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Vecchio 22 gennaio 07, 23:06   #11 (permalink)  Top
simone76
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chiedete a google, non vi deludera'

http://thinkinrussian.org/

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Vecchio 22 gennaio 07, 23:07   #12 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Parlavo di G sostenuti infatti, quelli "istantanei", come quelli che si hanno sugli acro da competizione sono una "botta secca" che si riesce a sopportare meglio, naturalmente ci vuole il fisico adatto, come il mio ad esempio.
Pare che in certi incidenti di F1 si raggiungano 20G.
Però completare una virata di 180 gradi su un aereo che viaggia a 1000 orari é un altro paio di maniche, si sta a 9 G per decine di secondi, oltre quelli visione nera o rossa, perdita di conoscenza, e chi più ne ha più ne metta.

Mamma mia, a pensarci bene, la sola testa supera allegramente il quintale
Se non ricordo male il record, o meglio il valore che ho sentito più in alto in assoluto è stato di 45 G. History channel, la storia della base di Edwards in california. Se non ricordo male un medico della base decise di cominciare a sperimentare gli effetti delle deccelerazioni e si lancio con un seggiolino razzo montato su rotaia contro un ostacolo per sperimentare cinture di trattenuta o qualcosa di simile . se qualcuno ricorda meglio...
picman non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 07, 23:32   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di odisseablu
 
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provate a scaricare dal mulo '' stealth ''
bellissimo scene da paura e duelli aerei a manetta
__________________
Stefano vola alto !!!

Quando non si schianta al suolo !!!

Buoni voli e felici atterraggi
odisseablu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 07, 23:32   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di Peppe46
 
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Originalmente inviato da picman
Se non ricordo male il record, o meglio il valore che ho sentito più in alto in assoluto è stato di 45 G. History channel, la storia della base di Edwards in california. Se non ricordo male un medico della base decise di cominciare a sperimentare gli effetti delle deccelerazioni e si lancio con un seggiolino razzo montato su rotaia contro un ostacolo per sperimentare cinture di trattenuta o qualcosa di simile . se qualcuno ricorda meglio...
Ricordo quel servizio.
Il pilota era su un carrello su rotaie e veniva accelerato a manetta e poi frenato da un muro d'acqua (bell'effetto di "spruzzi").
Non ricordo a quanti G ma la "cavia umana", nonostante pilota superallenato, era ridotto piuttosto maluccio...
Peppe46 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 gennaio 07, 10:25   #15 (permalink)  Top
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L'avatar di paologiusy
 
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Messaggi: 11.448
Citazione:
Originalmente inviato da simone76
Quindi sarebbe un Mig 31 ? Bello il sito.
__________________
________________________________________
Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

paologiusy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 gennaio 07, 12:48   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di paologiusy
 
Data registr.: 21-02-2006
Messaggi: 11.448
No, col mig 31 non ha nulla a che fare http://www.aereimilitari.org/Aerei/Mig-31.htm

San Google ...
__________________
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Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

paologiusy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 gennaio 07, 00:41   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di twentynine
 
Data registr.: 14-04-2005
Residenza: Verona
Messaggi: 8.623
Certo che con quelle prese d'aria una ventolina ci starebbe tutta.

Se guardate sul sito cè scritto che inizialmente volevano usare il Viggen, ma gli svedesi hanno rifiutato.
Credo si siano limitati a fare un blackbird in configurazione canard e pensarlo alla russa.
Direi inoltre abbastanza bene...visto che ha molte cose in comune con i caccia russi del periodo, prima fra tutte la forma delle derive.
__________________
RC PLANES ARE NOT DRONES
twentynine non è collegato   Rispondi citando
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