Amx

[robby83]

Originalmente inviato da Ste41

Se volano bene...non sono realistici
Amx è soppranominato F-32 perchè costa il doppio, ma va la metà* di un F-16

*termine altamente tecnico

e soprannominato PAPERX

[2M86]

Originalmente inviato da robby83

e soprannominato PAPERX

Apperò!!!
Vedo che è molto considerato..... e si che a vederlo da fuori non sembrerebbe poi così malaccio!

[fabiof104]

a me piace il (ghibli) perche sono da un paio di anni che ci lavoro e se devo dire la verita non e per niente male! certo un f16 un efa e un altra cosa

[comet]

Originalmente inviato da fabiof104

a me piace il (ghibli) perche sono da un paio di anni che ci lavoro e se devo dire la verita non e per niente male! certo un f16 un efa e un altra cosa

sono aerei nati e concepiti per scopi diversi, non possiamo paragonarli. L'Amx nasce come appoggio tattico leggero ed "economico" (per sostituire i G91Y), F16 e Efa sono multiruolo tecnologicamente molto avanzati .... sui costi però è vero che quelli dell'Amx sono lievitati molto rispetto alle aspettative ma è anche vero che incide molto la progettazione e lo sviluppo oltre che al basso numero di esemplari su cui ammortizzare le spese, infine si sa , in Italia si preventiva una spesa e poi .... magicamente decuplica.... misteri della finanza!

[Slege Hammer]

Originalmente inviato da 2M86

Mah, io ho visto volare parecchie volte l'AMX della Benfa e quello di Zanin ed andavano decisamente bene!

......, concordo in tutto! Li ho avuti entrambi, motorizzati con ventola sia trattiva che propulsiva. Tanto-più-ch'è, il Benfa e lo Zanin sono lo stesso kit!!! La Benfa, quando a chiuso a cessato l'attività, a ceduto/venduto in toto il kit e altro......, come del resto lo stesso Phantom RF4 (by Zanin) che a in catalogo/vendita è nientemeno che il vecchio, si fa per dire eh, bellissimo kit MasterFly!!! Ciaoo

[twentynine]

probabilmente nella storia hanno crashato meno amx-modello che amx 1:1....

[Slege Hammer]

Originalmente inviato da ICEMAN 69

si ma se il modello vola come il vero non ne vale la pena perdere tempo e soldi

<_< ......, per quanto mi riguarda, e per le esperienze acquisite, che ci ho fatto con l'AMX (alias Ghibli), vola moolto meglio dell'MB-339, quest'ultimo non a una geometria alare che gli permetta evoluzioni e velocità limite come l'AMX!!! Comunque entrambi vale la pena averli e provarli due modi di volare diversi, poi......, ad maiora! (a traguardi maggiori!). Ciaoo

[2M86]

Originalmente inviato da Slege Hammer

......, concordo in tutto! Li ho avuti entrambi, motorizzati con ventola sia trattiva che propulsiva. Tanto-più-ch'è, il Benfa e lo Zanin sono lo stesso kit!!! La Benfa, quando a chiuso a cessato l'attività, a ceduto/venduto in toto il kit e altro......, come del resto lo stesso Phantom RF4 (by Zanin) che a in catalogo/vendita è nientemeno che il vecchio, si fa per dire eh, bellissimo kit MasterFly!!! Ciaoo

Infatti!!

[Slege Hammer]

Originalmente inviato da twentynine

probabilmente nella storia hanno crashato meno amx-modello che amx 1:1....

......, uhmm, su questo mi sà che non è proprio così?!! Per mio errore di valutazione sulla velocità, li ho scassati entrambi. Il primo durante un corto finale in ingresso soglia pista, durante l'ultima virata di allineamento, cioè ero a coltello a 90° rispetto il suolo, con moolta probabilità ho tolto un pelo di più gas del solito dovuto, tanto che lo a stallato e, a quell'altezza ed in quell'assetto era forse impossibile riprenderlo!!! Il secondo lo crash-ato più-o-meno allo stesso modo? Ossia: scarsa valutazione della velocità di trasferimento tra una manovra e l'altra in un volo figurato vicino al suolo!!! E' un modello che abbisogna di volare mai al di sotto di certe velocità, pena la scarsa propensione a riprendersi (se sei vicino al suolo ovviamente), vicino a terra è consigliabile spingere sempre al massimo!!! Ciaoo

[twentynine]

Originalmente inviato da Slege Hammer

......, uhmm, su questo mi sà che non è proprio così?!! Per mio errore di valutazione sulla velocità, li ho scassati entrambi. Il primo durante un corto finale in ingresso soglia pista, durante l'ultima virata di allineamento, cioè ero a coltello a 90° rispetto il suolo, con moolta probabilità ho tolto un pelo di più gas del solito dovuto, tanto che lo a stallato e, a quell'altezza ed in quell'assetto era forse impossibile riprenderlo!!! Il secondo lo crash-ato più-o-meno allo stesso modo? Ossia: scarsa valutazione della velocità di trasferimento tra una manovra e l'altra in un volo figurato vicino al suolo!!! E' un modello che abbisogna di volare mai al di sotto di certe velocità, pena la scarsa propensione a riprendersi (se sei vicino al suolo ovviamente), vicino a terra è consigliabile spingere sempre al massimo!!! Ciaoo

intendevo quello vero...