Elettrificare un L-39 ex scoppio

[batman]

Originalmente inviato da lord80

Aspettate,
io non ho mai detto che il modello va male!!
Il modello adesso vola che è una meraviglia, l'obiettivo è quello di ottenere le stesse prestazioni utilizzando elettroni invece di ettolitri di miscela
Il modello poi servirà da banco prova volante per il gruppo propulsivo da installare in un secondo prototipo.
Comunque finchè non ci sono dati sicuri, non è possibile fare delle stime precise. Questo sabato vedo di raccogliere qualche informazione più precisa (peso, lunghezza dei condotti, superficie delle prese d'aria...).

Volerà anche bene, ma è una bella pietra.
Qui ci vuole qualcosa di cattivo....
A prop, abbiamo limitazioni per quanto riguarda autonomia ecc. nel caso ci venisse in mente di usare batterie "strane" in modo da guadagnare sul peso a scapito dell' autonomia?????
Mi riferisco alle 123 Li-Fe.

[lord80]

Originalmente inviato da batman

Volerà anche bene, ma è una bella pietra.
Qui ci vuole qualcosa di cattivo....
A prop, abbiamo limitazioni per quanto riguarda autonomia ecc. nel caso ci venisse in mente di usare batterie "strane" in modo da guadagnare sul peso a scapito dell' autonomia?????
Mi riferisco alle 123 Li-Fe.

non ci sono limitazioni di alcun tipo (a parte non salire oltre mille euri), perciò ogni idea è ben accetta!
Ma non sono un po' troppo pese le 123 Li-Fe?

[batman]

Originalmente inviato da lord80

non ci sono limitazioni di alcun tipo (a parte non salire oltre mille euri), perciò ogni idea è ben accetta!
Ma non sono un po' troppo pese le 123 Li-Fe?

si, ma ci tiri fuori 60A continui e 120 di picco, siamo a livello Nicd con 1/3 del peso, se invece dei canonici 9/10 minuti ne voli solo 7/8 pesi come le Lipo.

[2M86]

Ciao, aspettiamo di avere notizie più precise (peso, dimensioni,.....), poi ovviamente ci si può fare un idea precisa della motorizzazione.

Ciao.