qualche foto fusoliere

[rafpigna]

Originalmente inviato da staudacher300

Fermi tutti, 4,5 cm di ugello di coda so troppo pochi.
Kurgan se poffà qualcosa per aumentare il diametro?


Me sa che và a finì che ne stampi due di fuso del gina

in effetti.. è circa il 50%.. pochetto me sa... io cercherei di stare ALMENO al 75%

[telemaster]

@ kurgan:
scusa ma non lo avevo visto sul mercatino... va beh, pazienza.
Però una cosa: su un modello che peserà meno di 3kg, mi sembra esagerato montare un 80, considerando che un f104 da 3,8 kg 1,92 cm di fuso vola meravigliosamente con un rossi 53...
guarda qui:
http://www.youtube.com/watch?v=0vsNkeEA1hg
salutoni

[mb339a]

che fihata!!!

[2M86]

Ciao, diciamo che può sembrare esagerato mettere un 80, ma non è nemmeno un idea folle....
Vedendo il video, (Grande Christian!!!!), il modello va alla grande, però noterai che il motore, dal decollo fino all'atterraggio, è costantemente a manetta.
Con l'80, puoi permetterti di fare delle tirate a manetta e poi farlo riposare e girare a metà gas (vista anche l'ottima affidabilità e regolarità dell'OPS), a tutto beneficio dell'accoppiamento!!

Perciò...... Gianni, metti l'80 e vai tranquillo!!

Ciao!

[2M86]

Originalmente inviato da mb339a

che fihata!!!

mhhhh, mi sembra di averlo sentito anche nel video.......

[kurgan]

Ciao, Vedo che sergio è l'unico ad aver capito, per 2 motivi, 1) avere potenza ti fa volare e decollare in modo meraviglioso, 2) ops 80 è leggermente più grande del 53 rossi!! quindi perchè rinunciare a tanta potenza con lo stesso peso? avete mai visto un ventola incazzata quando sale su in verticale?? bhe io si e vi assicuro che da molta soddisfazione.

[kurgan]

Per il 339, tranquillo si puo' arrivare anche a 6 cm circa, io vi ho dato la misura originale, il 339 alla fine della fusoliera ha un leggero rientro della struttura, che io naturalmente ho riprodotto fedelmente, ma lo stesso puo' essere tolto per alloggiare il cono di uscita!

[2M86]

Originalmente inviato da kurgan

Ciao, Vedo che sergio è l'unico ad aver capito, per 2 motivi, 1) avere potenza ti fa volare e decollare in modo meraviglioso, 2) ops 80 è leggermente più grande del 53 rossi!! quindi perchè rinunciare a tanta potenza con lo stesso peso? avete mai visto un ventola incazzata quando sale su in verticale?? bhe io si e vi assicuro che da molta soddisfazione.

Ciao, in effetti secondo me è l'ideale!
Ti toglie le possibili problematiche in decollo e poi come prestazioni dovrebbe essere una "bomba"!!

Gianni, un consiglio però, dai un occhiata ai giri che raggiungi con la Gleichauf piccola e l'OPS 80, perchè penso che superi tranquillamente i 25000giri/min.... (più che altro per la biella....)

Ciao!

[kurgan]

Originalmente inviato da telemaster

@ kurgan:
scusa ma non lo avevo visto sul mercatino... va beh, pazienza.
Però una cosa: su un modello che peserà meno di 3kg, mi sembra esagerato montare un 80, considerando che un f104 da 3,8 kg 1,92 cm di fuso vola meravigliosamente con un rossi 53...
guarda qui:
http://www.youtube.com/watch?v=0vsNkeEA1hg
salutoni

Per il 104, sto' approntando lo stampo e anchesso monterà la stessa motorizzazione, Sergio ne è al corrente visto la sua collaborazione!

[kurgan]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, in effetti secondo me è l'ideale!
Ti toglie le possibili problematiche in decollo e poi come prestazioni dovrebbe essere una "bomba"!!

Gianni, un consiglio però, dai un occhiata ai giri che raggiungi con la Gleichauf piccola e l'OPS 80, perchè penso che superi tranquillamente i 25000giri/min.... (più che altro per la biella....)

Ciao!

Avevo preso in considerazione anche tale possibilità, vorrà dire che togliero' un po di motore in picchiata!! avisto mai che mi tocca superare un turbina!!!

Ciao Sergio, ora vado a lavoro, caso mai ci sentiamo questa serà!