Nuova ventola

[staudacher300]

Originalmente inviato da devuli

ragazzi avete visto l'F-104 Stumax?????sul sito?????

c'é pure il videozzo, ben fatto direi, la fuso é ottima,solo l'ala mi sembra grandicella.

Però é dura fare un 104 in scala e piccolo per giunta.

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da staudacher300

c'é pure il videozzo, ben fatto direi, la fuso é ottima,solo l'ala mi sembra grandicella.

Però é dura fare un 104 in scala e piccolo per giunta.

Romeo Volpe c'è riuscito

[staudacher300]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Romeo Volpe c'è riuscito

Nemmeno lui c'é riuscito se parliamo di scala, il profilo non é certo sottile.
e Forse quello stumax é un po troppo "paperone" come volo, comunque se si vuole restare in scala per fare un 104 lo si deve fare grosso, molto grosso.

[MikyFly]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Solo 650 $,(australiani,forse)
ma
col motore............

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=739147

Ma solo a me sembra singolare il fatto che il rotore sia nel retro del gruppo ventola, mentre lo statore è davanti??

Vantaggi in termini di rendimento di questa architettura rispetto alla classica (tipo Alfa, HET, Wemotec ecc...)

Ciao

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da staudacher300

Nemmeno lui c'é riuscito se parliamo di scala, il profilo non é certo sottile.
e Forse quello stumax é un po troppo "paperone" come volo, comunque se si vuole restare in scala per fare un 104 lo si deve fare grosso, molto grosso.

Se andiamo a vedere il pelo nell'uovo del profilo, allora nessun jet sarà mai riproduttivo. mettere un profilo da volo supersonico su un modello, per quanto grosso sia, vuol dire avere velocità di stallo fuori da ogni grazia di dio... se per avere delle ali in scala devo optare per un bel profilone secondo me ben venga

[staudacher300]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Se andiamo a vedere il pelo nell'uovo del profilo, allora nessun jet sarà mai riproduttivo. mettere un profilo da volo supersonico su un modello, per quanto grosso sia, vuol dire avere velocità di stallo fuori da ogni grazia di dio... se per avere delle ali in scala devo optare per un bel profilone secondo me ben venga

E allora come la mettiamo con gli slow flyer a tavoletta? saranno ben sottili quei nonprofili.

[comet]

Caro Vale mi dispiace.... uno a zero per Stud.....

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da staudacher300

E allora come la mettiamo con gli slow flyer a tavoletta? saranno ben sottili quei nonprofili.

non sono caricati a 120gr/dm2... e dal punto di vista aerodinamico paradossalmente si comporta meglio una tavoletta che un classico profilo a rombo supersonico

[staudacher300]

Originalmente inviato da Valerioraptor

non sono caricati a 120gr/dm2... e dal punto di vista aerodinamico paradossalmente si comporta meglio una tavoletta che un classico profilo a rombo supersonico

Ecco perché dobbiamo aiutare questi modelli caricati aumantandone la superfice alare se vogliamo mantenere i profili sottili, o viceversa aumentandone lo spessore, per avere buona portanza detto questo, ci può essere che non ami un 104 con l'ala un po più grossa, e chi invece non lo gradisca con un profilo spesso, de gustibus non disputandum est disse l' ideatore dei pacs.

Ps debbo dire che però a queste dimensioni un'ala un po più grossa aiuta a vederlo, con buona pace della scala.

[Mayo.]

Grande sciccheria sto motore a getto elettrico, mi sa che da oggi il termine "ventole intubate" dev'essere abbandonato, troppo riduttivo e mi fa più pensare ad un respiratore artificiale portatile, roba da ambulanze.

Mi sa che da sperimentale siamo passati di grado, non si fermerà più ormai e chi perderà il passo chiuderà bottega, ne vedremo delle belle.

Che c*lo essere arrivato proprio all'inizio di questo spettacolo...