idee x realizzare l'Osprey (low cost)

[merengue]

ciao a tutti,

sia a me e al mio fido collega di costruzioni sta balenando l'idea dell'osprey (in realtà è una cosa che mi affascina da sempre, ma poi rimanda oggi, rimanda domani..) e stiamo facendo quello che in gergo si chiama "studio di fattibilità". Come ogni buon..."ingegnere" che si rispetti, partiamo dal gruppo motore scegliendone uno che sia adatto ai nostri scopi e che nel contempo costi poco (siamo squattrinati entrambi.. ). Partendo dall'hovering, esaminiamo il controllo/stabilità di ogni asse: il rollio non ci dovrebbe dare noie perchè abbiamo due rotori lungo l'asse. Il problema sta nell'imbardata ma soprattutto nel beccheggio, visto anche che volevamo evitare di mettere una terza ventolina in coda, perchè ... non ci piace. Quindi ho pensato di risolvere così (idea ancora in stato larvale): i gruppi motore-rotore saranno un paio di teste di elicotterini classe 400 a passo fisso, di quelli che hanno due servi direttamente connessi al piatto, uno per comandare il rollio e l'altro il beccheggio. Al di sotto di ognuno essi, un campanellino ed una corona ben dimensionata (più piccola di quella di serie, tarata per gli speed 300 o 400). Il comando del rollio non ci serve, per questo il suo tirante dal piatto non andrà su nessun servo, ma sarà bloccato in un punto fisso. L'altro invece avrà un servo per il beccheggio.
i comandi avverranno in questo modo: (hovering)
avanzamento o retromarcia, i due rotori danno "ciclico" in avanti, insieme
rollio dx/sx: viene dato gas ad un rotore e tolto all'altro
piroetta: ciclico in avanti di un rotore e indietro dell'altro.

l'asse che mi preoccupa di più dal punto di vista della stabilità è il beccheggio, eventualmente ci si potrebbe mettere un gyro...

che ne dite?

[lapo92]

per il beccheggio secondo me basta ruotare piu o meno i motori, sul mio convertiplano in costruzione non ho fatto nessuna complicazione, per ora, tipo quelle che stai pensando tu


ciao ste

[rosy]

Scusate la mia ignoraqnza, ma cos'è un'osprey?
Foto please

Saluti Pino

[staudacher300]

Il v22 osprey é un convertiplano, in pratica un elicottero con i rotori mobili che possono essere ruotati in direzione di volo.
Eccolo qui.




.

[rosy]

Denghiu

Saluti Pino

[Teo]

Ho visto in volo quello della Piaggio l'altro giorno, le eliche fanno un bel bordello quando l'areo manovra (stava tirando delle virate a coltello a bassa quaota)
Per cuoriosita sono andato a vedere che atterrava, in effetti fa impressione vedere un bimotore in hovering (è stato un po' fermo a pochi m da terra poi ha ruotato su se stesso ed è sceso), tra l'altro non è piccolo come sembra!!

Ciao
Matteo

[merengue]

Piaggio? Intendi forse quello più affusolato della Agusta, attualmente prototipo?

PS: per Lapo: sì, ho pensato a quella soluzione, più semplice, ma temo che:
1) il comando abbia pochissima autorità, e in caso di emergenza sia insufficiente perchè... vedi 2)
2) negli spostamenti piccoli e medio-piccoli, l'effetto giroscopio dei due rotori renderebbe l'asse dei rotori più difficile da spostare rispetto alla fusoliera, e questo provocherebbe il beccheggio della sola fusoliera fermo restando l'asse dei rotori invece del contrario... CRASH... (ovviamente è una supposizione e va verificata)

inoltre visto che c'è la disponibilità di rotori con piatto oscillante molto economici del giusto diametro, perchè non usarli..?

[lapo92]

Originalmente inviato da merengue

Piaggio? Intendi forse quello più affusolato della Agusta, attualmente prototipo?

PS: per Lapo: sì, ho pensato a quella soluzione, più semplice, ma temo che:
................., perchè non usarli..?

personalmente, se ruoti i motori è possibile che le eliche rimangano dritte rispetto al piano e si ruoti solo la fusoliera, ma sono convinto anche che nel momento in cui ruoti i motori un momento in cui i motri sono storti e la fusoliera è ancora dritto, nella rotazione , ci sarà e quindi permetterà di muovere l'aereo avanti e indietro.
visto che abbiamo ripreso l'argomento, chi sa dove trovare 2 eliche 10x4,7 eletric una destrosa e una sinistrosa dello stesso modello?

anche in india se ci sono le prendo!

[Teo]

Originalmente inviato da lapo92

personalmente, se ruoti i motori è possibile che le eliche rimangano dritte rispetto al piano e si ruoti solo la fusoliera, ma sono convinto anche che nel momento in cui ruoti i motori un momento in cui i motri sono storti e la fusoliera è ancora dritto, nella rotazione , ci sarà e quindi permetterà di muovere l'aereo avanti e indietro.
visto che abbiamo ripreso l'argomento, chi sa dove trovare 2 eliche 10x4,7 eletric una destrosa e una sinistrosa dello stesso modello?

anche in india se ci sono le prendo!

Eliche destrose e sinistrose della stessa misura ci sono quelle della PJS ma sono dell 8x6 in carbonio e costano un botto, per misure piu grosse le ho viste sul sito di Zanin (zmodel.it se non sbaglio), ci sono destrose e sinistrose, sono in legno ma dovrebbero andare sull'elettrico.

Si forse mi sono sbagliato non è Piaggio ma Augusta (mi sembra ci sia un consorzio anche con altre ditte straniere se non sbaglio), comunque sempre coi nostri soldi lo fanno!!!!
A occhio sembrerebbe anche un filo piu grosso dell'osprey (che non ho mai visto dal vivo)!!

Ciao
Matteo

[MaXtHeFox]

Originalmente inviato da Teo

Si forse mi sono sbagliato non è Piaggio ma Augusta (mi sembra ci sia un consorzio anche con altre ditte straniere se non sbaglio), comunque sempre coi nostri soldi lo fanno!!!!
A occhio sembrerebbe anche un filo piu grosso dell'osprey (che non ho mai visto dal vivo)!!

Ciao
Matteo

Hai avuto la fortuna di vedere dal vivo il BA 609 tiltrotor e non sai nenche cos'è?