Ventola kyosho e motore kyosho...

[batman]

Motore, batterie, pinza e voltmetro (contagiri opzionale):
è l' unico sistema sicuro.
Non a caso, mentre con le eliche ormai se uno mi cita peso motore, batterie e KV gli sò dire a memoria che elica ci và e quanto tira, con le ventole ne avrò provate 5 o 6 e manco una volta che ci si avvicinasse..... Vabbè, qualche volta.....
Guardate i Thread su Alfa 3 pale e Wattage....

[valpozzo]

Originalmente inviato da comet

io uso le ventole Kyosho sul Learjet con 3 celle e BL da 3600kv della Himark.... l'assorbimento è altino (32amp max) ma tirano da bestia....

Infine ho provato l' F16 con 3 celle 2200 3s1p e motore di serie ap29, vola benino, niente di esaltante, ma dopo 4 minuti sono sceso a controllare le temperature, e le celle erano un po' troppo calde (come previsto).....
Il motore a spazzole sara' presto sostituito da un clone b20 40, ma l'asse da 2 mm va bene ?

Volendo provare un pacco 2070 Thunder Power 25c 4s1p, e dosando il gas, dite che la ventola (e il povero motore a spazzole) resistono ?

Il peso aggiuntivo non fa paura, visto che una volta si volava con pacchi NiCd da 400 g....

[staudacher300]

Originalmente inviato da valpozzo

Infine ho provato l' F16 con 3 celle 2200 3s1p e motore di serie ap29, vola benino, niente di esaltante, ma dopo 4 minuti sono sceso a controllare le temperature, e le celle erano un po' troppo calde (come previsto).....
Il motore a spazzole sara' presto sostituito da un clone b20 40, ma l'asse da 2 mm va bene ?

Volendo provare un pacco 2070 Thunder Power 25c 4s1p, e dosando il gas, dite che la ventola (e il povero motore a spazzole) resistono ?

Il peso aggiuntivo non fa paura, visto che una volta si volava con pacchi NiCd da 400 g....

con 4 celle fondi il motore in un lampo, francamente non mi spiego come non sia finito arrosto già con le tre,di solito volava con 8 celle nicd, per 3 minuti, ed era già al limite.
Per ciò che riguarda un eventuale brushless, quello da te menzionato, é decisamente troppo piccolo, per quella ventola, che oltretutto mal sopporta le alte potenze, un 3000/3200 kv é il massimo ammissibile per avere delle certezze sulla durata della girante.
Il motore ideale é sulla classe dei 28mm, tipo i mega 16/15/3, o gli edf3w, motori appunto da 28mm e 3000 giri/volt.
Con questa configurazione avrai un modello leggero, e con un volo decente, ma nulla di più, per andar oltre credo sia indispensabile sostituire la ventola con una che possa reggere potenze elevate, per cui la wemotec, o la het 6904 se vuoi economizzare un pò.
ciazzz

[bramante]

Io la ventola kyosho l'ho motorizzata con un Hacker B40 13s (3200 Kv) con 3 celle 2200 25-50C. Certo non è una spinta esagerata (580 gr circa) ma almeno non esplode la girante!!.. Non mi fido a metterci la quarta cella Con tre celle il riscaldamento delle batterie è trascurabile.

C'ho motorizzato un resuscitato twinjet.

Manu

[ClaBos]

Originalmente inviato da bramante

Io la ventola kyosho l'ho motorizzata con un Hacker B40 13s (3200 Kv) con 3 celle 2200 25-50C. Certo non è una spinta esagerata (580 gr circa) ma almeno non esplode la girante!!.. Non mi fido a metterci la quarta cella Con tre celle il riscaldamento delle batterie è trascurabile.

C'ho motorizzato un resuscitato twinjet.

Manu

Quanti amp ti consuma con questa configurazione?

[bramante]

di preciso non lo so... il l'edf calculator dice intorno 28A e penso sia un dato abbastanza veritiero confrontando il tempo di volo reale e quello che il programma stima.

Manu