la radio molla e distruggo il turbina............. - Pagina 6 - BaroneRosso.it

Tamanaco · 31 maggio 07, 22:15

Citazione:

Originalmente inviato da raptorv2

Ciao robi ,
comunque per il prossimo turbina ho ordinato una bella multiplex 9 canali con ipd in doppia c,e sintetizzata .
devo dire che costa il doppio della mia vecchia hitec,ma voglio provare,
spezzo una lancia a favore del pcm,prima di questo fatto non avevo mai avuto alcun disturbo,neppure sull'ely,
in doppia normale,un sacco di disturbi

Ciao Gian, ma sei ancora così sicuro che sia stato un disturbo esterno?!

raptorv2 · 31 maggio 07, 22:21

io spero di sì,anche se la percentuale si sta abbassando,
erba dentro la turbina,
unico servo sugli alettoni,
però molto strano dopo il giro di pista perfetto fatto due minuti prima,
cmq ,sto andando avanti col red hawk ,e ho ordinato il kit per farla 6 kg

raptorv2 · 31 maggio 07, 22:31

in questo momento sto aprendo il motore elettrico della pompa flight work che non gira bene,sembra che si sia staccato un magnete dentro,poi assomiglia moltissimo al motore speed 320 della graupner,unico neo che l'albero della pompa per trascinare gli ingranaggi ha una fresatura che lo taglia in due per una profondità di 3mm,se non lo recupero,sarà dura fare una simile fresatura sul motore nuovo.................

italo.driussi · 31 maggio 07, 23:58

Citazione:

Originalmente inviato da Valerioraptor

bereveOT: ho scoperto che la mia x-3810 emette anche in ZPCM. per caso qualcuno ha verificato la compatiblità di questa radio con le riceventi PCM 1024 FUTABA?

la x3810 e compatibile con le riceventi

PPM = Tutte (o quasi)
ZPCM = Il primo (vecchio) sistema pcm (Graupner/JR) a 512 passi
SPCM = Il pcm (Graupner/JR) attuale a 1024 passi

Non e' compatibile con il pcm futaba

aisalord · 01 giugno 07, 08:57

Citazione:

Originalmente inviato da Valerioraptor

ciò mi fà dedurre, da quasi profano di elettronica, che il segnale codificato del PCM sia più immunne alle interferenze, anche perchè in analogico trasmette qualsiasi cosa, in codificato no. Fila come ragionamento?

Si e no. Io ho una ricevente futaba in pcm, la R149DP, che uso su tutti i modelli che ho. Se devo dirti la verità, è vero che le interferenze si riducono quasi a zero, (provengo da due hitec in ppm), ma qualche bottarella la prendo anch'io a volte (raramente), specialmente in un punto particolare del campo, che evito come la peste.
Altro discorso è che una volta che la ricevente è andata in failsafe, lì è solo questione di culo se e come riuscirai a recuperare il modello: dipende tutto dall'assetto che aveva al momento dell'interferenza.
Ergo, le riceventi in pcm aiutano moltissimo, (ricordo una volta al campo in tre hanno rotto a causa di interferenze, tutti con riceventi in ppm, io invece ho volato tranquillamente) ma non sono la panacea di tutti i mali.

anfarol · 01 giugno 07, 09:03

Citazione:

Originalmente inviato da aisalord

... le riceventi in pcm aiutano moltissimo,....ma non sono la panacea di tutti i mali.

Ecco il riassunto di quello che volevo dire in pagine di thread

01 giugno 07, 09:56

Le PCM annullano il 99% dei problemi e quindi sono superiori a tutte le altre riceventi in PPM. E' chiaro che non sono la panacea per tutti i mali ma ti assicuro che se anche in PCM continui ad avere problemi di interferenze a queste non ci sono rimedi salvo di verificare l'elettronica di bordo del modello.

Per quanto riguarda il voler pilotare una turbina con una ricevente ed una trasmittente "economica"... Beh, se proprio te le vuoi cercare......

