Costruzione Mirage 2000 - Pagina 5 - BaroneRosso.it

Valerioraptor · 11 febbraio 07, 15:48

Citazione:

Originalmente inviato da GGHISLERI

Libero di fare le tue scelte.Ti invito a considerare però il fatto che un tuttala richiede che il CG sia davanti al 25% della CMA,almeno di un 7-8% e ti ricordo che il tuo programmino calcola la posizione del 25% della CMA per qualsiasi configurazione.

Beppe

mi sembrava!

costa · 11 febbraio 07, 17:59

Per la motorizzazione o deciso per MINI FAN 480, 68gr +
TYPHOON 2W-20, 98gr + Batterie 11,2v 2500mah 22C, 191gr +
VARIATORE BRUSHLESS SS45 45A 50gr. Peso totale 407gr con il modello dovrei stare sui 950gr. Con una superfice di 24 dm2 avrò un carico alare di 40 gr per dm2.
Dovrei tirare fuori 450 watt, qualcuno sa dirmi che spinta statica ottengo!!
Per il cg o trovato altre foto.

**staudacher300** · 11 febbraio 07, 18:34

Citazione:

Originalmente inviato da costa

Per la motorizzazione o deciso per MINI FAN 480, 68gr +
TYPHOON 2W-20, 98gr + Batterie 11,2v 2500mah 22C, 191gr +
VARIATORE BRUSHLESS SS45 45A 50gr. Peso totale 407gr con il modello dovrei stare sui 950gr. Con una superfice di 24 dm2 avrò un carico alare di 40 gr per dm2.
Dovrei tirare fuori 450 watt, qualcuno sa dirmi che spinta statica ottengo!!
Per il cg o trovato altre foto.

L'edf2W20 con tre celle non tira molto, per sfruttarlo ci vorrebbero 4 celle, allora la musica cambia.

Valerioraptor · 11 febbraio 07, 20:02

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

L'edf2W20 con tre celle non tira molto, per sfruttarlo ci vorrebbero 4 celle, allora la musica cambia.

in0oltre per quello che ho potuto leggere in giro, la minifan incomnica ad essere grossotta per sole 3 lipo, rischi di avere assorbimenti molto alti per ottenere una buona spinta,nell'oridine dei 45/50 per il tuo aereo. Però considera che ne so nulla o quasi

**staudacher300** · 11 febbraio 07, 20:55

in questo caso, se serve una certa potenza, con 3 lipo, si può usare l'edf2W (senza il /20 per intenderci) però ciuccia più di 46 amp, ed é un pochino più leggero del 2W20.

Più di 450 watt su 75 grammi di motore sono inquietanti, ma pare che li regga bene, il mio mega 16/15/2 , motore al quale per così dire l'edf si ispira li reggeva bene, la rbc poi é marca abbastanza seria mi pare.

edo volante · 13 febbraio 07, 21:28

ciao a tutti. luca per S nella formula del cg intendi l'angolazione in gradi dell'ala rispetto alla fusoliera?

luca.masali · 13 febbraio 07, 22:49

Citazione:

Originalmente inviato da edo volante

ciao a tutti. luca per S nella formula del cg intendi l'angolazione in gradi dell'ala rispetto alla fusoliera?

No,è una misura lineare; se vai qui,oltre alla tabella già bell'e fatta per fare i calcoli, trovi anche il disegno che ti dice cos'è esattamente S.

http://www.masali.com/Inside/Models/Falco/cog.xls

Valerioraptor · 14 febbraio 07, 18:54

Citazione:

Originalmente inviato da luca.masali

No,è una misura lineare; se vai qui,oltre alla tabella già bell'e fatta per fare i calcoli, trovi anche il disegno che ti dice cos'è esattamente S.

http://www.masali.com/Inside/Models/Falco/cog.xls

Sweep=freccia

magiufi · 03 dicembre 07, 21:30

Riprendo questa discussione, il modello in costruzione che fine a fatto?
E' stato portato in volo?
Grazie!
Marco

costa · 04 dicembre 07, 12:50

Ciao marco. il modello non e ancora concluso, o dedicato del tempo anche ad altri modelli. L'unico problema che non avevo calcolato e stato la tenuta dei condotti di aspirazione con 4 lipo e MINI FAN 480 o dovuto rinforzare un po.Devo solo terminare alcuni particolari, poi faro le prime prove.

11 febbraio 07, 17:59	#42 (permalink) Top
costa User Data registr.: 28-02-2006 Residenza: Olbia Messaggi: 30	Per la motorizzazione o deciso per MINI FAN 480, 68gr + TYPHOON 2W-20, 98gr + Batterie 11,2v 2500mah 22C, 191gr + VARIATORE BRUSHLESS SS45 45A 50gr. Peso totale 407gr con il modello dovrei stare sui 950gr. Con una superfice di 24 dm2 avrò un carico alare di 40 gr per dm2. Dovrei tirare fuori 450 watt, qualcuno sa dirmi che spinta statica ottengo!! Per il cg o trovato altre foto. Icone allegate

11 febbraio 07, 20:55	#45 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.793	in questo caso, se serve una certa potenza, con 3 lipo, si può usare l'edf2W (senza il /20 per intenderci) però ciuccia più di 46 amp, ed é un pochino più leggero del 2W20. Più di 450 watt su 75 grammi di motore sono inquietanti, ma pare che li regga bene, il mio mega 16/15/2 , motore al quale per così dire l'edf si ispira li reggeva bene, la rbc poi é marca abbastanza seria mi pare. __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

13 febbraio 07, 21:28	#46 (permalink) Top
edo volante User Data registr.: 10-09-2006 Residenza: Cernobbio (CO) Messaggi: 527 Immagini: 1	ciao a tutti. luca per S nella formula del cg intendi l'angolazione in gradi dell'ala rispetto alla fusoliera? __________________

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magiufi User Data registr.: 20-12-2004 Residenza: Buscate (MI) Messaggi: 23	Riprendo questa discussione, il modello in costruzione che fine a fatto? E' stato portato in volo? Grazie! Marco

04 dicembre 07, 12:50	#50 (permalink) Top
costa User Data registr.: 28-02-2006 Residenza: Olbia Messaggi: 30	Ciao marco. il modello non e ancora concluso, o dedicato del tempo anche ad altri modelli. L'unico problema che non avevo calcolato e stato la tenuta dei condotti di aspirazione con 4 lipo e MINI FAN 480 o dovuto rinforzare un po.Devo solo terminare alcuni particolari, poi faro le prime prove.