22 agosto 07, 07:40 | #1 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
Messaggi: 12.186
| i condotti dei modelli Het
In vista di testare il prototipo di del Sabre tutto fibra in realizzazione abbiamo pensato di fare delle prove sui modelli Het a nostra disposizione. Il banco prova, piuttosto rudimentale ma molto efficace (conto di postare prestissimo una serie di foto di come è stato realizzato) è collegato ad una bilancia digitale e al multimetro Multiplex. I modelli sono l'F18 e l'F104 Het. Per entrambi stesso rego da 60amp, stesso motore (2w20) stessa ventola (het) e stesso pacco batteria 4S1P 3300 20C . Per non alterare i dati il pacco era lo stesso e ricaricato prima di ogni test. Per farla breve l'F18 a manetta 960gr di spinta con 630watt erogati invece lo spillone sempre a manetta 840gr di spinta con 720watt erogati. I 120gr in meno di spinta sono da attribuire senza dubbio ai condotti del 104 più stretti e molto più lunghi ma i 110w in più chi me li spiega? Considerate l'identico equipaggiamento....
__________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain) |
22 agosto 07, 08:08 | #2 (permalink) Top | |
Rivenditore - Electronicfly-rc Data registr.: 18-11-2006
Messaggi: 503
| Citazione:
Diciamo che i motori non sono tutti uguali Per quanto costruiti e assemblati con gli stessi materiali sono diversi tra di loro Ad esempio io ho un famoso 2W ( che qualcuno conosce bene perchè sostituito ) che non darei via per nessun motivo . Vuoi sapere la differenza ? Bene Ieri ho provato un 2W con pacco lipo 3s1p ventola wemotec su modello Twister assorbimento 52 amp , ovviamente Twister vola in verticale meglio dell'originale Il 2W che ho sostituito al cliente e che ora uso su un modello con propulsione ad elica ( Electrojet) con pacco lipo 2s1p assorbe 51 amp mentre con tre lipo 82 amp ??? quindi i motori anche se uguali non lo sono. Altra cosa il pacco che hai ricaricaricato prima di usarlo lo hai lasciato riposare o lo hai subito usato ? Se un pacco lipo viene caricato è usato subito rende di più a differenza di un pacco che è sato fermo del tempo dopo la ricarica Io prima di ogni volo "in particolare in inverno" faccio girare il motore sempre al minimo per un 30" questo migliora le prestazioni delle celle, io dico con un mio termine "Svegliamole" A proposito la prossima settimana dovrebbero darmi conferma per un paio di al Ciao Roberto Electronicfly-rc | |
22 agosto 07, 08:40 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.663
|
Rimane l'ipotesi della diversità dei due motori e aggiungo una seconda ipotesi che è quella della diversità dei condotti di alimentazione e probabilmente di uscita della ventola. Nel secondo modello la ventola ha maggiori difficoltà a girare per la minore velocità dell'aria a scorrere nei condotti, quindi meno giri e un maggiore assorbimento del motore. Naraj. |
22 agosto 07, 09:31 | #4 (permalink) Top |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.786
|
E comunque in entrambi i casi la spinta sembra piuttosto bassa, abbiamo misurato più di un chilo con la wemotec ed il 2w/20 sul phantom, probabilmente le celle da 3300 sono un po piccole, sul phantom erano da 4000 infatti. Ad ogni modo dato che sull'f104 si hanno più watt é evidente che la cosa sia da attribuire ai condotti, lo testimonia il maggior assorbimento, indice di una certa "fatica" della ventola, bisognerebbe misurarne l'area ( dato il condotto ovale del 18) e paragonarla, non mi sorprenderei qualora la het avesse voluto privilegiare la velocità sul 104 e la spinta sul 18.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. |
22 agosto 07, 10:08 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-02-2007 Residenza: Perugia
Messaggi: 1.768
|
Io sullo sniper sempre con ventola HET, motore 2w/20, ma con regolatore castle Creations da 80 e 4S da 3700 25C ho circa 1.2kg di spinta e circa 750watt. La spinta non l'ho calcolata,ma se il modello pesa 1250 grammi,e se a tutto motore riesce quasi a stare fermo in hovering sotto la mano, ho dedotto che la spinta si aggira quasi al valore del suo peso.
__________________ Leva le man ta l'elica !!!!!! |
22 agosto 07, 10:56 | #6 (permalink) Top |
User |
Quoto quanto già detto. La ragione dei W in più secondo me non è il motore "diverso", ma è sicuramente da attribuirsi ai condotti di ingresso ma ANCHE a quello di uscita!!! Riducendo il diametro del cono di uscita, si ha si una minore spinta, ma anche un maggior assorbimento (provare per credere, usando il fancalc....)
__________________ Io sono il mod brutto. |
22 agosto 07, 11:28 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-04-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.750
| Citazione:
__________________ Icsunonove, a.k.a. Franchino http://digilander.libero.it/polveredibalsa Imparare senza pensare è fatica perduta. Pensare senza imparare è pericoloso. (Confucio) | |
22 agosto 07, 11:38 | #8 (permalink) Top | |
Rivenditore - Electronicfly-rc Data registr.: 18-11-2006
Messaggi: 503
| Citazione:
Provare a spostare i motori da un modello all'altro no!!!!!!!!!!!! Io lo farei sono 4 viti ................. forse mi sbaglio se poi non cambia lasci i motori senza rimetterli nel loro modello originale Ciao Roberto Electronicfly-rc | |
22 agosto 07, 11:56 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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__________________ Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle | |
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