Il jet di cui non sentivamo la mancanza

[CantZ506]

Tranquillo! La mia unica obiezione è quella sulle dimensioni esagerate rispetto alla fusoliera.

[Ivanover]

Originalmente inviato da luca.masali

ho usato due strumenti di estrema precisione: occhiometro e spannimetro

E io che mi struggo su libri e non dormo la notte per pensare a fare tutto per bene.
Piccola differenza: alla fine non combino un cispioz, tu almeno..

comunque è quasi sulla linea di trazione, appena un pochino positivo.
E no, non solo non ha ancora volato, ma non è nemmeno finito come vedi dalle foto

attendo news

p.s.: e che te ne fai di velocità su un motoaliante? l'ideale è che abbia ottimo tiro per salire ripido, della velocità chi se ne frega?

Concordo, pero' in alcuni filmati su internètte il cosoglider ha altre potenzialita' rispetto al mio.

Infatti una ventola è quanto di più inefficiente si possa immaginare per un motoaliante. Anche se qualcuno l'aveva fatto, a suo tempo: chi ricorda l'assurdissimo Caproni Calif?

Ne avevo visto un altro con 2 turbine modellistiche "a scomparsa" in un vano dietro al pilota.Non ho piu' saputo altro.

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ivanover

E io che mi struggo su libri e non dormo la notte per pensare a fare tutto per bene.
Piccola differenza: alla fine non combino un cispioz, tu almeno..

Tu ti-struggi, io di-struggo. più o meno siamo lì...

[staudacher300]

Io invece mi strutto........con le crescentine.

[merengue]

Originalmente inviato da Ivanover

Ne avevo visto un altro con 2 turbine modellistiche "a scomparsa" in un vano dietro al pilota.Non ho piu' saputo altro.

Assurdissimo?!?!? PENTITI di quello che hai detto!!!

il MITICO califfo ha detenuto numerosi record mondiali per molti anni ed è stato un precursore degli alianti a forte allungamento! (Oltre che bellissimo!)

L'uso delle turbine sul calif non è affatto assurdo: ricordiamoci che stiamo parlando di motori montati su braccio retrattile, quindi non rimane fuori il motore che disturba l'efficienza. IN PIU' il fatto di avere piccole turbine al posto di una grossa elica semplifica enormemente i meccanismi (il blocco elica non c'è, ecc) e permette di avere uno scasso in fusoliera notevolemente più piccolo a tutto vantaggio della robustezza struturale!

PENTITI!!!!!

[luca.masali]

Originalmente inviato da merengue

Assurdissimo?!?!? PENTITI di quello che hai detto!!!

il MITICO califfo ha detenuto numerosi record mondiali per molti anni ed è stato un precursore degli alianti a forte allungamento! (Oltre che bellissimo!)

L'uso delle turbine sul calif non è affatto assurdo: ricordiamoci che stiamo parlando di motori montati su braccio retrattile, quindi non rimane fuori il motore che disturba l'efficienza. IN PIU' il fatto di avere piccole turbine al posto di una grossa elica semplifica enormemente i meccanismi (il blocco elica non c'è, ecc) e permette di avere uno scasso in fusoliera notevolemente più piccolo a tutto vantaggio della robustezza struturale!

PENTITI!!!!!

mi pento, mi pento.

però almeno un pochino assurdino lo era, noooo?

...no, eh?

[CantZ506]

Originalmente inviato da merengue

... ricordiamoci che stiamo parlando di motori montati su braccio retrattile, quindi non rimane fuori il motore che disturba l'efficienza. ...

Non era retrattile, ma interno. Se guardi bene ci sono gli scarichi laterali al tronco di coda.
Da quelllo, la Caproni aveva poi tirato fuori un bireattore di cui non ricordo il nome. (2JS ?)

Lucaaaaa, perchè hai tolto la foto?

[Ivanover]

Originalmente inviato da merengue

Assurdissimo?!?!? PENTITI di quello che hai detto!!!

il MITICO califfo ha detenuto numerosi record mondiali per molti anni ed è stato un precursore degli alianti a forte allungamento! (Oltre che bellissimo!)

L'uso delle turbine sul calif non è affatto assurdo: ricordiamoci che stiamo parlando di motori montati su braccio retrattile, quindi non rimane fuori il motore che disturba l'efficienza. IN PIU' il fatto di avere piccole turbine al posto di una grossa elica semplifica enormemente i meccanismi (il blocco elica non c'è, ecc) e permette di avere uno scasso in fusoliera notevolemente più piccolo a tutto vantaggio della robustezza struturale!

PENTITI!!!!!

We' ti!
prenditela con l'altro "grosso calibro" Masali, io ho solo quotato lui e ricordato il cosetto con le turbine a scomparsa.

Tra l'altro mi era sembrato moolto interessante appena uscito ma non ne ho piu' sentito parlare, mi era giunta voce che non se ne sarebbe fatto nulla.

[luca.masali]

Originalmente inviato da CantZ506

Non era retrattile, ma interno. Se guardi bene ci sono gli scarichi laterali al tronco di coda.
Da quelllo, la Caproni aveva poi tirato fuori un bireattore di cui non ricordo il nome. (2JS ?)

Lucaaaaa, perchè hai tolto la foto?

Quasi! si chiamava c22j


e c'era pure la versione militare, che nessuno ha voluto (chissà mai perché )


p.s.: io non ho tolto nulla! prova a fare un reload della pagina, chissà, magari resuscita!

[dtruffo]

Come dicevano una volta STIKA**I

Spero pero' sia a kerosene e non elettrica. !!!

Sarei cusioso di vedee il direzionare quagliarsi al decollo !!!!!

Originalmente inviato da luca.masali

Ok, sto cominciando a dar fò de matt.
Vabbé, a mia parziale discolpa posso dire due cose:

1. che la brillante idea è quella di fare un gruppo propulsore "plug&play": comprende ventola e regolatore, così si mette e si toglie semplicemente infilandolo nei buchi e collegando la spinetta alla radio, così in due secondi si passa da motoveleggiatore a veleggiatore;

2. Che è uno dei fan dell'A10 (progetto che presto tornerà ad essere sviluppato), dimodocché posso cambiare motori e ventole in un attimo, click clack.

3. Chiedo l'assoluzione per manifesta infermità mentale