Aiuto per boeing 777

[royalairmaroc]

Ciao ragazzi sono nuovo del forum e vi porgo un grande saluto a tutti .....

Veniamo al mio problema, ho in costruzione un Boeing 777 misure 1,40 apertura alare x 1,50 di lunghezza peso in ordine di volo credo di 1,6 kg come dice la scatola.

Il modello e composta da 2 ventole da 69 mm di cui non conosco il modello ma a vedele sono state tolte 3 pale alla girante (ORIGINALE CON & ED ELIMINATE DALLA CASA COSTRUTTRICE) come motori consigliano un motore XENON JET 3500 art nr 13 00 95 di cui non si trovano specifiche se non i giri x V = 3490 e sono a vedersi identici al motore protech per lo zoom 400 HELY

come prova effettuata mi da 400 g di spinta ma calcolando che il modello finito verniciato con carrelli retrattili e altri modding sarà intorno al 2,1 2,3 kg e che nel mio campo volo abbiamo solo a disposizione un pista in asfalto di 80 mt che motori e ventole posso montare per ottenere un ottima spinta per il decollo non mi interessa una gran velocità ma solo tantissima spinta per il decollo mi hanno consigliato la ventola DS-30-DIA 3-ph e motore HP Moskito 4 e mi garantiscono 2,4 kg di spinta (MA AD UN PREZZO ALTISSIMO) ci sono alternative mi affido alla vostra eperienza.

[batman]

Senza star troppo a studiarci sopra (poi ragioniamo di costi e pesi) con 2 WeMoTec Minifan 480 (diametro 69mm.) con motore tipo un Permax BL 400/6D siamo, con un consumo di circa 30A (alimentazione 4S1P da 4400 mAh) a circa 800 grammi di spinta CADAUNO, quindi con iltre 1,5 Kg di spinta su un modello di 2,3 Kg.
Direi che siamo abbondantemente al di sopra della spinta minima per stare in volo.
Comunque, affinando motori e batterie si fa di meglio.
In ogni caso avresti, a regime normale di volo, al 70% della manetta, oltre 6 minuti di volo.

[royalairmaroc]

Grazie batman ma il mio problema e quello di farlo alzare in meno di 80 mt e vorrei avere un spinta di almeno 2 kg che si puo fare

[batman]

Ci sono 2 alternative:
1) prendere ventole anche migliori delle Wemotec ( le Fantek 6XX propulsive o le Schubeler in fibra) e/o motori + performanti (Hacker B40, Himaxx da 3600, I Kontronik PB480 o i Moskito stessi) e valutare la tensione di alimentazione.

2) Una bella fionda per migliorare la partenza del Boeing, che, seppur meno realistica, ti consente l' involo in 20/30 metri con la propulsione + leggera.

ps se hai il carrello retrattile, basta partire col carrello retratto da una rampa lunga 1,5 mt. a 30° e con un elastico da 20 Mt che tiri circa 8/10 Kg, con la superficie alare che ti ritrovi non hai problemi.

[staudacher300]

Ciao questo topic forse ti é utile: http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=37689

[royalairmaroc]

ok ragazzi cosa mi consigliate ......

wemotec mini fan + Hetrc Typhoon EDF 2W-20

oppure vasafan + EF Mega16/15/02 oppure EF Mega16/15/03

devo fare l'ordine mi serve il vostro aiuto peso totale del modello 2,400 kg calcolate le motrizzazzioni e batterie 2,500 kg con il typhoon causa 1 cella in più

[Immelman]

[quote=batman]Ci sono 2 alternative:
1) prendere ventole anche migliori delle Wemotec ( le Fantek 6XX propulsive o le Schubeler in fibra) e/o motori + performanti (Hacker B40, Himaxx da 3600, I Kontronik PB480 o i Moskito stessi) e valutare la tensione di alimentazione.


Ciao Bat,

hai provato le fantex? Come ti trovi? Rispetto allo schema più utilizzato (motore dietro la girante)?

[batman]

[quote=Immelman]

Originalmente inviato da batman

Ci sono 2 alternative:
1) prendere ventole anche migliori delle Wemotec ( le Fantek 6XX propulsive o le Schubeler in fibra) e/o motori + performanti (Hacker B40, Himaxx da 3600, I Kontronik PB480 o i Moskito stessi) e valutare la tensione di alimentazione.


