F-14 mach 1, ma cosa sono quelle cose infuocate?

Guardate questo video, si vedono delle cose infuocate che cadono in prossimità delle turbine, cosa saranno?
Non credo sia normale, o forse si?
In giro mi pare di aver visto un'altro video simile, non sono sicuro se fosse un F-14, ma di sicuro lo riprendevano da una nave militare,ma appena ha oltrepassato la velocità del suono è esploso .

http://video.google.it/videoplay?doc...85570563363111

[Scj]

Mah, io non vedo nulla....

[mb339a]

... nemmeno io, spiegati meglio

[staudacher300]

In questo video non mi pare di vedere cose strane, comunque i caccia moderni sono dotati di contromisure per i razzi all'infrarosso / flares) che sono dei " fuochi artificiali" che hanno il compito di distogliere i sensori dei missili dal calore delle turbine, ed inoltre sono dotati di "chaff" che altro non sono che innumerevoli pezzetti di stagnola che hanno il compito di distogliere i missili a guida radar dalla massa del caccia.
Probabilmente parliamo di queste diavolerie.

Qui c'é un video esplicativo: http://www.youtube.com/watch?v=in5tMZzTy9w

Cercate di vederlo facendo pausa a tratti, dal 3 secondo in poi si vedono delle cose piccole infuocate che escono dalla parte posteriore e cadono in mare, non sono continue, in tutto cadranno 5-6 volte a tratti.
Provate ad ingrandire il video, forse si vedono meglio.

[staudacher300]

potrebbero essere gli inneschi del postbruciatore.

Quelle cose non mi sembrano benigne<_<

[Mayo.]

Mi pare niente di strano Paper, no flares (anti IR missile) chiamate in causa da Stau, cariche al fosforo più che potenti per superare il calore dei motori e in quella situazione potevano finire nel posto sbagliato. Penso che con una ci illuminiamo a giorno una piazza per 30 sec. Sono gestibili assieme alle chaffs (striscioline di alluminio) per numero e cadenza, in funzione della minaccia tramite il programma del computer Countermeasures di bordo. Il postbruciatore non ha inneschi, è un'anello di nozzles (spruzzatori) posto nello scarico alla fine del motore. Quando da Military PWR (100% thrust) con la manetta superi il detent e passi all'afterburner, li attivi nebulizzandoci JP A4 in un flusso ancora bello carico d'ossigeno ad almeno 700°. Il cherosene, si accende all'istante producendo un surplus di spinta del 50% circa al prezzo di un consumo maggiorato del 100%, i fuel flow gauges (lbs/h) dei caccia hanno displays a 5 cifre e basta un pensiero per restare a secco...
Esiste un'altro filmato dello stesso episodio (se non sbaglio era un'incontro tra pubblico d'elite, giornalisti e U.S. Navy), più largo nell'inquadratura e dalla definizione molto più alta, naturalmente non l'ho trovato e quelle "scintille" non ci sono.
Piuttosto giù il cappello al pilota, che a pelo d'acqua e alla mezzeria esatta della nave appoggio centra Mach1. Mica easy, sul volo in generis alle botte di culo non ci credo.

Ciauz .

[Mayo.]

Mah...la butto così... Nessuno di voi si è cimentato con qualche FlightSim tipo Falcon, Lock-On (Stau questo è per te) o IL-2?

La TX che uso nell' "environment":

[sonic liner]

secondo il mio parere è lo sfarfallio del video a bassa risoluzione, non credo che un pilota impegnato a fare un passaggio a manetta a quell'altezza si metta a lanciare flares.