Atterrare... non sempre si può

[f.alberto]

Avete sentito il telegiornale di questa sera, hanno detto che il merito è stato del secondo pilota, una ragazza di 25 anni.

[Mayo.]

Gente..
Un pò di fondelli fanno sempre la differenza soprattutto quando te lo meriti, però qui il culo non c'entra come il sesso o l'età.
Onestamente si tratta solo di persone motivate con una certa attitudine e adeguatamente preparate dall'addestramento.

[AntonioF104]

Straquoto!!!!!!!!!

Originalmente inviato da Mayo.

Gente..
Un pò di fondelli fanno sempre la differenza soprattutto quando te lo meriti, però qui il culo non c'entra come il sesso o l'età.
Onestamente si tratta solo di persone motivate con una certa attitudine e adeguatamente preparate dall'addestramento.

[Mayo.]

Beh! Dagli ultimi aggiornamenti pare ci sia stata una certa dose di sottovalutazione in quel cockpit, quelle condimeteo meritavano il controllo del "capo" fin dall'inizio, evidentemente non s'aspettava un tale aumento delle difficoltà in cortissimo finale. Prendendo i comandi svelto come un gatto ha evitato il botto, ma assieme ai tocchi d'ala ci ha rimesso un bel pò di reputazione.
Immagino la felicità dei dirigenti Lufthansa nel dover lavare pubblicamente i panni sporchi...

Ciò non modifica i precedenti commenti, suggerisce solo di attendere ulteriori sviluppi.

[comet]

Originalmente inviato da Mayo.

.
Immagino la felicità dei dirigenti Lufthansa nel dover lavare pubblicamente i panni sporchi...

.

... e sobbarcarsi una bella revisone completa dell'aeroplanetto.....

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Mayo.

Molto thank's.
Su YouTube "Crosswind landing" cercavo il mitico 747 a Hong Kong e l'ho beccato su una compilation delle prime pagine, ce ne sono un bel mucchio per chi ha voglia...
Anyway ho selezionato questo interessantuccio qua, er Concorde è pur sempre er Concorde:
YouTube - Concorde aborts crosswind landing

Il mitico 747 di hong kong, lo avevo visto mesi fa sul tubo....., tanta roba anche quello. Credo ci vogliano le contropalle......certo che essere ignari passeggeri di quei voli....

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Mayo.

Beh! Dagli ultimi aggiornamenti pare ci sia stata una certa dose di sottovalutazione in quel cockpit, quelle condimeteo meritavano il controllo del "capo" fin dall'inizio, evidentemente non s'aspettava un tale aumento delle difficoltà in cortissimo finale. Prendendo i comandi svelto come un gatto ha evitato il botto, ma assieme ai tocchi d'ala ci ha rimesso un bel pò di reputazione.
Immagino la felicità dei dirigenti Lufthansa nel dover lavare pubblicamente i panni sporchi...

Ciò non modifica i precedenti commenti, suggerisce solo di attendere ulteriori sviluppi.

Sono d'accordo con te ma non su tutto.
Le regole della pubblicità come sai sono strane.
Forse chi rischia veramente è il comandante se viene fuori dall'inchiesta (che mi immagino verrà aperta), che "bisogna" tirar fuori il capro espriatorio.
Allora Lufthanza farà come mercedes che da un disastro progettuale ne ha tratto ottima pubblicità (classeA).
Intanto hanno messo in evidenza come loro, compagnia moderna ed efficente, faccia largo uso di piloti donne giovani e ben preparate.....

Ma la domanda che mi chiedo è: ma veramente l'ala ha toccato o è solo vapore generato dall'effetto suolo dell'ala sulla superfice bagnata?
Perchè se ha toccato davvero, pochi cm sono intercorsi ad un botto spaventoso...

[AntonioF104]

ma prima va svuotato...sai la puzza

Originalmente inviato da comet

... e sobbarcarsi una bella revisone completa dell'aeroplanetto.....

[Mayo.]

Caro Fabio saranno dei bei eurozzi, ma mi sa che quello è il meno. Se non spunta qualcosa di nuovo con le inchieste già avviate e restano i commenti di oggi la notevole sputt. costerà di più...

@ SP: sissi l'ala ha toccato, l'inchiesta non è solo interna ci saranno anche quelle del Ministero dei Trasporti tedesco, europeo e internazionale, robetta da niente... Difficile imbastire storielle con tre mastini a guardarti storto e due Scatole Nere che già cantano alla Scala. Alla fine i risultati ed eventuali correzioni alle procedure verranno pubblicati a livello mondiale con lo scopo di evitare simili accadimenti in futuro.
Lascerei perdere il discorso pubblicità è un incidente in un volo di linea, non un progetto con qualche magagna e chissà quante volte la giuovane "pilotessa" ha eseguito con successo al simulatore LDGs del genere. Probabilmente anche in volo sennò col fischio faceva la Pilot Flying atterrando in un uragano...
Quasi quasi più che una botta di c..o è stata di sfiga.

[Nicholas]

Io direi che il comandante ha sbagliato,sai com'è il metar,sai che ci sono 80 kts di vento,non fare il figo ad atterrare per dire che sei atterrato con vento a 80 kts,se proprio vuoi,quando picchi l'ala non riattaccare visto che non sai com'è messa.Se io ero il primo ufficiale,tutta manetta e me ne andavo nell'alternato,non posso rischiare la mia vita e quella di 180 passeggeri.Se poi il comandante mi faceva rapporto,mostravo le liitazioni della macchina,il metar e voglio vedere chi veniva licenziato!!!