Gee Bee a reazione!!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

e del Caproni Stipa cosa mi dici?
questo sì che era una ereo elegante!



naturalmente c'è anche il film:
http://youtube.com/watch?v=xYqr2h_xQRk

Ehem .........alti e bassi delle Italiche matite.


Ps: stau che parla male di una ventola, bah s'é rigirato il mondo.

Originalmente inviato da staudacher300

Non penso però che ci abbia "sprecato" una turbina .

E' vero, infatti erano con dei normali scoppietti 2 tempi., anche se erano delle frecce tricolori e quella francese ha capito che una turbina era meglio su altri modelli

[maurigio77]

se guardate anche gli altri filmati vedrete a cosa serve quel modello.(sabbia)

[doctordoom]

Originalmente inviato da staudacher300

Ehem .........alti e bassi delle Italiche matite.

Io lo trovo strafigo!!!

Originalmente inviato da doctordoom

Io lo trovo strafigo!!!

quoto. così come il bee gee a turbina..basta che uno si diverte, il resto sono solo chiacchiare....e poi sfido chiuncue a mettere e far volare una turbina su un gee bee....a chiacchiere siamo bravi tutti come me con l'F14 .

Gee Bee sta per GB, ovvero "Granville Brothers". Gli anglosassoni quando fanno lo spelling tendono sempre a strascicare e quindi non dicono come noi "gi-bi", ma appunto "gii-bii". Su questi aerei è stato detto di tutto: che erano sproporzionati, che non avevano ali, che erano costruiti attorno ai motori, che erano delle bare volanti, ecc. Poche verità e un mare di falsità. Innanzitutto, per definizione, tutti i racers sono bare volanti, altrimenti sarebbero dei Piper e andrebbero in giro starnazzando allegramente per il cielo Quanto poi alla sproporzione ed alla scarsa superficie alare, prendete il trittico di un Gee Bee R1 o R2 e mettetelo a confronto con quello dei più famosi racers dell'epoca. In confronto a molti di essi, avevano "un sacco" di ali, altroché! Provate piuttosto a chiedere a Ehsticatzi che effetto faccia trovarsi di fronte al Cosmic Wind "Ballerina", un racer "vero" più piccolo di tanti maximodelli...

La puttanata più recente è la vergognosa invenzione del Gee Bee R3, un aereo inesistente, frutto dell'intuizione creativa di un designer geniale (Mirco Pecorari) ma ingenuo, che si è visto rubare (letteralmente) l'idea da quei "disinvolti" (per non dire di molto peggio...) della Airworld che ora sfacciatamente si ostinano a negarne l'evidente paternità e si sono inventati una ridicola storia di "disegni fortunosamente ritrovati per un progetto mai realizzato..." Tutte catzate, ovviamente! In realtà, la storia della Granville Brothers fu molto breve e soggetta ad alterne fortune. Nella sua carriera l'azienda produsse 22 aerei, ma i modelli significativi furono pochissimi: Sportster, Gee Bee Z (il più bello, a mio avviso), R1, R2, R1-2 Long Tailed e Q.E.D. (dal latino "Quod Erat Demonstrandum", ovvero: "Come volevasi dimostrare"). In realtà la storia si potrebbe fermare all' R1-2 perché il Q.E.D. non fu che uno sviluppo di quest'ultimo realizzato da altri. Del resto della produzione (tutta sperimentale) rimane pochissima documentazione. Su YouTube trovate un video dell'Ascender, un canard molto spartano, presentato nientemeno che da Zantford "Granny" Granville in persona. C'è anche il film della tragica fine del Gee Bee Z di Lowell Bayles durante un tentativo di record. Si parlò di cedimento strutturale dell'ala, ma pare che in realtà la causa di tutto fu il tappo del serbatoio chiuso male che si svitò e sfondò il parabrezza come un proiettile, colpendo in faccia il pilota. Nel film infatti si vede chiaramente che l'ala si stacca dopo un'improvvisa e violenta cabrata del tutto inspiegabile durante un passaggio in velocità. Resta anche il trittico dello Eightster, un delizioso Gee Bee da trasporto passeggeri (otto, appunto) che meriterebbe di venir realizzato come modello.

Ora forse vi chiederete come mai vi stia rompendo i marones con questa lezione di storia la domenica mattina. Semplice: perché sto a letto con tre gatti sui piedi e l'influenza addosso! Ho sempre odiato le festività natalizie e anche queste non stanno facendo eccezione. La prima ad impestarsi è stata Stefania e poi è toccato a me. Questo, fortunatamente, risolve il problema del Capodanno, un'altra tradizone idiota in base alla quale gli esseri umani si riuniscono, giocano a far finta di essere felici e quando sono completamente sbronzi si baciano, si abbracciano e si augurano reciprocamente che l'anno che verrà sia meno di m.rda di quello che lo ha preceduto, un vano auspicio che risulterà puntualmente disatteso.

