esplosione ventola SU-34

[x oni]

1 volo eseguito con massimo al 85%, tempo di volo 4 minuti (come prima) spinta in decollo buona, velocità minore, rumore più da turbina e meno da phon, regolatori a 35° subito dopo l'atterraggio.

2 volo portato il massimo al 90%, assorbimento complessivo da fermo 80 A tempo di volo 3,5 minuti per prudenza, impressione sound migliore. temperature rego 35°.

quindi deduco che in sostanza per il volo fra prima e adesso non cambia nulla come durata e temperature.

al prossimo acquisto prendo lipo 45C anziché le 3000 30c che ho ora.
ho visto che in decollo e nei passaggi a manetta le batteria da 16,5v cadono fino a 13v, quindi escluderei le 3 celle per il momento.

non ho avuto il coraggio di switchare al 100% in volo.. la prossima volta... adesso che pare che tutto tiene

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da x oni

1 volo eseguito con massimo al 85%, tempo di volo 4 minuti (come prima) spinta in decollo buona, velocità minore, rumore più da turbina e meno da phon, regolatori a 35° subito dopo l'atterraggio.

2 volo portato il massimo al 90%, assorbimento complessivo da fermo 80 A tempo di volo 3,5 minuti per prudenza, impressione sound migliore. temperature rego 35°.

quindi deduco che in sostanza per il volo fra prima e adesso non cambia nulla come durata e temperature.

al prossimo acquisto prendo lipo 45C anziché le 3000 30c che ho ora.
ho visto che in decollo e nei passaggi a manetta le batteria da 16,5v cadono fino a 13v, quindi escluderei le 3 celle per il momento.

non ho avuto il coraggio di switchare al 100% in volo.. la prossima volta... adesso che pare che tutto tiene

Si, ok, ma non c'hai detto la cosa più importante: rispetto a prima il modello come va??? Hai più spinta?

[x oni]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Si, ok, ma non c'hai detto la cosa più importante: rispetto a prima il modello come va??? Hai più spinta?

- ni - non ho dati numerici o misurazioni, parlo per impressione:
da fermo, si, spinge di più, la partenza da fermo ha più accelerazione.
in volo al massimo la velocità di punta è inferiore, l'arrampicata in verticale è uguale a prima.

tengo comunque montate queste perché il rumore è decisamente migliore, e ho notato che si può volare tranquillamente facendo un bel volo plastico anche a 1/2 gas, quando prima spesso ero sempre a 3/4 di manetta

[staudacher300]

Originalmente inviato da x oni

- ni - non ho dati numerici o misurazioni, parlo per impressione:
da fermo, si, spinge di più, la partenza da fermo ha più accelerazione.
in volo al massimo la velocità di punta è inferiore, l'arrampicata in verticale è uguale a prima.

tengo comunque montate queste perché il rumore è decisamente migliore, e ho notato che si può volare tranquillamente facendo un bel volo plastico anche a 1/2 gas, quando prima spesso ero sempre a 3/4 di manetta

Quadra tutto al millimetro.

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da staudacher300

Quadra tutto al millimetro.

Se come dice lui non ci sono dati numerici come puoi ragionare per unità di misura? ...la tua considerazione non sta in piedi.

[x oni]

Originalmente inviato da staudacher300

Quadra tutto al millimetro.

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Se come dice lui non ci sono dati numerici come puoi ragionare per unità di misura? ...la tua considerazione non sta in piedi.

giusto correggo io:

".. a occhio quadra tutto .."

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da x oni

giusto correggo io:

".. a occhio quadra tutto .."

AHAHAHAH! M'hai fatto sganasciare!

[staudacher300]

Non so se volate per il piacere della telemetria o per il piacere vostro, se volate per la telemetria allora potreste aver ragione, l'affermazione é grossolana.
Se il metro però é il vostro piacere e le vostre sensazioni allora le cose quadrano al millimetro (che come noto é un modo di dire) con le sensazioni provate in precedenza da una folta platea di gente ( me compreso) .
Queste generalmente per una ventola multipala sono di maggiore piacevolezza del suono, maggior spinta alle basse velocità e minore sensazione di velocità di punta.
E quindi la cosa per me (che sono il re dei grossolani) continua nonostante l'assenza di sofisticati e precisi strumenti a "quadrare al millimetro", ovvero tutto torna se la definizione infastidisce.
E con ciò porgo i miei saluti, scusate il disturbo.

[x oni]

Originalmente inviato da staudacher300

Non so se volate per il piacere della telemetria o per il piacere vostro, se volate per la telemetria allora potreste aver ragione, l'affermazione é grossolana.
Se il metro però é il vostro piacere e le vostre sensazioni allora le cose quadrano al millimetro (che come noto é un modo di dire) con le sensazioni provate in precedenza da una folta platea di gente ( me compreso) .
Queste generalmente per una ventola multipala sono di maggiore piacevolezza del suono, maggior spinta alle basse velocità e minore sensazione di velocità di punta.
E quindi la cosa per me (che sono il re dei grossolani) continua nonostante l'assenza di sofisticati e precisi strumenti a "quadrare al millimetro", ovvero tutto torna se la definizione infastidisce.
E con ciò porgo i miei saluti, scusate il disturbo.

TU puoi disturbare quanto vuoi

ritornerò appena testo le SLS 3000 4S 45c APL2... e probabilmente il titolo sarà:
"esplose nuovamente le ventole del Su-34"

[staudacher300]

Originalmente inviato da x oni

TU puoi disturbare quanto vuoi

ritornerò appena testo le SLS 3000 4S 45c APL2... e probabilmente il titolo sarà:
"esplose nuovamente le ventole del Su-34"

Quindi prevedi di attenuare di più i regolatori sennò...