Mig 15 (elettrico) in costruzione

[luca.masali]

Originalmente inviato da luca.masali

Regge, regge!
Il sistema l'ho già usato su aerei ben più pesanti e cattivi del nascituro MiG, che sembra un jet ma in realtà è un parkflyer da sei etti o giù di lì, più trainer che acrobatico.

Inzomma, credo che in realtà non mi sono spiegato bene, ancora qualche giorno e arriveremo al fatidico punto G. Anzi, mi-G.

così vedete che cosa avevo in mente

Allora, un piiiccolo aggiornamento...
In questo periodo ho pochissimo tempo per lavorare, quindi andiamo avanti adagio, quasi indietro.

Ecco qui l'ordinata principale che sosterrà l'ala. Come si diceva è costruita con un wafer di guance di compensatino da 0,8 mm e al centro due strati di balsa da 1,5 mm. e uno centrale da 1 mm, incollati con le fibre incrociate, come si conviene per un compensato che si rispetti.

Qui sono incollate le baionette, un tubo di carbonio da 4mm (leggerissimo ma speriamo che basti).

Scusate l'oscenità delle foto, ma la mia fida macchina fotografica ha le batterie scariche...

[matteo27]

i piedi!!

[luca.masali]

Fatto ciò, con l'aiuto del goniometro tracciamo i riferimenti agli scassi che dovremo fare per listelli, alleggerimenti e supporti del tubo... vualà.

[luca.masali]

Originalmente inviato da matteo27

i piedi!!

lavati...
lo scorso anno, mi pare

[luca.masali]

ekko qui l'ordinata principale fatta...
coi buchi solo disegnati, visto che l'ora tarda non rende consigliabile l'accensione del generatore di buchi, che non è esattamente discreto (un dremel con appiccicata una mola usata impropriamente, tra puzza di legno bruciato e rumore... Mmmh, meglio rimandare a domani).

I buchi di alleggerimento s'impongono, visto che la bilancia dà per l'ordinata un poco rassicurante peso di 19,8 grammi... La cura dimagrante è d'obbligo. Ma nonostante per la costruzione del MiG io abbia lavorato con sul tavolo il santino di Nail Slim, il fondatore della Weight Watchers, per questa ordinata ho preferito andare sul sicuro e usare pesante, ma tenace, epossidica in luogo della solita cellulosica.

Si può notare che le baionette sono 4 mm al di sopra della mezzeria dell'ordinata. Ciò si tradurrà, sempre se non ho sbagliato da far paura i conti,in un'incidenza positiva di circa 2 gradi.

Il diedro negativo è invece pari a 10 gradi.

E mo speriamo che regga, che se per disgrazia questa ordinata cede fracassa pure il tubo e l'intera fusoliera...
io speriamo che me la cavo!

[Peppe46]

...e fù così che inventarono la ruota a raggi ma solo in seguito, dopo lunghi dibattimenti sul forum del Barò, si giunse alla fatidica conclusione che: I RAGGI, E' MEGLIO METTERLI ALL'INTERNO DEL CERCHIO!!

W Bartali!!!!!

[luca.masali]

Originalmente inviato da Peppe46

...e fù così che inventarono la ruota a raggi ma solo in seguito, dopo lunghi dibattimenti sul forum del Barò, si giunse alla fatidica conclusione che: I RAGGI, E' MEGLIO METTERLI ALL'INTERNO DEL CERCHIO!!

W Bartali!!!!!

quanta strada nei miei sandali...


...e poi pure i fratelli Wright facevano biciclette, un motivo ci sarà pure.

[Peppe46]

Certo anche Coppi...

[luca.masali]

masali sempre + malvagio

[luca.masali]

Dopo la parentesi psicotic-ciclistica, torniamo a noi!
Ordunque, è venuto il kmomento di occuparci della sezione principale della fuso, quella che terrà insieme l'ala... che è un dettaglio di qualche importanza per un modello come il MiG, che a differenza dell'F-104 non usa le ali solo come pilastro per tenerci attaccate le bombe.

Il tubo è fatto col solto sistema del balsa da 0,5 mm arrotolato sulla lacca della suocera (niente suocera, niente MiG).
Qui attacchiamo l'ordinata principale, che avevamo costruito la volta scorsa e ne costruiamo altre due, in balsa da 3 mm.
Rinforziamo quella che andrà a contatto con la coda con compensatino da 0,5mm; ciò è utile anche per poter fissare le vitine di nylon che terranno uniti il davanti e il didietro del modello.
Mettiamo i rinforzi del caso, alleggeriamo distribuendo una manciata di buchi (che avremo comprato da un bucaio, un sacco grosso) et voilà, la parte centrale della fuso è fatta.

Ora è bene proteggere dall'umidità il tubo; all'uopo, mettiamo una mano di vernice alla nitro, che è leggera e asciuga subito.

Fissiamo già anche l'Esc, e lo salutiamo; per rivederlo sarà necessario un'intervento di chirurgia maggiore, e in quel caso significa che il povero MiG... No, non voglio pensarci!

Visto che questa sezione del modello sostiene l'ala, non faremo i tirchi e, peso o non peso, rinforzeremo ul tubo con qualche anello di compensatino da 0,3 mm.