A10 (elettrico) in costruzione - Pagina 33 - BaroneRosso.it

luca.masali · 23 novembre 06, 14:24

Citazione:

Originalmente inviato da iraciddu

cooosa?? ringrazia che non sono moderatore ...altrimenti...

qualora ci fosse bisogno di specificarlo sto scherzando, sai com'è, c'è sempre qualche che se la prende a male

Carino, no?

http://www.smileycentral.com/sig.jsp?pc=ZSzeb068&pp=ZS

aardvark · 23 novembre 06, 14:25

Citazione:

Originalmente inviato da luca.masali

in effetti è molto più carino dell'A-10.

E' bello soprattutto per il fatto che ha due bei flapponi all'uscita dalle ventole. Viva la spinta vettorabile!!!

ArTex · 23 novembre 06, 14:30

Eccomi!

Per rispondere al mio dovere di scolaro " occhio che poi piove,che sto studiando ":

Questo è una piccola cosa che devo mettere in pratica....

"Molto meglio essere a casa con il desiderio di volare che trovarsi in volo con il desiderio essere a casa"
(Anonimo, seconda metà del '900).

Dato dal Link di twentinine.

Marco.

**staudacher300** · 23 novembre 06, 15:44

Citazione:

Originalmente inviato da iraciddu

cooosa?? ringrazia che non sono moderatore ...altrimenti...

qualora ci fosse bisogno di specificarlo sto scherzando, sai com'è, c'è sempre qualche

che se la prende a male

he he ogni scarrafone é bell'a mamma soja.
però lo vedo moooolto difficile da fare, annegare le ventole in mezzo all'ala é cosa da panico

luca.masali · 23 novembre 06, 16:00

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

he he ogni scarrafone é bell'a mamma soja.
però lo vedo moooolto difficile da fare, annegare le ventole in mezzo all'ala é cosa da panico

Naaah, si fa come per il MiG; che differeza c'è tra una ventola IN MEZZO all'ala e DUE ventole? un poco na rottura, ma fattibilissima!

vabbé, mo vado avanti col bruttissimo A-10, e poi ... basta, per un bel pò!

CantZ506 · 23 novembre 06, 17:00

Citazione:

Originalmente inviato da iraciddu

guardate lo sgorbietto del link e poi meditate sull'estetica dell'A-10

http://www.geocities.com/unicraftmod...usfp/jusfp.htm

Questo, oltre ad essere brutto, è anche osceno!

Chiederò al Barone di rimuovere il link pornografico.

Azz... non avevo ancora visto il disegno!
Rimuovere, rimuovere; ci sono anche minori che leggono il forum!<_<

**staudacher300** · 23 novembre 06, 18:06

Citazione:

Originalmente inviato da luca.masali

Naaah, si fa come per il MiG; che differeza c'è tra una ventola IN MEZZO all'ala e DUE ventole? un poco na rottura, ma fattibilissima!

vabbé, mo vado avanti col bruttissimo A-10, e poi ... basta, per un bel pò!

una rottura? usi un eufemismo

twentynine · 23 novembre 06, 20:12

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

"Molto meglio essere a casa con il desiderio di volare che trovarsi in volo con il desiderio essere a casa"
(Anonimo, seconda metà del '900).

Dato dal Link di twentinine.

Marco.

ecco...torna a studiare

luca.masali · 27 novembre 06, 01:46

rieccoci qui.
Visto che i weekend sono dedicati alle varie incombenze familiari, niente balsa tagliato dall'ultima volta. In compenso, ho risolto (in teoria) il problemino del controllo a terra . Come I più attenti ricorderanno, l'A10 masalesco riproduce il carrello del vero, che quando è retratto sporge di circa metà circonferenza della ruota dalle tipiche gondole subalari (la foto è poco più su in questo 3D.
con una piccola licenza poetica, il carrello sebben retratto lo useremo per i decolli da terra, sempre che sarà possible. Ma come fare a guidare l'A10 al suolo?
Usare il direzionale è poco pratico, vuoi per il peso, vuoi perché comandare la doppia deriva non è semplice.
E quindi resta la possibilità di fare come il vero, che si aiuta variando la spinta dei motori:
per girare a destra, aumentiamo I giri del motore sx e riduciamo il dx e viceversa per girare dall'altra parte.

