baricentro modelli a carrelli aperti o chiusi?

[andreax50]

Buonasera a tutti, volevo porvi questo quesito.
So che nei jet a turbina si fa il baricentro del modello a carrelli aperti per via del consumo del carburante e del cambio di assetto durante il volo. Per noi che partiamo ed atterriamo con lo stesso peso invece come fate Voi il baricentro?con carrelli aperti o chiusi?

In particolare io devo farlo su un sebart mini avanti.
L'ho fatto a carrelli chiusi, però c'è qualcuno al campo che mi dice di farlo con carrelli aperti

[contaxrts]

Originalmente inviato da andreax50

Buonasera a tutti, volevo porvi questo quesito.
So che nei jet a turbina si fa il baricentro del modello a carrelli aperti per via del consumo del carburante e del cambio di assetto durante il volo. Per noi che partiamo ed atterriamo con lo stesso peso invece come fate Voi il baricentro?con carrelli aperti o chiusi?

In particolare io devo farlo su un sebart mini avanti.
L'ho fatto a carrelli chiusi, però c'è qualcuno al campo che mi dice di farlo con carrelli aperti

Il baricentro del modello deve stare in ogni configurazione (carrello retratto o estratto, serbatoio pieno o vuoto, etc) all'interno dei limiti definiti dal progettista...

Originalmente inviato da contaxrts

Il baricentro del modello deve stare in ogni configurazione (carrello retratto o estratto, serbatoio pieno o vuoto, etc) all'interno dei limiti definiti dal progettista...

Corretto!

Tuttavia, per la posizione ottimale del baricentro si dovrà tenere conto della "missione" che il nostro modello dovrà compiere.
Pertanto per il modello in questione, si dovrà considerare la configurazione a carrelli chiusi.

[andreax50]

Originalmente inviato da contaxrts

Il baricentro del modello deve stare in ogni configurazione (carrello retratto o estratto, serbatoio pieno o vuoto, etc) all'interno dei limiti definiti dal progettista...

in maniera statica come faccio a fare il baricentro in ogni configurazione che hai descritto?in qualsiasi caso poi devo fare dei trimmaggi, che comunque sicuramente si dovranno fare.Se mi puoi argomentare meglio la tua spiegazione gentilmente?io vorrei sapere in maniera statica a tavolino quale è la maniera corretta per eseguire il baricentro distribuendo bene i pesi,se con carrelli aperti o chiusi?il costruttore mi dice solo che il CG è a 145mm dall'attacco dell'ala

[andreax50]

Originalmente inviato da Blue Eyes

Corretto!

Tuttavia, per la posizione ottimale del baricentro si dovrà tenere conto della "missione" che il nostro modello dovrà compiere.
Pertanto per il modello in questione, si dovrà considerare la configurazione a carrelli chiusi.

perchè dici che nel mio modello a carrelli chiusi?xkè è destinato a volo sport/3d?

[Archi]

Nel mini Avanti, è inevitabile che il baricentro avanzi leggermente chiudendo il carrello.

Io ti direi di fare il baricentro con il carrello aperto, in modo tale da avere l'aereo bilanciato nel migliore dei modi in fase di atterraggio.
Poi magari in volo ti troverai il modello che tende a buttare giù il naso, ma questo in genere è più un fastidio che un problema.

In ogni caso sarà necessario qualche volo per trovare la posizione ottimale della batteria.

Ciao.

[comet]

Originalmente inviato da Archi

Nel mini Avanti, è inevitabile che il baricentro avanzi leggermente chiudendo il carrello.

Io ti direi di fare il baricentro con il carrello aperto, in modo tale da avere l'aereo bilanciato nel migliore dei modi in fase di atterraggio.
Poi magari in volo ti troverai il modello che tende a buttare giù il naso, ma questo in genere è più un fastidio che un problema.

In ogni caso sarà necessario qualche volo per trovare la posizione ottimale della batteria.

Ciao.

concordo.....

[neviojay]

Personalmente sempre fatto con i carrelli chiusi.. la configurazione di volo quindi.
Ho altresì notato che cambia eccome il baricentro del modello nei due casi.. nel mio l39 coi carrelli aperti tende a cabrare (di poco, che mi va bene sia in decollo che atterraggio), coi carrelli chiusi giusto un peletto a picchiare (modello picchiato = modello salvato cit. ).

[Archi]

Con carrelli normali, dipende da dove è incernierato il carrello anteriore.

Se si chiude in avanti, allora chiudendo i carrelli il baricentro avanza.
Se si chiude indietro, indietreggia anche il baricentro.

Ciao.

[clayrega]

Originalmente inviato da Archi

Nel mini Avanti, è inevitabile che il baricentro avanzi leggermente chiudendo il carrello.

Io ti direi di fare il baricentro con il carrello aperto, in modo tale da avere l'aereo bilanciato nel migliore dei modi in fase di atterraggio.
Poi magari in volo ti troverai il modello che tende a buttare giù il naso, ma questo in genere è più un fastidio che un problema.

In ogni caso sarà necessario qualche volo per trovare la posizione ottimale della batteria.

Ciao.

Sono d'accordo. Le fasi più critiche del volo sono il decollo e l'atterraggio ed è in queste fasi in cui l'aereo deve essere bilanciato al meglio. IN volo piccole eventuali correzioni non sono un problema.