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Vecchio 03 settembre 15, 14:04   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
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Ho calibrato l'esc e caricato la batteria..
i nuovi dati sono 60.5A da assorbimento e 1470 watt
direi decisamente meglio!!
duly05 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 09 settembre 15, 22:03   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di staudacher76
 
Data registr.: 06-10-2006
Residenza: Malosco - Val di Non
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Mi sanno dati molto strani e bassi guardati le ventole di vasy e le sue prove sono sempre ventole a 11 pale .
Io ho su un motore da 1900 kw a 6 s su mb 339 e siamo a 85/90 Amper .
Saluti



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Originalmente inviato da duly05 Visualizza messaggio
Ho calibrato l'esc e caricato la batteria..
i nuovi dati sono 60.5A da assorbimento e 1470 watt
direi decisamente meglio!!
__________________
aliante BLANIK L-23 - Stinson reliant sr9 *in costruzione*
staudacher76 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 15, 10:12   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di max_ferra
 
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Citazione:
Originalmente inviato da staudacher76 Visualizza messaggio
Mi sanno dati molto strani e bassi guardati le ventole di vasy e le sue prove sono sempre ventole a 11 pale .
Io ho su un motore da 1900 kw a 6 s su mb 339 e siamo a 85/90 Amper .
Saluti
Secondo me non sono strani, sono in linea con i dati dichiarati e col fatto che il kv del motore usato tende al basso in ragione del fatto che la girante wemo è leggera da far girare: ha si 11 pale ma sono di corda abbastanza sottile.
max_ferra non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 settembre 15, 01:01   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di duly05
 
Data registr.: 19-08-2012
Residenza: adelfia
Messaggi: 298
Oggi ho riprovato e i dati sono invariati, di fatto molto vicini a quelli dichiarati.
Dobbiamo prrtarlo in volo adesso
duly05 non è collegato   Rispondi citando
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