23 febbraio 08, 00:20 | #32 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-02-2006
Messaggi: 11.448
| Citazione:
Il fatto che tu sappia lavorare coi compositi ti aiuterà sicuramente in futuro. Nonostante questo, la mia (poca) esperienza mi ha fatto capire che la pratica e la sperimentazione concreta è la madre di tutti i successi, al di là di tutti gli studi teorici che si possano aver fatto. Rafpigna ha scritto una frase illuminante in tal senso: come fa a non rompersi se è così leggero e fragile a prima vista ? Non pensare che la fisica ti aiuti più di tanto a priori. La fisica ti aiuterà a capire dove hai sbagliato, credi a me, ci son passato. Questa è la domanda chiave, senza contare un pò di conoscenze obbligatorie concernenti Ampere, volts, assorbimenti etc. etc. etc.
__________________ ________________________________________ Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo | |
05 marzo 08, 00:49 | #33 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-03-2008 Residenza: Modena
Messaggi: 3
|
Ecco due versioni del Su 47. La prima è a turbina: lunghezza mt.2 a.a mt. 158 Peso a secco 10.5kg. Il link al video in volo YouTube - Su 47 Berkut L'altro è giusto una cavia elettrica, per trovare il C.G e per cercare di dare una forma più simile al vero al modello, considerando che progetto e stampo hanno ormai 10 anni. In ogni caso so che electric jet factory o x-flight models fa qualcosa di elettrico come su47. Oppure se hai una macchina cnc puoi tagliare tutte le fiches: esiste u progetto elettrico i rete... saluti stefano Ultima modifica di stefgraz.sg : 06 marzo 08 alle ore 00:10 |
05 marzo 08, 01:04 | #34 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa. | |
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