red arrow

[staudacher300]

Originalmente inviato da mb339a

no ho il 3w e la wemotec e un regolatore da 40A, ma gli assorbimenti sono entro i parametri... booooh!!

ah be allora okkei, però ho sempre il dubbio sul cutoff.

[danicer07]

ho bruciato al terzo volo il motore lo ho sostituito e questa volta prima del
decollo ho riscontrato 33A sicuramente non sostenibili. penso di essermi imbattuto in una ventola difettosa. ho estratto le ventola senza deturpare
il modello. ora sono in dubbio cosa fare, sono tentato dall'idea
di montare un motore 28/40 3900 kw con elica posteriore tipo FUNJET
che ne pensate? in fondo il modello vola bene..........

[clayrega]

Originalmente inviato da JSB MODELLISMO

Guarda il D13 32 ( cassa rotante a 3200 giri Volt ) fino a 40000 giri asse da 2.3, potenza 160 Watt, peso 42gr è una piccola bomba!!!!!!!!!
Ciao

Premetto che sono nuovo di ventole per cui la mia domanda può sembrare ingenua. Ho appena preso il Bae Hawk (tra l'altro, stranamente è bianco, io li avevo visti tutti rossi.............. ) e mi chiedevo che motore monta. Siccome ho un D13 32 che mi si è liberato causa crash sel SU 27 Ultrafly (interferenza malefica), mi chiedevo se per caso non è più potente di quello montato sul Bae e se è il caso di sostituirlo. Grazie!

Credo sia simile o poco meno come potenza, se vuoi farlo andare meglio devi prendere un motore diverso ed una ventolamigliore dall'originale.
Comunque esiste la versione bianca e a mio parfere è veramente bella, devi solo fare attenzione a non sporcarlo.

[staudacher300]

ma il bae ultrafly non ha l'elica nel deretano?

[mb339a]

Originalmente inviato da staudacher300

ah be allora okkei, però ho sempre il dubbio sul cutoff.

data la mia proverbiale ignoranza con l'elettrico mi spieghi cos'è il cutoff?

[clayrega]

Originalmente inviato da staudacher300

ma il bae ultrafly non ha l'elica nel deretano?

Quello che ho preso io è quello a ventola della JSB con i carrelli.

[comet]

Originalmente inviato da clayrega

Premetto che sono nuovo di ventole per cui la mia domanda può sembrare ingenua. Ho appena preso il Bae Hawk (tra l'altro, stranamente è bianco, io li avevo visti tutti rossi.............. ) e mi chiedevo che motore monta. Siccome ho un D13 32 che mi si è liberato causa crash sel SU 27 Ultrafly (interferenza malefica), mi chiedevo se per caso non è più potente di quello montato sul Bae e se è il caso di sostituirlo. Grazie!

Tempo fa ho fatto un upgrade del RedArrows (anche Rafpigna come me e con gli stessi devastanti risultati ). Ebbene ci sono problemi di vario tipo. Prima di tutto la fragilità della ventola di serie. Ammesso che tu riesca a sostituirla senza danneggiare il modello, qualsiasi motore più potente porterebbe alla distruzione immediata della girante, quindi occorrerebbe sostituire il motore, la ventola e il regolatore (servono più ampere). Conseguentemente anche le batterie (aumentare il numero delle celle o la loro capacità ma sempre a discapito del peso). Come secondo aspetto occorre tenere conto della struttura del modello. Io avevo messo una Wemo480, EDF2W20 , 4 Lipo3300, rego da 70amp. Il modello aveva inevitabilmente perso le buone doti di volo a causa di un carico alare mostruoso, impossibilità di usare il carrello per via del peso maggiore, efficenza limitata nonostante la potenza triplicata perchè comunque i condotti sono quello che sono e il profilo alare non permette velocità elevate neppure con una turbina a kerosene. Infine la struttura del modello va in crisi, occorrono rinforzi strutturali importanti e pesanti, addirittura la potenza del motore mi aspirava la cappottina verso l'interno della fusoliera. Come risultato del mio esperimento (e Raf come me purtroppo) è stato un modello inguidabile e trasformato in un mucchietto di polistirolo rosso sparso nel campo.
Per concludere consiglio spassionatamente di non modificare questo modello in alcun modo e di goderne così come è, in alternativa esiste un kit (ventola/motore) distribuito da JSB specifico per il RedArrows che non ne pregiudica le doti pur incrementando in modo discreto le prestazioni

[clayrega]

Originalmente inviato da comet

Tempo fa ho fatto un upgrade del RedArrows (anche Rafpigna come me e con gli stessi devastanti risultati ). Ebbene ci sono problemi di vario tipo. Prima di tutto la fragilità della ventola di serie. Ammesso che tu riesca a sostituirla senza danneggiare il modello, qualsiasi motore più potente porterebbe alla distruzione immediata della girante, quindi occorrerebbe sostituire il motore, la ventola e il regolatore (servono più ampere). Conseguentemente anche le batterie (aumentare il numero delle celle o la loro capacità ma sempre a discapito del peso). Come secondo aspetto occorre tenere conto della struttura del modello. Io avevo messo una Wemo480, EDF2W20 , 4 Lipo3300, rego da 70amp. Il modello aveva inevitabilmente perso le buone doti di volo a causa di un carico alare mostruoso, impossibilità di usare il carrello per via del peso maggiore, efficenza limitata nonostante la potenza triplicata perchè comunque i condotti sono quello che sono e il profilo alare non permette velocità elevate neppure con una turbina a kerosene. Infine la struttura del modello va in crisi, occorrono rinforzi strutturali importanti e pesanti, addirittura la potenza del motore mi aspirava la cappottina verso l'interno della fusoliera. Come risultato del mio esperimento (e Raf come me purtroppo) è stato un modello inguidabile e trasformato in un mucchietto di polistirolo rosso sparso nel campo.
Per concludere consiglio spassionatamente di non modificare questo modello in alcun modo e di goderne così come è, in alternativa esiste un kit (ventola/motore) distribuito da JSB specifico per il RedArrows che non ne pregiudica le doti pur incrementando in modo discreto le prestazioni

Ok, non tocco niente..........!
L'aereo da scatola è come nella prima foto. Non so se dargli solo una mano di trasparente per non farlo sporcare o farlo addirittura come nella seconda foto. Voi che ne dite?

[staudacher300]

Originalmente inviato da clayrega

Quello che ho preso io è quello a ventola della JSB con i carrelli.

Ah allora é il sapac, sono io che leggo fischi per fiaschi.
Ocio, non montare celle di buona qualità, gli assorbimenti salgono e la motorizzazione é a rischio.