Assodato che ci vogliono due regolatori separati, uno per motore, fare la miscelazione richiede poco, una volta capito il trucco.
La prima cosa da considerare è dove mettere i regolatori. io ho scelto il canale 1 (standar per il motore nella mia Graupner) per il destro e il canale 5 (libero) per il sinistro.
fatto ciò, la prima cosa è miscelare al 100% simmetrici i canali 1 e 5, così lo stick del gas comanda i due motori.

fatto ciò, si fa una seconda miscelazione, assegnata a un pulsante, sempre al 100% simmetrici tra direzionale e canale 1.
Sullo stesso pulsante se ne fa un altra, simmetrica ma al - 100% tra direzionale e canale 5.

Lo stick del gas continua a controllare I 2 motori, ma ora quello del timone distribuisce la spinta tra destro e sinistro.

non è finita!
se il gas è vicino al minimo o al massimo, la virata coi motori può mettere in crisi il regolatore, visto che si potrebbero superare i limiti +/-100 della corsa.
occorre dunque impostare anche i limiti di corsa dei canali 1 e 5.

twentynine · 27 novembre 06, 02:28

e il peso?!?!?

27 novembre 06, 01:46	#329 (permalink) Top
luca.masali User Data registr.: 15-11-2005 Residenza: Cadenabbia - Lago di Como Messaggi: 16.812 Immagini: 5	ground control rieccoci qui. Visto che i weekend sono dedicati alle varie incombenze familiari, niente balsa tagliato dall'ultima volta. In compenso, ho risolto (in teoria) il problemino del controllo a terra . Come I più attenti ricorderanno, l'A10 masalesco riproduce il carrello del vero, che quando è retratto sporge di circa metà circonferenza della ruota dalle tipiche gondole subalari (la foto è poco più su in questo 3D. con una piccola licenza poetica, il carrello sebben retratto lo useremo per i decolli da terra, sempre che sarà possible. Ma come fare a guidare l'A10 al suolo? Usare il direzionale è poco pratico, vuoi per il peso, vuoi perché comandare la doppia deriva non è semplice. E quindi resta la possibilità di fare come il vero, che si aiuta variando la spinta dei motori: per girare a destra, aumentiamo I giri del motore sx e riduciamo il dx e viceversa per girare dall'altra parte. Assodato che ci vogliono due regolatori separati, uno per motore, fare la miscelazione richiede poco, una volta capito il trucco. La prima cosa da considerare è dove mettere i regolatori. io ho scelto il canale 1 (standar per il motore nella mia Graupner) per il destro e il canale 5 (libero) per il sinistro. fatto ciò, la prima cosa è miscelare al 100% simmetrici i canali 1 e 5, così lo stick del gas comanda i due motori. fatto ciò, si fa una seconda miscelazione, assegnata a un pulsante, sempre al 100% simmetrici tra direzionale e canale 1. Sullo stesso pulsante se ne fa un altra, simmetrica ma al - 100% tra direzionale e canale 5. Lo stick del gas continua a controllare I 2 motori, ma ora quello del timone distribuisce la spinta tra destro e sinistro. non è finita! se il gas è vicino al minimo o al massimo, la virata coi motori può mettere in crisi il regolatore, visto che si potrebbero superare i limiti +/-100 della corsa. occorre dunque impostare anche i limiti di corsa dei canali 1 e 5.

27 novembre 06, 02:28	#330 (permalink) Top
twentynine UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona Messaggi: 8.623	e il peso?!?!? __________________ RC PLANES ARE NOT DRONES

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