Ri - Bi - Ventolo !!!

[paologiusy]

Originalmente inviato da luca.masali

come funziona la prova del secchio? butti un secchio sul motore e vedi se il flusso lo solleva prima che si sfracelli sulla gondola, poi pesi il secchio e ricavi la spinta?

Ma non sei tu quello che provava la spinta mettendo il modello a testa in giù dentro a un secchio sulla bilancia ? Mi pare che tu l'abbia fatto con l'illusion, o sbaglio ?

[luca.masali]

Originalmente inviato da paologiusy

Ma non sei tu quello che provava la spinta mettendo il modello a testa in giù dentro a un secchio sulla bilancia ? Mi pare che tu l'abbia fatto con l'illusion, o sbaglio ?

mamma mia che memoria da elefante!

ebbene sì, lo ammetto. Ma non era un secchio, era un barattolo da caffé. col caffé dentro, troppo vecchio per usarlo nella caffettiera

[paologiusy]

Originalmente inviato da luca.masali

mamma mia che memoria da elefante!

ebbene sì, lo ammetto. Ma non era un secchio, era un barattolo da caffé. col caffé dentro, troppo vecchio per usarlo nella caffettiera

In effetti il secchio non ci sta neanche sopra la bilancia ...

[paologiusy]

43 ore.

Rinvio, servo del cabra installato, quota fibrato, tutto funzionante.

Iniziato il supporto gondole.

Problemi di centraggio non ce n'è anzi, avrò problemi a cabrarlo ...

[luca.masali]

Originalmente inviato da paologiusy

43 ore.

Rinvio, servo del cabra installato, quota fibrato, tutto funzionante.

Iniziato il supporto gondole.

Problemi di centraggio non ce n'è anzi, avrò problemi a cabrarlo ...

anche le mie gondole sono fissate, ma problemi di centraggio probabilmente ne avrò, con la batteria a 2500 mAh; probabilmente ci vorrà una 3200

[paologiusy]

Originalmente inviato da luca.masali

anche le mie gondole sono fissate, ma problemi di centraggio probabilmente ne avrò, con la batteria a 2500 mAh; probabilmente ci vorrà una 3200

Ghisaravelle in arrivo ....

[luca.masali]

Originalmente inviato da paologiusy

Ghisaravelle in arrivo ....

ma va, è una piuma. starà attorno al chilo e mezzo

[fabolo]

Originalmente inviato da twentynine

c'è un programmino che si chiama monocok, con cui puoi ricavare le ordinate di sezioni rotonde/ovoidali ecc. direttamente dai disegni tre-viste.
Se interessa ho l'unica versione italiana, visto che sono il traduttore.

a me interesserebbe|

[luca.masali]

Nella costruzione del rivoluzionario jet a corto raggio si sarebbero utilizzate sostanze proibite? La rivelazione che ha fatto tremare l'Eliseo l'ha fatta il settimanale scandalistico parigino "Voilà, l'Avion Patanù", testata scandalistica molto attenta al gossip del jet set.

Una foto ottenuta da una non meglio identificata "fonte confidenziale" del settimanale proverebbe l'utilizzo di una pericolosissima sostanza chimica, il "Depròn", nella costruzione del timone del velivolo.

Il professor Jean-Augustùs Sfracell-Marron, professore alla sorbòn, intervistato dal settimanale parigino ha definito "micidiale" il Depròn, specie perché- ha spiegato il professore - "causa una pericolosissima assuefazione, chi viene esposto anche per poco tempo alla sostanza biancastra, inodore e insapore rischia di non poterne più fare a meno". E, ha aggiunto Sfracell-Marron, "sono trés sorpresò dal fatto che proprio la nostra industria aerospaziale sia coinvolta in un simile scandalo. Il Depròn è da anni al bando nelle nostre costruzioni aeronautiche, e siamo all'avanguardia in Europà e nel mondò per chiedere una moratoria internazionale sulle schiume sintetiche in aeronautica".

Ecco in esclusiva mondiale la foto sello scandalo:


In un'altro scatto, il settimanale parigino pubblica il dettaglio dell'innovativo sistema di collegamento dei motori, per l'incidenza variabile e la sostituzione rapida delle gondole :



"Si tratta di ilazioni prive di fondamento" hanno ribattuto dalla Fabbrica del Ghisavelle. "Quelle foto sono un falso, queste immagini ufficiali sono le uniche ammissibili e dimostrano fuor da ogni dubbio che nella costruzione del Ghisavelle non c'è una sola molecola della sostanza illegale" ha detto un portavoce dell'azienda presentando alla stampa le immagini che pubblichiamo volentieri:





"Abbiamo dato mandato ai nostri legali di tutelare il buon nome della Fabbrica del Ghisavelle in tutte le sedi opportune. Noi quelle porcherie non le usiamo" ha aggiunto il portavoce.

Ma, fanno notare i più maliziosi, dalla Fabbrica hanno rifiutato di rispondere ad ogni domanda sulla struttura interna della deriva del jet, trincerandosi dietro un "no comment" giustificato dal segreto di Stato.

In compenso, dalla Fabbrica non smentiscono né confermano altre indiscrezioni di Avion Patanù, in particolare sul fatto che nei giorni scorsi si sarebbero tenuti esperimenti segreti sul gruppo propulsore, che darebbero circa 600 grammi di spinta per 30 A di assorbimento. "Considerando che al momento il peso dell'aereo è segreto, ma sarà attorno ai 1400 grammi, questi dati sono meno di quanto sperassi ma più di quanto temessi", ha detto un analista esterno contattato dal settimanale francese. "Comunque, se davvero le cose stanno così, alla Fabbrica hanno fatto una cosa saggia a rendere facilmente sostituibili motori e condotti" ha aggiunto l'analista, con una punta di sarcasmo.

[CantZ506]

La Ghisavelle, non me la racconta giusta.
Oltre a credere probabile la notizia sull'uso di materiale proibito, ritengo che i tecnici siano poco professionali, per non dire ubriaconi!
La prova è ben visibile: quei tanto discussi motori, sono nascosti dentro lattine di birra, debitamente sverniciate nel tentativo di nascondere la loro origine e per non far pubblicità gratuita. Inutile chiedersi che fine ha fatto la birra che era contenuta nelle lattine.