Che vi devo dire: se è questo che volete.... BUON ANNO! E attenti ai colpi di freddo...

[doctordoom]

Originalmente inviato da Blueberry

....e poi sfido chiuncue a mettere e far volare una turbina su un gee bee....a chiacchiere siamo bravi tutti

secondo me ci riuscirebbe la maggior parte (no, diciamo tutti) degli aeromodellisti "old style", purchè dotati di "pecunia turbinosa".

Ma ritengo anche che la maggior parte di quegli aeromodellisti non ci penserebbe nemmeno a fare un obrobrio simile...

La sfida sarebbe tale solo per l' "Aeromodellista Moderno"... quello che magari sa fare benissimo il "torc roll" col suo RTF ma deve chiedere su questo forum dove si mettono servi e ricevente nel suo primo modellino semi-auto-costruito...

Ciauuuuu

P.S. OT

Avete notato come spesso l'aggettivo "moderno" abbia un'accezione negativa?

- Arte MODERNA (o meglio contemporanea)
- Aeromodellista MODERNO
- Calcio MODERNO
....
....

[staudacher300]

Originalmente inviato da staudacher300

Questa poi, si sono inchiapp...ato il Gee Bee.

I fratelli Granville si staranno rigirando nella tomba.

Mi autoquoto la risposta era li bella e pronta.


Quanto al fantomatico Ge Bee R3 che sia opera del Mac pecos, posso confermarlo in quanto lo vidi io stesso sul suo sito in tempi lontani, si trattava di una bella sequela di disegni dovuti alla Prolifica matita Del Pecorari che si esercitava in un'opera di design aeronautico fine a se stesso, pura estetica.
Quanto poi al fatto che l'R3 possa esser frutto della matita dei fratelli Granville.......beh credo che basti dare un'occhiata al design per capire che siamo ben lontani dai gusti e dalle conoscenze disponibili in quegli anni.
Per cui chi ha orecchie per intendere.......... Ha fatto bene Pecorari a togliere dal web le sue opere ( purtroppo).

Resta il fatto che il modello é bello, non c'é dubbio, non é il mio tipo ma ha un suo fascino.

[Alberto Sannazzaro]

Quoto in pieno ! Grazie per l'ottima lezione di Storia Aeronautica !


Questo, fortunatamente, risolve il problema del Capodanno, un'altra tradizone idiota in base alla quale gli esseri umani si riuniscono, giocano a far finta di essere felici e quando sono completamente sbronzi si baciano, si abbracciano e si augurano reciprocamente che l'anno che verrà sia meno di m.rda di quello che lo ha preceduto, un vano auspicio che risulterà puntualmente disatteso.

Inoltre ti rompono i maroni gente che da un anno non vedi/senti per dirti due caxate ed augurarti buon "ano" ecc. ecc., mentre pensano che potresti pure "annà affxxxx" che a loro "un jene frega gnente".

Che vi devo dire: se è questo che volete.... BUON ANNO! E attenti ai colpi di freddo...[/quote]

Originalmente inviato da staudacher300

Mi autoquoto la risposta era li bella e pronta.


Quanto al fantomatico Ge Bee R3 che sia opera del Mac pecos, posso confermarlo in quanto lo vidi io stesso sul suo sito in tempi lontani, si trattava di una bella sequela di disegni dovuti alla Prolifica matita Del Pecorari che si esercitava in un'opera di design aeronautico fine a se stesso, pura estetica.
Quanto poi al fatto che l'R3 possa esser frutto della matita dei fratelli Granville.......beh credo che basti dare un'occhiata al design per capire che siamo ben lontani dai gusti e dalle conoscenze disponibili in quegli anni.
Per cui chi ha orecchie per intendere.......... Ha fatto bene Pecorari a togliere dal web le sue opere ( purtroppo).

Resta il fatto che il modello é bello, non c'é dubbio, non é il mio tipo ma ha un suo fascino.

Pecorari è un bravissimo designer, ma non un progettista. Quel modello è un autentico "problema volante" e non lo dico io, ma un pilota dalle indiscusse capacità come Luca Friggeri che quando lo ha provato è rimasto coi capelli dritti per una settimana Se Luca legge, potrà sicuramente aggiungere qualche ben documentato dettaglio. Questo naturalmente non va a detrimento di Pecorari. Il suo era semplicemente uno studio, un "concept plane". Chi non ci fa una bella figura (come se non bastasse il furto...) è la Airworld che ha preso il trittico e lo ha riprodotto di sana pianta in maniera totalmente acritica, dimostrando di avere molta attenzione al profitto, ma di non capire una sega di aerodinamica.