Io caro Raptor mi sarei comprato una FF9 che oramai la trovi a prezzi stracciati e mi sarei messo nella posizione di avere un prodotto di alta qualità senza fare esperimenti con altre marche. Non che la EVO sia scarsa ma sinceramente fra le 2 non avrei avuto il minimo dubbio....

Bye..

frank · 01 giugno 07, 10:13

Citazione:

Originalmente inviato da faraone

Io caro Raptor mi sarei comprato una FF9 che oramai la trovi a prezzi stracciati e mi sarei messo nella posizione di avere un prodotto di alta qualità senza fare esperimenti con altre marche. Non che la EVO sia scarsa ma sinceramente fra le 2 non avrei avuto il minimo dubbio....

Nemmeno io avrei avuto il minimo dubbio, visto che mi servono le fasi di volo e la FF9 non le ha

Dipende tutto da cosa ricerchi nelle tue apparecchiature.

anfarol · 01 giugno 07, 10:26

Citazione:

Originalmente inviato da frank

Nemmeno io avrei avuto il minimo dubbio, visto che mi servono le fasi di volo e la FF9 non le ha

Dipende tutto da cosa ricerchi nelle tue apparecchiature.

La FF9 non ha fasi di volo? ma veramente? Sono stupito...

frank · 01 giugno 07, 10:28

Citazione:

Originalmente inviato da anfarol

La FF9 non ha fasi di volo? ma veramente? Sono stupito...

Per lo meno, così era venuto fuori in una discussione sul Barone qualche settimana fa.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
himoto two speed problema molla frizione	tornado2006	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	14	04 maggio 08 01:18
Molla dello strappo...	marcomesuraca	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	11	01 marzo 07 20:39
mx-12 stick gas con molla ma....	aro75	Radiocomandi	6	11 novembre 06 22:00
Mi si e' rotta anche la molla dell'avviatore!!!	fighters78	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	4	24 agosto 06 13:25
Walkera 36 .. se va avanti così lo distruggo!	LelloFly	Elimodellismo Motore Elettrico	17	03 novembre 05 15:37

31 maggio 07, 22:21	#52 (permalink) Top
raptorv2 User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: abito a Cervia e volo a Ravenna Messaggi: 565	io spero di sì,anche se la percentuale si sta abbassando, erba dentro la turbina, unico servo sugli alettoni, però molto strano dopo il giro di pista perfetto fatto due minuti prima, cmq ,sto andando avanti col red hawk ,e ho ordinato il kit per farla 6 kg

31 maggio 07, 22:31	#53 (permalink) Top
raptorv2 User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: abito a Cervia e volo a Ravenna Messaggi: 565	in questo momento sto aprendo il motore elettrico della pompa flight work che non gira bene,sembra che si sia staccato un magnete dentro,poi assomiglia moltissimo al motore speed 320 della graupner,unico neo che l'albero della pompa per trascinare gli ingranaggi ha una fresatura che lo taglia in due per una profondità di 3mm,se non lo recupero,sarà dura fare una simile fresatura sul motore nuovo.................

01 giugno 07, 09:56	#57 (permalink) Top
faraone Guest Messaggi: n/a	Le PCM annullano il 99% dei problemi e quindi sono superiori a tutte le altre riceventi in PPM. E' chiaro che non sono la panacea per tutti i mali ma ti assicuro che se anche in PCM continui ad avere problemi di interferenze a queste non ci sono rimedi salvo di verificare l'elettronica di bordo del modello. Per quanto riguarda il voler pilotare una turbina con una ricevente ed una trasmittente "economica"... Beh, se proprio te le vuoi cercare...... Io caro Raptor mi sarei comprato una FF9 che oramai la trovi a prezzi stracciati e mi sarei messo nella posizione di avere un prodotto di alta qualità senza fare esperimenti con altre marche. Non che la EVO sia scarsa ma sinceramente fra le 2 non avrei avuto il minimo dubbio.... Bye..