Sensazione "tiro" delle ventole

[crypto]

Originalmente inviato da porcu69

quando parli così godo!!!
ma allora stò vademecum del ventolaro si fà???

mi associo alla richiesta, non vedo l'ora di potermi fare una ventolina come si deve

[batman]

Come dice anche Fox, diciamo che il tiro da fermo è l' unica cosa che interessa poco, per una ventola, che avendo una velocità di efflusso molto + elevata di un' elica tende a rendere meglio tanto più la velocità è elevata.
Capisco che per il decollo sia abbastanza utile avere un poco di spinta, èper quello che l' unico Jet che parte bene col lancio a mano è la ventola dell' Alfajet in quanto i modelli pesano sui 500grammi e sono poco caricati.
Per il resto, elastico e possibilmente (ma non è obbligatorio) rampa in legno da 1 Mt. almeno.
Comunque stavo già pensando a un A10 GWS con 2 ventoline Alfajet o GP e 2 bl. da 60 grammi, 35/40A di consumo totale e spinta/peso=1, tanto per divertirsi....

[fox24mdm]

Originalmente inviato da porcu69

quando parli così godo!!!
ma allora stò vademecum del ventolaro si fà???

sisi ci stiamo lavorando , procediamo un pò con gli aerofreni inseriti (mea culpa). sandro è sempre efficiente nelle risposte sono io che ho tempi di latenza un pò elevati

Originalmente inviato da staudacher300

A proposito, Fox hai ricevuto la mail?

sisi scusami se non ti ho ancora risposto ma volevo inizare a mandarti uno stralcio di formulette per la piccola parte teorica, solo che non ho ancora avuto tempo per ripassare un pò di cose e selezionare quelle che possono interessarci di più. a breve ti mando qualcosina, (spero in serata) ah avevi ragione riguado la velocità in livellato fissando la spinta e aumentando il peso.

Originalmente inviato da batman

Come dice anche Fox, diciamo che il tiro da fermo è l' unica cosa che interessa poco, per una ventola, che avendo una velocità di efflusso molto + elevata di un' elica tende a rendere meglio tanto più la velocità è elevata.
Capisco che per il decollo sia abbastanza utile avere un poco di spinta, èper quello che l' unico Jet che parte bene col lancio a mano è la ventola dell' Alfajet in quanto i modelli pesano sui 500grammi e sono poco caricati.
Per il resto, elastico e possibilmente (ma non è obbligatorio) rampa in legno da 1 Mt. almeno.
Comunque stavo già pensando a un A10 GWS con 2 ventoline Alfajet o GP e 2 bl. da 60 grammi, 35/40A di consumo totale e spinta/peso=1, tanto per divertirsi....

esattamente, infatti con la mia prima ventola una vasa 65 ebbi non pochi problemi a fare i primi lanci senza elastico. diciamo che ci sono prospettive interessanti sull'evoluzione delle performance di giri dei motori inrunner e dei pesi sulle lipo che possono venirci incontro in questo senso.... ne parleremo sul manualetto.. ihihih. a proposito all'inizio avevo pensato allegare alla parte discorsiva con dei dati di prova impressioni ecc di ventole in commercio, ora bisognerebbe trovare il modo di esprimerli in senso generale, un'analisi rigorosa non è fattibili perchè bisognerebbe stabilire un protocollo di prova preciso e provarle tutte, però magari possiamo inserire delle osservazioni di carattere generale su alcune ventole provate; tu bat mi pare ne hai provate un bel pò quindi se pensi di avere materiale da allegare.... tutto diventa più interessante. un pò come la sezione dei contributi su motocalc, chi ha dati e materiale di interesse può collaborare a mio avviso