Ciao Bat,

hai provato le fantex? Come ti trovi? Rispetto allo schema più utilizzato (motore dietro la girante)?

per me la Fantex 6xx è un' ottima ventola, ha di buono che NON hai problemi sul motrore da metterci in quanto essendo propulsiva il diametro NON ha influenza, l' ho provata con carichi anche "pesanti" e non mi si è aperta in 2.....
Avendone 2 (una con foro girante da 3,2 e una con foro girante da 5) ho provato diversi motori, e posso dire che ha SOPRATTUTTO una buona spinta da fermo ( 3" di diametro, girante a 5 pale sovrapponentisi in prospettiva con le pale che si allargano anzichè stringersi,) e col fatto dell' alberino con cuscinetto posteriore nell' apposita sede (annegare nel grasso con PTFE!!!) non ho vibrazioni di sorta.
Il fatto che le pale girino in una "fossa" di qualche decimo di millimetro + larga del condotto da anche secondo me un rendimento maggiore.

Tutto questo, mi ha dato (bilancia alla mano) i seguenti risultati:
Motore Permax BL480-3 (KV 4180)
4 celle Lipo (3300 20C)
Regolatore Jeti 75
Assorbimento 56A a 12,5V sotto carico, tenuti 1 minuto senza surriscaldamento motore (libero all' aria) alla fine gli A erano 45.

La spinta, misurata tramite trappolo spingente su bilancia da 5 Kg digitale con tara ecc e entrata ed uscita libere (senza coni) mi ha dato valori compresi tra i 1300 ed i 1360 grammi (tolleranze assiali, batterie meno cariche ecc.)

Motore Jeti Phasor 15/3 KV 2300
6 celle Lipoly RCS 2250 15C
Regolatore JETI 75
Assorbimento 32A, a 18,5V sotto carico dopo 30 secondi il motore si era nu pochetiello surriscaldato causa completa chiusura senza aereazione dello stesso, fatto piccolo accrocchio per ventilarlo di più (alette di alluminio + convogliatore) e riportato temperature nella norma (ho il tester con la sonda termica), solita prova di un minuto, corrente calata a 26A.
la spinta col solito accrocchio era di 1200 grammi subito calati a 1100 circa.

Incoraggiato dalle prove e dal regolatore aggiunto 2 celle per un totale di 8!!!!!!

Assorbimento: 45A, 22,5V sotto carico, con l' accrocchio riscaldamento nella norma, spinta mostruosa di oltre 1800 grammi ma smesso dopo 20 secondi per fischio terrificante proveniente da ventola, secondo Motocalc ho superato i 60000, penso + realisticamente 50000-53000, non ho avuto problemi di vibrazioni, ma mi sono preso paura...
penso che un volo in picchiata passino agevolmente i 60000 giri se non si riduce il gas, e l' involucro esterno NON è di carbonio ne molto spesso,.

Lunico VERO problema è che sono 5/6 mm + larghe delle Wemotec 480 e visto il motore spingente sono lunghe + di 20 centimetri (con un permax 480) rispetto ai 12 cm. della Wemotec, il che potrebbe dare problemi di bilanciamento del modello e/o difficoltà a introdurre/estrarre la ventola dal modello.
In più non sai mai dove finisce il motore rispetto agli eventuali condotti di aspirazione

[luca.masali]

[quote=Immelman]

Originalmente inviato da batman

Ci sono 2 alternative:
1) prendere ventole anche migliori delle Wemotec ( le Fantek 6XX propulsive o le Schubeler in fibra) e/o motori + performanti (Hacker B40, Himaxx da 3600, I Kontronik PB480 o i Moskito stessi) e valutare la tensione di alimentazione.


Ciao Bat,

hai provato le fantex? Come ti trovi? Rispetto allo schema più utilizzato (motore dietro la girante)?

Ragazzi,
ma non è che state un poco esagerando? per quel modello un chilo di spinta basta e avanza! è un liner, mica un caccia! Che lo volete mandare, sulla Luna? O investire 500 euro in motori e ventole per decollare (FORSE!) un pò prima, senza nemmeno essere certi di farcela? Puoi metterci tutta la potenza che vuoi ma una ventola a bassa velocità è inefficiente, e quindi la corsa di decollo sarà lunghetta comunque. Piuttosto, io penserei a una fionda. Ma solo DOPO aver provato che con un setup umano la pista non basta proprio.

E con 80 metri (!!!!!) di pista, io quel coso ve lo faccio decollare con due Alfa, altro che storie