Ventola elettrica o a scoppio? Costi e manutenzione?

[2M86]

Originalmente inviato da skyghost

il tomcat è un sogno... ma che motori monta??
due da ...cc???
l'f16 ha rumore di rottame... perchè??
inveve l'f18 ha un bellissimo fischio...
ma che motorizzazioni hanno??
ed il tuo Mig O f16??
metti qualche foto almeno...

Il Tomcat ha 2 OS 90 con ventola trattive. Modello da oltre 11Kg e 2m di ap.alare.
Il T33 ha 2m di ap.alare e un peso di quasi 7Kg.......

Il rumore di tali modelli dipende dal motore, tipo sull'F16 c'è un Rossi 90, dalla risonanza (silenziata o "aperta) e dal tipo di ventola (trattiva o propulsiva).

Comunque tutti utilizzano motori da circa 15-18cc: il top sono BVM 91 o 96, Rossi 90 o 105 e OS 90.

Ecco un paio di foto:

Allegato 33464

[skyghost]

bellissimi modelli... specie l'f16.. (ma quanti kg pesano)
che motore monti? e che radio hai?
mi sembra di aver capito dalla foto centrale che ha un bel po di modelli.... quanti?

Un'ultima cosa.. che differenza c'è di prestazioni tra trattiva e propulsiva (pro e contro)

[2M86]

Originalmente inviato da skyghost

carissimo collega pilota... io lo sai bene adoro lo scoppio come le t**** grosse...... ma se un modello in ODV mi costa 1000 euro (parlo per un futuro... non per adesso.... ) con propulsione ad elettroni.... contro gli almeno 2000 / 2500 eurozzi per una bebyeJoe + modello in ODV.... se permetti uno diventa elettricoso... o no???

quando effettuerò il passaggio farò come mi avete suggerito...
prima alfamodel.. a gogò....

Ciao.
Il ragionamento calza a pennello, però prima tocca fare bene i conti.
Perchè con una turbina da 6Kg, tipo BabyJoe, spendi 1450 euro di turbina (ovviamente poi c'è da aggiungere il costo di tutto ciò che serve alla turbina) e ti permette di far volare tranquillamente un modello di dimensioni attorno ad 1,5-2m.
Per far volare un modello con ventola elettrica di quelle dimensioni con le stesse prestazioni (difficilmente ci riuscirai), il setup composto da ventola, motore, regolatore e batterie ti viene a costare di più...... senza contare la limitazione dell'autonomia e della durata delle celle che confrontata al costo del kerosene (meno di 2 euro al litro compreso l'olio) è un bel limite!

[anfarol]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao.
Il ragionamento calza a pennello, però prima tocca fare bene i conti.
Perchè con una turbina da 6Kg, tipo BabyJoe, spendi 1450 euro di turbina (ovviamente poi c'è da aggiungere il costo di tutto ciò che serve alla turbina) e ti permette di far volare tranquillamente un modello di dimensioni attorno ad 1,5-2m.
Per far volare un modello con ventola elettrica di quelle dimensioni con le stesse prestazioni (difficilmente ci riuscirai), il setup composto da ventola, motore, regolatore e batterie ti viene a costare di più...... senza contare la limitazione dell'autonomia e della durata delle celle che confrontata al costo del kerosene (meno di 2 euro al litro compreso l'olio) è un bel limite!

Sono pienamente d'accordo...
Lasciando stare le preferenze e i vantaggi/svantaggi di una motorizzazione piuttosto che un'altra, se si considera l'aspetto puramente economico, attualmente l'elettrico è conveniente solo per modelli di piccole dimensioni e basso peso. Oltre 1,30-1,5m, l'elettrico cominicia ad essere parecchio costoso, specie se deve avere anche prestazioni di tutto rispetto e non solo un aspetto riproduttivo.

Ciao!

[skyghost]

verissimo, ma nel mio caso vorrei rimanere in futuro intorno al metro , metro e mezzo..... non di più (per un Jet)
Infatti il mio interesse (per ora solo didattico) era rivolto alle ventole intubate tipo Rossi 90 oppure os 91.... mono o bimotore
Ma se ci sono problemi con carburazione.... allora mi butterei sull'elettrico.
Mi avete smontato la ventola intubata a schioppo...

[staudacher300]

Originalmente inviato da skyghost

verissimo, ma nel mio caso vorrei rimanere in futuro intorno al metro , metro e mezzo..... non di più (per un Jet)

Un metro e mezzo per un jet é un maxi.

[batman]

Originalmente inviato da skyghost

verissimo, ma nel mio caso vorrei rimanere in futuro intorno al metro , metro e mezzo..... non di più (per un Jet)
Infatti il mio interesse (per ora solo didattico) era rivolto alle ventole intubate tipo Rossi 90 oppure os 91.... mono o bimotore
Ma se ci sono problemi con carburazione.... allora mi butterei sull'elettrico.
Mi avete smontato la ventola intubata a schioppo...

La ventola a schioppo si è già smontata da sola, comunque come dice Stau 1, 5 mt con un jet fanno 2,2-2,5 mt. di lunghezza e un peso sui 10/12 Kg, Turbina o elettrico poco importa, forse con la turbina stai 2 Kg (a secco) + leggero.
Comunque una ventola elettrica con 10 celle per 6 Kg di peso costa tranquillamente sui 800 Euro + le batterie (altri 400/500 Euro) e + di così, come monomotore, la vedo dura.....
Per me il Panther della Aeronaut e simili (come dimensioni e materiale installato) è il massimo che si può ottenere allo stato attuale cone ventola elettrica, senza andare su cose "esoteriche".......
A questo punto ti compri, come dice 2M86, una BabyJoe, la centralina, un modello da stare sugli 8 Kg max, e sei già molto in là.......

ps come insegnano Badore e il suo gruppo,
http://www.baronerosso.it/forum/member.php?u=6186
non è un lavoro da gestirsi da solo.....

[skyghost]

in effetti...
io volevo rimanere come peso max sui 4 kg......

[batman]

Originalmente inviato da skyghost

in effetti...
io volevo rimanere come peso max sui 4 kg......

Guarda i modelli nell' ultima pagina del sito di Schaller, penso che tra l' F16, F18, Sabre e Albatross potresti trovare pane per i tuoi denti (con l' F18 siamo già a 10 Lipo...... )
http://www.schaller-compositi.com/ge...3&PageNumber=1

ps il peso che leggi è "A VUOTO", escluso ventola, motore, batterie e regolatori......

[skyghost]

forse l'ho trovato...
http://www.electronicfly-rc.com/modelli%20ventola.html

F4"Phantom"
Aper. Al : 820mm
Lunghezza: 1240mm
Peso stimato : 1700-2200 gr.

Non presenti nel kit: motori consigliati : edf 4w 2x oppure edf 2w-20 2x - pacchi lipo consigliati 6s3200 o maggiore capacità es: 6s4300 - regolatori consigliati (secondo i motori) 40 0 60 amp.

Modello ARF
Il modello e ricoperto con materiale tipo Oracover, colore grigio chiaro, decals incluse nel kit - Il modello viene fornito con le due ventole Wemotec 480 € 249,00

prossima disponibilità Aprile/07


dimenticavo... : se uno volesse complicarsi la vita e montare i carrelli elettrici retrattili... si potrebbe??????