Sebart Avanti S EDF 90 class - Pagina 7 - BaroneRosso.it

**comet** · 27 maggio 15, 00:13

Il kit di conversione per P20 costa un centinaio di , comprende lo scarico , i supporti e il serbatoio....

lucadez · 27 maggio 15, 09:20

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Originalmente inviato da comet

Il kit di conversione per P20 costa un centinaio di , comprende lo scarico , i supporti e il serbatoio....

Sisi avete ragione! visto adesso nell'elenco degli accessori a catalogo in fondo

Viene 60 da catalogo!

**comet** · 18 giugno 15, 21:46

Finalmente è arrivato.... Sabato lo vado a ritirare poi inizio con un buildlog ma lo trovate in sezione turbine perché ci metto la P20....

lucadez · 19 giugno 15, 10:53

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Finalmente è arrivato.... Sabato lo vado a ritirare poi inizio con un buildlog ma lo trovate in sezione turbine perché ci metto la P20....

sono molto curioso!! devo valutarne l'acquisto! alla fine preso dove? e hai preso anche il kit conversione?

**comet** · 19 giugno 15, 15:27

Preso da Heli Center - Elicotteri radiocomandati, ricambi, hirobo, robbe, futaba completo di kit di conversione , ne sono arrivati 5 e credo ne sia rimasto disponibile 1 , diciamo che c'è molto interesse per questo aereo, so che ne hanno già ordinati altri ..... Almeno in mezzo a tutta questa crisi anche nel modellismo Made in Italy qualcosa funziona nella categoria EDF

folantie · 21 giugno 15, 23:53

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Preso da Heli Center - Elicotteri radiocomandati, ricambi, hirobo, robbe, futaba completo di kit di conversione , ne sono arrivati 5 e credo ne sia rimasto disponibile 1 , diciamo che c'è molto interesse per questo aereo, so che ne hanno già ordinati altri ..... Almeno in mezzo a tutta questa crisi anche nel modellismo Made in Italy qualcosa funziona nella categoria EDF

Preso anche io li, completo di kit per la p20......
Dai video e per quello che ha detto Fabio vola una meraviglia!!!!

**comet** · 22 giugno 15, 08:25

Io ho potuto vederlo di persona sia elettrico che con la P20. In entrambi i casi decollava dall'erba senza alcun problema e volava davvero bene. Certo che in versione kerosene in volo fila molto di più e sopratutto si riesce ad atterrare a velocità infinitamente più bassa. Il modello con la P20 pesava meno di 3kg a vuoto (3,4 col pieno) quello elettrico 3,9..... In pratica, in atterraggio , il carico alare della versione elettrica e' superiore del 30% rispetto a quello a turbina....

**comet** · 24 giugno 15, 08:27

Ho iniziato ad assemblarlo... La qualità è molto elevata sia dei materiali che delle finiture. Ali leggerissime, accoppiamenti perfetti. Fusoliera decisamente ben fatta.... Ho esaminato tutto con attenzione e per ora non posso muovere alcuna critica....

lucadez · 24 giugno 15, 13:08

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Originalmente inviato da comet

Ho iniziato ad assemblarlo... La qualità è molto elevata sia dei materiali che delle finiture. Ali leggerissime, accoppiamenti perfetti. Fusoliera decisamente ben fatta.... Ho esaminato tutto con attenzione e per ora non posso muovere alcuna critica....

fotooooo

**comet** · 25 giugno 15, 08:29

Ok, iniziamo con i piani di coda. Il lavoro e' semplicissimo , basta incollare le cerniere della parte mobile nelle fessure già presenti e la squadretta in vetronite anche lei nel foro già fatto in fabbrica. Finito. La ricopertura delle superfici è su standard molto elevati, precisa e ben applicata. Il perfetto imballaggio poi ha garantito che non ci fossero danni di trasporto. Anche il pin per allineare il piano rispetto alla fusoliera è già incollato con la giusta angolazione già di fabbrica

27 maggio 15, 00:13	#61 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Il kit di conversione per P20 costa un centinaio di , comprende lo scarico , i supporti e il serbatoio.... __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

18 giugno 15, 21:46	#63 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Finalmente è arrivato.... Sabato lo vado a ritirare poi inizio con un buildlog ma lo trovate in sezione turbine perché ci metto la P20.... __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

19 giugno 15, 15:27	#65 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Preso da Heli Center - Elicotteri radiocomandati, ricambi, hirobo, robbe, futaba completo di kit di conversione , ne sono arrivati 5 e credo ne sia rimasto disponibile 1 , diciamo che c'è molto interesse per questo aereo, so che ne hanno già ordinati altri ..... Almeno in mezzo a tutta questa crisi anche nel modellismo Made in Italy qualcosa funziona nella categoria EDF __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

22 giugno 15, 08:25	#67 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Io ho potuto vederlo di persona sia elettrico che con la P20. In entrambi i casi decollava dall'erba senza alcun problema e volava davvero bene. Certo che in versione kerosene in volo fila molto di più e sopratutto si riesce ad atterrare a velocità infinitamente più bassa. Il modello con la P20 pesava meno di 3kg a vuoto (3,4 col pieno) quello elettrico 3,9..... In pratica, in atterraggio , il carico alare della versione elettrica e' superiore del 30% rispetto a quello a turbina.... __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

24 giugno 15, 08:27	#68 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Ho iniziato ad assemblarlo... La qualità è molto elevata sia dei materiali che delle finiture. Ali leggerissime, accoppiamenti perfetti. Fusoliera decisamente ben fatta.... Ho esaminato tutto con attenzione e per ora non posso muovere alcuna critica.... __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

25 giugno 15, 08:29	#70 (permalink) Top
comet Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno Messaggi: 12.186	Ok, iniziamo con i piani di coda. Il lavoro e' semplicissimo , basta incollare le cerniere della parte mobile nelle fessure già presenti e la squadretta in vetronite anche lei nel foro già fatto in fabbrica. Finito. La ricopertura delle superfici è su standard molto elevati, precisa e ben applicata. Il perfetto imballaggio poi ha garantito che non ci fossero danni di trasporto. Anche il pin per allineare il piano rispetto alla fusoliera è già incollato con la giusta angolazione già di fabbrica Icone allegate __________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)

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