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Vecchio 31 dicembre 14, 17:40   #51 (permalink)  Top
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Metà inferiore DX del carman/ condotti è ricoperta, la porzione SX è in dirittura d'arrivo. Ora arriva la parte che mi spaventa di più: pinna dorsale x timone e cappottina pilota... :eek::eek::eek:
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"Il computer non è una macchina intelligente che aiuta le persone stupide, anzi è una macchina stupida che funziona solo nelle mani delle persone intelligenti." - Umberto Eco
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Vecchio 31 dicembre 14, 18:08   #52 (permalink)  Top
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Dimenticavo il carrello anteriore... Anche quello è un bel mal di testa...:eek::eek::eek:
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Vecchio 31 dicembre 14, 20:40   #53 (permalink)  Top
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Neanche i giorni di festa riposi sempre al lavoro...
complimenti

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Dimenticavo il carrello anteriore... Anche quello è un bel mal di testa...:eek::eek::eek:
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aliante BLANIK L-23 - Stinson reliant sr9 *in costruzione*
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Vecchio 31 dicembre 14, 21:12   #54 (permalink)  Top
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Neanche i giorni di festa riposi sempre al lavoro...
complimenti
...per me non è un lavoro...;)
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Vecchio 31 dicembre 14, 21:14   #55 (permalink)  Top
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Completata la copertura carman/condotti.
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Vecchio 31 dicembre 14, 21:15   #56 (permalink)  Top
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...dimenticavo la cosa più importante...
Buon anno a tutti!
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Vecchio 01 gennaio 15, 18:43   #57 (permalink)  Top
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Fra le ultime coperture della fusoliera: ci sono le piccole feritoie rimaste inferiormente sul muso. Una viene lasciata, perché ci sarà il carrello anteriore che fuoriesce in quella porzione del muso.
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Vecchio 01 gennaio 15, 22:15   #58 (permalink)  Top
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Verifica preliminare carrelli: la complicazione dell' Hunter è che lo stelo del carrello principale è inclinato rispetto al meccanismo...

Quindi occorre prevedere un perno modificato x avere la corretta inclinazione dello stelo. Per farlo occorre verificare l'amovibilità del perno...

...ovviamente c'è sempre un grano da 3 mm che si spana...:mad::mad::mad:
Ecco che il trapano viene in aiuto...
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Vecchio 01 gennaio 15, 23:01   #59 (permalink)  Top
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Verifica preliminare carrelli: la complicazione dell' Hunter è che lo stelo del carrello principale è inclinato rispetto al meccanismo...

Quindi occorre prevedere un perno modificato x avere la corretta inclinazione dello stelo. Per farlo occorre verificare l'amovibilità del perno...

...ovviamente c'è sempre un grano da 3 mm che si spana...:mad::mad::mad:
Ecco che il trapano viene in aiuto...


...e' un classico.......
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.....dove volo........ http://www.amicidelvolo.it/
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Vecchio 02 gennaio 15, 18:49   #60 (permalink)  Top
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Ecco un esempio in cui la pezza è peggio dello sbrego...

Un rappezzo dopo la caduta della fuso da 2.5m di altezza: ho rotto più modelli in casa che al campo...Soluzione: rimozione del rappezzo osceno e sostituzione con una tavoletta di balsa "pulita"...
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