La legge di Murphy funziona sempre

Secondo me invece il motivo è un altro, è il flusso del Sig. Tamanti , così invece di prenderti un altro Firebird ti prendi una delle ventole da 90 tipo Mirage o cose del genere che stanno arrivando, magari anche insieme ad un altro Firebird

[f.alberto]

Originalmente inviato da PAPERINO

Secondo me invece il motivo è un altro, è il flusso del Sig. Tamanti , così invece di prenderti un altro Firebird ti prendi una delle ventole da 90 tipo Mirage o cose del genere che stanno arrivando, magari anche insieme ad un altro Firebird

A quei modelli ci stò facendo un pensierino, ma il primo amore non si può abbandonare , non appena sistemeremo il pacco batteria volerà nuovamente

[staudacher300]

A proposito, collaudato oggi il firebird con il pepe nel c..., edf2w, 4 celle e rapporto spinta/peso intorno ad 1,2 ad uno 38 amp e 4 celle da 2200. per oltre 500 watt

Mai visto una ventola partire dal volo verticale come se fosse in volo livellato, accelera in verticale non si limita a mantenere la velocità.
Il motore passeggia e si é solo intiepidito, le celle dato che dare manetta in livellato é un suicidio (supererà i 220 orari credo e se si toccano i comandi s'annoda), si mantengono su valori di temperature basse ( si e no 30 gradi all'atterraggio) e la manetta piena si può dare solo in verticale e per 5 o 6 secondi, dopo di che sparisce alla vista.

Temevo per la girante dati i 57/58.000 giri anche perché la temperatura é bassa, invece é ancora li.
Chapeu alla ventolina cinese , brutta come la pece ma buona.

[porcu69]

Originalmente inviato da staudacher300

A proposito, collaudato oggi il firebird con il pepe nel c..., edf2w, 4 celle e rapporto spinta/peso intorno ad 1,2 ad uno 38 amp e 4 celle da 2200. per oltre 500 watt

Mai visto una ventola partire dal volo verticale come se fosse in volo livellato, accelera in verticale non si limita a mantenere la velocità.
Il motore passeggia e si é solo intiepidito, le celle dato che dare manetta in livellato é un suicidio (supererà i 220 orari credo e se si toccano i comandi s'annoda), si mantengono su valori di temperature basse ( si e no 30 gradi all'atterraggio) e la manetta piena si può dare solo in verticale e per 5 o 6 secondi, dopo di che sparisce alla vista.

Temevo per la girante dati i 57/58.000 giri anche perché la temperatura é bassa, invece é ancora li.
Chapeu alla ventolina cinese , brutta come la pece ma buona.

e che t'avevo detto?
38 ampere e un mucchio di watt....quando provai pochi giorni fà dal muro del mio laboratorio si è staccata una sega a ferro causa flusso di scarico...mentre uno scopettone è stato quasi risucchiato...
ora proviamo con la girante sei pale, edf 2W, 4 celle serie sui 3300, un ESC da 60....supersatellite!
Poi scatta l'articoletto perchè la ventolina merita....e sarebba ora che QUALCUNO che ha un NOTO sito di AEROMODELLISMO ELETTRICO metta in vendita bene-bene stà ventolina con la girante sia a tre che a sei pale.

[sonic liner]

Originalmente inviato da f.alberto

Dimmi hai sostituito la cella danneggiata, oppure l'hai usato come 3 celle.

con roberto ci siamo incontrati ad una manifestazione ad orvieto e gli ho dato il pacco, mi ha cambiato la cella rovinata, ed adesso è come nuovo.
grande roberto.

[staudacher300]

Originalmente inviato da porcu69

e che t'avevo detto?
38 ampere e un mucchio di watt....quando provai pochi giorni fà dal muro del mio laboratorio si è staccata una sega a ferro causa flusso di scarico...mentre uno scopettone è stato quasi risucchiato...
ora proviamo con la girante sei pale, edf 2W, 4 celle serie sui 3300, un ESC da 60....supersatellite!
Poi scatta l'articoletto perchè la ventolina merita....e sarebba ora che QUALCUNO che ha un NOTO sito di AEROMODELLISMO ELETTRICO metta in vendita bene-bene stà ventolina con la girante sia a tre che a sei pale.

Ci stavo pensando su, dovremmo andare sui 45/48 amp, ma a conti fatti con 4 celle siamo alla stessa potenza che può dare il 2/20.
A sto punto se non si squaglia dobbiamo fare una visita alla het per vedere con cosa ca..o fanno sti motori.
Comunque sia ieri era appena tiepido e quando dico tiepido dico si e no 30 gradi.

[porcu69]

Originalmente inviato da staudacher300

Ci stavo pensando su, dovremmo andare sui 45/48 amp, ma a conti fatti con 4 celle siamo alla stessa potenza che può dare il 2/20.
A sto punto se non si squaglia dobbiamo fare una visita alla het per vedere con cosa ca..o fanno sti motori.
Comunque sia ieri era appena tiepido e quando dico tiepido dico si e no 30 gradi.

regge...regge....

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da staudacher300

Ci stavo pensando su, dovremmo andare sui 45/48 amp, ma a conti fatti con 4 celle siamo alla stessa potenza che può dare il 2/20.
A sto punto se non si squaglia dobbiamo fare una visita alla het per vedere con cosa ca..o fanno sti motori.
Comunque sia ieri era appena tiepido e quando dico tiepido dico si e no 30 gradi.

Se il 2w regge quella potenza, allora non spremiamo a dovere il 2w-20

[staudacher300]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Se il 2w regge quella potenza, allora non spremiamo a dovere il 2w-20

Chi é che vuol provarci per primo?
Sibillino link al video del 2w/20 provato con 5 celle http://www.warbirds-rc.com/ResearchC...ni480-5s1p.wmv
Notare cosa dice lo strumento all'inizio, e parliamo di vecchie celle da 3200

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da staudacher300

Chi é che vuol provarci per primo?
Sibillino link al video del 2w/20 provato con 5 celle http://www.warbirds-rc.com/ResearchC...ni480-5s1p.wmv
Notare cosa dice lo strumento all'inizio, e parliamo di vecchie celle da 3200

Io non ho la possibilità di sostituirlo sull'f20 (il vecchio porprietario ha incollato tutto<_< ) percui non rischio... Cmq ammappatelo, gira come una kyosho da 45mm certo però il tipo ha dovuto cambiare forzosamente casa dopo questo test, i vicini non saranno stati molto contenti