Mig 15 (elettrico) in costruzione

[luca.masali]

Originalmente inviato da staudacher300

Saggia decisione, però tieni anche conto che gli assorbimenti e sopratutto la spinta, variano anche di molto con cono d'Uscita e d'entrata, per cui eventuali prove van fatte con questi vitali accessori.
comunque se c'é un modello che fà rendere bene le ventole é proprio il mig, per via dei condotti rettilinei e ben raccordati.

Verissimo...
Comincerò gli esperimenti col cono di coda montato comunque, visto che quello davanti non esiste ancora

Sre vedo che mi spara oltre i 25 ampére, lo metto nel cassetto in attesa di tempi migliori.

[staudacher300]

Originalmente inviato da luca.masali

Verissimo...
Comincerò gli esperimenti col cono di coda montato comunque, visto che quello davanti non esiste ancora

Sre vedo che mi spara oltre i 25 ampére, lo metto nel cassetto in attesa di tempi migliori.

Quello però é forse anche più vitale, se ottieni assorbimenti alti non disperare e riprovalo con il condotto, se non sono eccessivi saprai che col condotto possono migliorare.

[luca.masali]

Hype - IL20/5786L e ventola arrivati!
Stasera cominciamo a preparare il banco di prova per gli esperimenti...
Presto qui i risultati!

[porcu69]

Originalmente inviato da luca.masali

Allora vada per il naca 2412.
Quanto al motore, vedremo... intanto lo monto (su una seconda ventolina) e misuro l'assorbimento a terra colla pinza amperometrica.

...sicuro che il 2412 non è un pò troppo ciccione?? 2410???...non abbiamo un elica che tira o spinge...

[luca.masali]

Originalmente inviato da porcu69

...sicuro che il 2412 non è un pò troppo ciccione?? 2410???...non abbiamo un elica che tira o spinge...

Boh?
Devo stampare la centina della radice e farne una dima in cartoncino, così mi rendo conto.

[staudacher300]

Originalmente inviato da porcu69

...sicuro che il 2412 non è un pò troppo ciccione?? 2410???...non abbiamo un elica che tira o spinge...

Qualche dubbio ce l'ho anch'io, ma c'é la variabile spinta (un pò scarsa) che forse suggerisce proprietà galleggiatorie.

[masiero]

luca non ridere della domanda che ti sto per fare ma d'altronde sono poco più di un principiante come fai a fissare l'ala visto che dentro la fuso passa la ventola?

[luca.masali]

Originalmente inviato da masiero

luca non ridere della domanda che ti sto per fare ma d'altronde sono poco più di un principiante come fai a fissare l'ala visto che dentro la fuso passa la ventola?

Non rido neanche per idea, è stata una cosa che mi ha tormentato l'anima pure a me!

Alla fine opterò per questa soluzione (scusa tu, piuttosto: io disegno davvero come un cane); l'ala è sostenuta da due ordinate costruite a mò di sandwich (una in corrispondenza del longherone principale, una verso il Bu) fatta da tre strati: due anellini di compensatino da 0,5 mm all'esterno e un anello centrale di balsa da 3 mm attraversato da una baionetta in carbonio.

Insomma, spero che lo schema sia chiaro

Originalmente inviato da luca.masali

Non rido neanche per idea, è stata una cosa che mi ha tormentato l'anima pure a me!

Alla fine opterò per questa soluzione (scusa tu, piuttosto: io disegno davvero come un cane); l'ala è sostenuta da due ordinate costruite a mò di sandwich (una in corrispondenza del longherone principale, una verso il Bu) fatta da tre strati: due anellini di compensatino da 0,5 mm all'esterno e un anello centrale di balsa da 3 mm attraversato da una baionetta in carbonio.

Insomma, spero che lo schema sia chiaro

Se la differenza dei diametri ( Esterno-Interno) dell'ordinata è modesta il sistema assomiglia più ad una cerniera che ad un incastro e quindi risulta decisamente debole anche perchè il balsa nella zona del tubo in carbonio non mi sembra appopriato.
Molto meglio se il carbonio finisce contro il tubo interno ( opportunamente rinforzato in zona) e viene qui vincolato rigidamente a formare un tuttuno tra ordinata-tubo interno-carbonio.
Beppe

[luca.masali]

Originalmente inviato da GGHISLERI

Se la differenza dei diametri ( Esterno-Interno) dell'ordinata è modesta il sistema assomiglia più ad una cerniera che ad un incastro e quindi risulta decisamente debole anche perchè il balsa nella zona del tubo in carbonio non mi sembra appopriato.
Molto meglio se il carbonio finisce contro il tubo interno ( opportunamente rinforzato in zona) e viene qui vincolato rigidamente a formare un tuttuno tra ordinata-tubo interno-carbonio.
Beppe

Regge, regge!
Il sistema l'ho già usato su aerei ben più pesanti e cattivi del nascituro MiG, che sembra un jet ma in realtà è un parkflyer da sei etti o giù di lì, più trainer che acrobatico.

Inzomma, credo che in realtà non mi sono spiegato bene, ancora qualche giorno e arriveremo al fatidico punto G. Anzi, mi-G.

così vedete che cosa avevo in mente