Velocità curvatura, ovvero la strana matematica della motorizzazione estrema - Pagina 3 - BaroneRosso.it

aardvark · 22 gennaio 08, 15:50

Citazione:

Originalmente inviato da batman

Naaah, stai tentando di recuperare il DLG??????

già, sto rimestando nel torbido

.

sonic liner · 23 gennaio 08, 02:54

Citazione:

Originalmente inviato da batman

A proposito, degli Sniper in costruzione non sento + niente....
Ve la siete fatta addosso??????

naaa il mio è prossimo al battesimo

, quello di terminator va alla grande.

Ludo91 · 26 gennaio 08, 19:22

un filo ot

che bailità ci vogliono per pilotare un modello del genere?? vi spiego l anno prossimo lo faccio in usa e gli scoppio non penso saranno ben accetti nella casa di chi mi ospiterà

e degli elettrici mi piacciono sono cose tipo questi missiletti.. magari non cosi esagerati

che abilità ci vuole per tenerli?

**staudacher300** · 26 gennaio 08, 20:11

bisogna avere una buona padronanza di un modello acrobatico ala bassa.

Molto dipende poi dal modello di jet in questione, i delta ad esempio di solito sono un po più "dolci".

26 gennaio 08, 20:11	#24 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.831	bisogna avere una buona padronanza di un modello acrobatico ala bassa. Molto dipende poi dal modello di jet in questione, i delta ad esempio di solito sono un po più "dolci". __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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26 gennaio 08, 19:22	#23 (permalink) Top
Ludo91 User Data registr.: 26-08-2007 Messaggi: 1.098	un filo ot che bailità ci vogliono per pilotare un modello del genere?? vi spiego l anno prossimo lo faccio in usa e gli scoppio non penso saranno ben accetti nella casa di chi mi ospiterà e degli elettrici mi piacciono sono cose tipo questi missiletti.. magari non cosi esagerati che abilità ci vuole per tenerli?