fliton extra 330 120

[freestyleAurelio]

e niente piombini per bilanciarlo,sposta le batterie

[loriandri]

Originalmente inviato da tarta

bene ragazzi, ho ultimato il modello! ora rimane da chiedere un parere a voi guru del volo: dunque, calcolando che ho montato un bgx1 (lo so è troppo grosso ma avevo solo quello in casa..) che pesa 1350g, e sono già a 5450g + servi colle e piombi arriverò intorno ai 6200g e calcolando che l'extra ha una superficie alare di 5715cm/2, avrò un carico alare di circa 108g per dm/q secondo voi è accettabile? la soglia critica non sta sopra ai 120g per dm/2?

Come piombi!,dove li vuoi mettere dietro?,ma come ti ha detto l'amico Toio;perchè se avevi già quel motore non hai comprato un'altro modello più consono a quel motore?,i Fliton volano tutti benissimo per via della loro leggerezza che va mantenuta!.
Ciao

[tarta]

quindi che motore potrei montare? perchè il 160 consigliato da fliton pesa 950g e quindi miglioro i miei problemi ma non li risolvo! un 35 a benzina consigliato fa fliton pesa quanto un bgx....che faccio?

[tarta]

altrimenti ho in casa un FS 120 Surpass III 4T 20 cc ma mi sa che il 3d me lo sogno..

[loriandri]

Come dicevo sto montando il modello in questione per un amico,anche lui pensava di montarci il 120 Surpass III 4T. visto che lo possedeva già è "aspettava in un cassetto" inutilizzato,ma poi quando ha visto il modello assemblato ha cambiato idea,ha acquistato l'OS 200 4T. che è fin troppo esagerato come potenza e vibrazioni per questo modello! (anche se il modello sembra abbastanza robusto nella parte anteriore),penso che il suo motore ideale è l'OS 120 2T..
Ciao

[mosingo]

102 gr a dm quadro è un mattone con le ali!!
VNE (velocità da non superare mai oltre la quale le deformazioni elastiche strutturali smettono di essere appunto elastiche e.....) magari intorno ai 160 all'ora e velocità di stallo sui 100. Se monti il BGX mi sa che avrai qualche problema strutturale, in atterraggio farai concorrenza al vecchio F104 e penso anche ai TOMCAT della Nimitz. Scherzi a parte su un acro fino ai 2 m è bene stare tra i 60 e gli 80 gr a dm quadro, per i 3D sarebbe meglio (a mio avviso) sui 70 max. Oltre i 2m il discorso cambia un po', meglio comunque sotto i 90. Il mio Funtana 1490 ha esattamente 60 di carico alare, il Funtana X100 è sui 59, il Sukhoi 29 140 pure. Come vedi un buon 3D ha da esse.. leggero!
Nei siti tedeschi e austriaci c'è quasi sempre disponibile ìl'OS 120AX a meno di 200 euro. Ce lo avevo e l'ho dato ad un amico. Pesa 750 grammi con lo scarico, va solo col 5 di nitro o il 10, e per far fuori 500 cc di miscela ci vuole quasi un ora in volo acro e 3D (verificato su Funtana X100) Con quello vai sul sicuro. Di spinta statica sei oltre 6,5 kg

[toio!!]

Originalmente inviato da tarta

quindi che motore potrei montare? perchè il 160 consigliato da fliton pesa 950g e quindi miglioro i miei problemi ma non li risolvo! un 35 a benzina consigliato fa fliton pesa quanto un bgx....che faccio?

Mi sembra di averti già consigliato il 120 2t OS...

[giobass]

[QUOTE=mosingo;1569149]102 gr a dm quadro è un mattone con le ali!!
VNE (velocità da non superare mai oltre la quale le deformazioni elastiche strutturali smettono di essere appunto elastiche e.....) magari intorno ai 160 all'ora e velocità di stallo sui 100. Se monti il BGX mi sa che avrai qualche problema strutturale, in atterraggio farai concor Tirenza al vecchio F104 e penso anche ai TOMCAT della Nimitz. Scherzi a parte su un acro fino ai 2 m è bene stare tra i 60 e gli 80 gr a dm quadro, per i 3D sarebbe meglio (a mio avviso) sui 70 max. Oltre i 2m il discorso cambia un po', meglio comunque sotto i 90. Il mio Funtana 1490 ha esattamente 60 di carico alare, il Funtana X100 è sui 59, il Sukhoi 29 140 pure. Come vedi un buon 3D ha da esse.. leggero!
Nei siti tedeschi e austriaci c'è quasi sempre disponibile ìl'OS 120AX a meno di 200 euro. Ce lo avevo e l'ho dato ad un amico. Pesa 750 grammi con lo scarico, va solo col 5 di nitro o il 10, e per far fuori 500 cc di miscela ci vuole quasi un ora in volo acro e 3D (verificato su Funtana X100) Con quello vai sul sicuro. Di spinta statica sei oltre 6,5 kg[/QUOT D'accordo su tutto....ma..non sul peso dell'AX 120 che ,con il suo silenz.va a pesare quanto un Surpass 120 E.Ottima scelta (l'AX) per quel modello!Giorgio

[Poldo111850]

Originalmente inviato da giobass

102 gr a dm quadro è un mattone con le ali!!
VNE (velocità da non superare mai oltre la quale le deformazioni elastiche strutturali smettono di essere appunto elastiche e.....) magari intorno ai 160 all'ora e velocità di stallo sui 100. Se monti il BGX mi sa che avrai qualche problema strutturale, in atterraggio farai concor Tirenza al vecchio F104 e penso anche ai TOMCAT della Nimitz. Scherzi a parte su un acro fino ai 2 m è bene stare tra i 60 e gli 80 gr a dm quadro, per i 3D sarebbe meglio (a mio avviso) sui 70 max. Oltre i 2m il discorso cambia un po', meglio comunque sotto i 90. Il mio Funtana 1490 ha esattamente 60 di carico alare, il Funtana X100 è sui 59, il Sukhoi 29 140 pure. Come vedi un buon 3D ha da esse.. leggero!
Nei siti tedeschi e austriaci c'è quasi sempre disponibile ìl'OS 120AX a meno di 200 euro. Ce lo avevo e l'ho dato ad un amico. Pesa 750 grammi con lo scarico, va solo col 5 di nitro o il 10, e per far fuori 500 cc di miscela ci vuole quasi un ora in volo acro e 3D (verificato su Funtana X100) Con quello vai sul sicuro. Di spinta statica sei oltre 6,5 kg[/QUOT D'accordo su tutto....ma..non sul peso dell'AX 120 che ,con il suo silenz.va a pesare quanto un Surpass 120 E.Ottima scelta (l'AX) per quel modello!Giorgio

Daccordissimo in tutto, ma faccio fatica a credere che con il 120 2T si arrivi a fare un'ora di volo con 500cc di miscela, io con l'OS 91 4T consumo 700cc per un'ora effettiva in volo.

[mosingo]

Originalmente inviato da Poldo111850

Daccordissimo in tutto, ma faccio fatica a credere che con il 120 2T si arrivi a fare un'ora di volo con 500cc di miscela, io con l'OS 91 4T consumo 700cc per un'ora effettiva in volo.

Se vieni a trovarmi al campo volo di Sassari te lo faccio vedere in volo su un Funtana X100 di un amico, anche noi siamo rimasti a bocca aperta.
E dire che quel OS120 AX era il mio e l'ho venduto a quell'amico per prendermi lo YS110S (grande spugna ma potentissimo!)