ventola x brushless

[anfarol]

Il motore è dietro la ventola e quindi quest'ultima si becca tutta l'aria fresca .
Ho rotto ventole ed eliche in inverno dopo 1-2 voli, mentre in estate ho volato senza fare pieghe 20-30 volte... non è che ho sparato a caso!
Le plastiche, in inverno si irrigidiscono e la torsione potrebbe incrinarle e spezzarle, mentre in estate le pale si deformano di più resistendo meglio...
Un esempio tipico è l'elica Ghunter. Nel MSJ, in estate volavo senza problemi, in inverno, ad ogni affondata profonda, ne spezzavo una.

Ciao!

[luca.masali]

Originalmente inviato da anfarol

Il motore è dietro la ventola e quindi quest'ultima si becca tutta l'aria fresca .
Ho rotto ventole ed eliche in inverno dopo 1-2 voli, mentre in estate ho volato senza fare pieghe 20-30 volte... non è che ho sparato a caso!
Le plastiche, in inverno si irrigidiscono e la torsione potrebbe incrinarle e spezzarle, mentre in estate le pale si deformano di più resistendo meglio...
Un esempio tipico è l'elica Ghunter. Nel MSJ, in estate volavo senza problemi, in inverno, ad ogni affondata profonda, ne spezzavo una.

Ciao!

evabbuò, aspetteremo l'estate

[staudacher300]

E sì mo da un estremo all'altro, é il freddo freddo che da problemi, sapevo del trucco della bollitura, ma non mi pare sia il caso di star li a fare degli esperimenti su una cosa da 50000 giri

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

E sì mo da un estremo all'altro, é il freddo freddo che da problemi, sapevo del trucco della bollitura, ma non mi pare sia il caso di star li a fare degli esperimenti su una cosa da 50000 giri

insomma, mettiamola così: finché non devo mettere i guanti provo a volare col MiG, al tempo della pancerina di lana mi sorseggio il punch e guardo fiammeggiare il fuoco nel camino

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

E non mi pare sia il caso di star li a fare degli esperimenti su una cosa da 50000 giri

55 mila, prego. Non una ciofechina da 50 mila.

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

insomma, mettiamola così: finché non devo mettere i guanti provo a volare col MiG, al tempo della pancerina di lana mi sorseggio il punch e guardo fiammeggiare il fuoco nel camino

LUCAAAA me piano pe scemooo

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

LUCAAAA me piano pe scemooo

coraggio, quando ai primio freddi la ventolina si sarà sfasciata massacrando l'intero MiG potrai dire "te l'avevo detto" nascondendo l'ilarità sotto una severa aria sussiegosa.

[staudacher300]

Gentile dottor Masali stop Lei col suo comportamento goliardo/caciarotico sta minando profondamente la mia autostima stop infatti, ridere da solo davanti ad un monitor sovente é pessimo sintomo stop per cui la lascio e vado a prendermi una camomilla stop

I miei ossequi

Ristop

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Gentile dottor Masali stop Lei col suo comportamento goliardo/caciarotico sta minando profondamente la mia autostima stop infatti, ridere da solo davanti ad un monitor sovente é pessimo sintomo stop per cui la lascio e vado a prendermi una camomilla stop

I miei ossequi

Ristop

Mi raccomando, in una bella tazza di plastica. Non vorrei che col freddo che c'è, a versare il liquido bollente in una tazza di vetro... brrr!

[comet]

Originalmente inviato da luca.masali

Mah, sarà!
Io ce l'ho (vedi orribile coso rosso dietro al meraVIGLIOSISSIMO MiG) ma non è che mi abbia impressionato granché. Consuma molto più dell'Alfa e mi pare che tiri molto meno in realtà, a parità di amperaggio.
http://www.baronerosso.it/forum/atta...7&d=1160338820

Ho testato entrambe le ventole (Alfa e GreatPlane) con lo stesso Mpjet 25/25-26. Devo dirti che l'Alfa in confronto sembra una Gws edf50 da quanto poco tira. Il problema se mai e che la ventola Alfa ha un buon tiro già ai regimi "bassi", infatti il Mig decolla da terra con la sua panciotta nell'erba, mentre la ventola G.P. necessita di un sonoro lancio a mano ma quando prende i giri la velocità è decisamente maggiore. Ho anche notato una maggiore propensione a riprendere i giri velocemente passando dal 50% al 100% di gas in volo a vantaggio della GP. Per i consumi devo dire che sono uguali (9,3amp la ventola Alfa e 9,0 la GP)