La legge di Murphy funziona sempre

[porcu69]

Originalmente inviato da porcu69

non mi torna ugualmente...
dovrebbe andare abbondantemente oltre i 60 ampere....e manco poco...forse le batterie sono proprio al limite.
Percui okkio.

secondo il programmino postato tempo fà da Stau dovresti stare sui 65/68 ampere, con una tensione che non và oltre i 12,3V (sei oltre i 30C di scarica con le 2200 mA)...probabilmente la batteria mette il suo "veto" a 55A....

[staudacher300]

Originalmente inviato da porcu69

secondo il programmino postato tempo fà da Stau dovresti stare sui 65/68 ampere, con una tensione che non và oltre i 12,3V (sei oltre i 30C di scarica con le 2200 mA)...probabilmente la batteria mette il suo "veto" a 55A....

Ce puoi giurà, e meno male porelle, meno male che darà due smotorate ogni dieci minuti.

[f.alberto]

Motore 2W montato e provato al banco circa 38A con 4 celle e circa 25A con 3 celle, domani facciamo una prova di volo

[f.alberto]

Originalmente inviato da f.alberto

Motore 2W montato e provato al banco circa 38A con 4 celle e circa 25A con 3 celle, domani facciamo una prova di volo

Con 4 celle si viaggia alla grande, come mai con 3 celle stacca il regolatore, dopo appena 10 secondi è intervenuto il cut off, le batterie naturalmente erano cariche

[dooling]

Originalmente inviato da f.alberto

Con 4 celle si viaggia alla grande, come mai con 3 celle stacca il regolatore, dopo appena 10 secondi è intervenuto il cut off, le batterie naturalmente erano cariche

La butto li. meno celle = meno voltaggio, ma troppo amperaggio.

[f.alberto]

Originalmente inviato da dooling

La butto li. meno celle = meno voltaggio, ma troppo amperaggio.

Si vero quello che dici, ma meno voltaggio vuol dire anche meno ampere

[dooling]

Originalmente inviato da f.alberto

Si vero quello che dici, ma meno voltaggio vuol dire anche meno ampere

Sicuro??? Fermo restando la potenza del motore, al calare dei volt "dovrebbero" crescere gli amp.e se le batterie sono in grado di fornirle ecco che entra in funzione l'autoprotezione. (almeno credo)

[f.alberto]

Originalmente inviato da dooling

Sicuro??? Fermo restando la potenza del motore, al calare dei volt "dovrebbero" crescere gli amp.e se le batterie sono in grado di fornirle ecco che entra in funzione l'autoprotezione. (almeno credo)

Boo...vediamo cosa ne pensano gli altri.

[dooling]

Originalmente inviato da f.alberto

Boo...vediamo cosa ne pensano gli altri.

Sono curioso anch'io.

[staudacher300]

Non c'é altra possibilità, le cause possono essere: celle fredde, celle che non ce la fanno e cutoff troppo conservativo ( 3 volt) ma anche in questo caso significa che le celle scendono sotto i 3 volt/cella, per cui con celle migliori avremmo maggior amperaggio, e comunque é un chiaro segnale che le celle sono al limite.