23 aprile 07, 22:39 | #11 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.829
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Magari su altri argomenti é ferrato, e comunque é sufficiente che sia un'onest'uomo.
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
24 aprile 07, 12:25 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
Messaggi: 845
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Domandina al volo: da attentissimo e scrupolossissimo perfezionista che sono sistemando le spinette di batterie, regolatori, ecc. ho invertito + e - sul regolatore, che non ha gradito molto e si è messo a fumare come un turco. Pensavo fosse completamente kaputt, invece va ancora, solo che con la radio a tutto gas il motore va più o meno al 50%. Lo butto? Lo appendo in garage come monito alla distrazione? | |
24 aprile 07, 12:27 | #13 (permalink) Top | |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
Messaggi: 12.186
| Citazione:
__________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain) | |
24 aprile 07, 12:35 | #14 (permalink) Top | |
User | Citazione:
A me l'Illusion piace di brutto (qui ho messo una recensione completa e un filmato del volo) http://www.masali.com/Inside/Models/...n/Illusion.htm ma è piccolino e perdona poco, non so se mi spiego. In compenso è molto ma molto robusto | |
02 maggio 07, 11:39 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
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come pilotaggio com'è? perdona? Sbaglio o non costa neanche uno sproposito, 159 dollari con motore e regolatore: mancano solo 2 servi, ricevente e batteria, giusto? Si trova anche in Italia? | |
02 maggio 07, 11:49 | #16 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
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03 maggio 07, 17:10 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
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Thanks! | |
03 maggio 07, 20:06 | #18 (permalink) Top | |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
Messaggi: 12.186
| Citazione:
Lo lasci con le ruote fisse, o le togli del tutto e lanci a mano o.... compri i mini retrattili ad aria che hanno l'anteriore sterzante ma costano 70, pesano 100g e ti serve un motore/regolatore più potenete..... direi di desistere dall'idea del retrattile....
__________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain) | |
07 maggio 07, 11:12 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Brianza
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Allora, è più che altro uno post "da blog" ma lo faccio lo stesso: ieri sono andato al campo con licenza dalla famiglia di starci tutto il pomeriggio. Ho portato l'easystar (che dopo un oretta è finito su un albero) ed il picojet, non ancora finito completamente, con l'intenzione di starmene all'aria aperta a leggere bene le istruzioni della radio ed impostare bene la miscelazione. Miscela di qui, incolla di là il modello alla fine era pronto al volo, come si faceva a lasciarlo a terra?!?! Mi faccio aiutare dal nostro "guru" del pilotaggio per il primo volo e lanciamo! Con la lipo praticamente infinita facciamo varie prove e collaudi, ed alla fine abbassiamo il dual rate al 40% (si, lo so, una di queste sere sistemo le squadrette....), un bel -40% di esponenziale, aggiungiamo 20g in punta, trimmiamo un po' qua e la ed il risultato è...UN MODELLO STREPITOSO!!! Se penso che l'ho comprato 5 anni fa e l'ho tenuto in garage 5 anni a prendere polvere mi mangerei le mani! Veramente fantastico, un pacioccone (si fa per dire visto che stalla in virata solo a guardarlo male..) con i comandi fino a mezza corsa ed una tigre a fine corsa! Velocissimo anche col motore originale, preciso nelle manovre (nonostante l'utilizzo dei servi al momento non ottimale), impegnativo al punto giusto (mi aspettavo molto ma moooolto peggio!). Easystar semi-definitivamente pensionato (lo userò ancora solo per portar su la flycamone) e nelle prossime settimane abbondanti sessioni (anche grazie alla superlipo!) di picojet con velocità crescenti e ampliamento progressivo delle corse fino ad una buona padronanza. Il tutto per uno scopo fondamentale: sentirmi presto pronto per la tanto agognata ventola!!! |
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