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Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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Son passati parecchi anni, forse hai ragione, comunque ricordo un gran bel volo. la motorizzazione era os, anche perché carburava molto bene ed i rossi invece... , il suono lo ricordo benissimo. ![]()
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. ![]() |
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Comunque anche i Rossi se li sai fare andare, vanno molto, ma molto bene! | |
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Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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L'OS 90 diciamo che per quanto a regolarità è come un motore d'aereo, ovviamente la carburazione anche su quello bisogna farla di "Fino" e bisogna sapere metterci mano. Sui Rossi la potenza è superiore, però se non li carburi bene non vanno, ed anche se carburati bene non hanno la regolarità dell'OS 90. Comunque, un "insieme" di questi due motori sono i motori BVM, regolarissimi e potentissimi! | |
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User Data registr.: 04-02-2005
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bè come potenza ci siamo eccome con i rossi, il mio canta che è un piacere c'è solo quella pecca, potessi metterci un po di nitro nella miscela forse sarebbe più affidabile ma me l'hanno sconsigliato tutti. proverò con il servo e vediamo se riesco a risolvere così. altrimenti in caso proverò a sostituirlo con l'os, un mio amico ne ha uno sempre se un 339 di zanin la versione da 175 però che sta sistemando e a suo dire non gli si è mai spento. |
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User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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User Data registr.: 14-03-2006 Residenza: Roma-Sabaudia
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Io con miscele dal 7 al 10 % di nitro non ho avuto grandi problemi, anzi come dice 2M se lavori di fino il rossi 90 è un GRAN motore. Certo come ha detto staud qualche candela rotta ma non così tante da farne una leggenda metropolitana. Forse ho rotto + molle reggi collettore che candele!
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