Mig 15 (elettrico) in costruzione - Pagina 27 - BaroneRosso.it

luca.masali · 09 ottobre 06, 22:47

Misurazione misurazione...

Al banco, il setup del MiG - motore Park 400 da 4100 giri/volt, ventolina Alfa e 4 lipo 2000 mAh fornisce una spinta di poco più di 500 grammi per un peso che alla fine sarà poco meno di un chilo: ora è 850 grammi e ancoa mancano due servi, la radio, due carrelli e la ricopertura - parte in balsa da 1 mm e parte in termoretraibile.

Insomma, una spinta che è circa il 52-53% della massa, il che per i miei scopi è più che sufficiente.

La pinza amperometrica conferma le misurazioni precedentemente fatte dall'ESC: sono meno di 17 ampére, per la precisione 16,5, confortevoli sia per le pile (che reggono 40 ampére continui) sia per l'ESC (che ne digerisce 33). I giri sono 55400 circa.

La spinta potrebbe anche essere qualcosina in più, visto che la misurazione non è stata fatta in condizioni ideali, anzi, piuttosto sconce:
ho preso una bilancia, il modello e due videocassette. Ho appoggiato le videocasette sulla bilancia e poi ho appoggiato il modello col muso in giù sulle videocassette stesse, divaricate in modo che l'aria potesse entrare nel tubo e ho dato gas.

Ovvio che l'imboccatura del tubo era piuttosto alquanto parecchio ostruita, diciamo che il poveretto rischiava di strozzarsi. Quindi penso che in volo le cose migliorino.

ArTex · 10 ottobre 06, 13:35

Buon giorno Maesta!

Accidenti meno male che doveva essere un modello per pensionati! Ha un rapporto peso potenza quasi 1: 1 !

Dasvidania Marco.

luca.masali · 10 ottobre 06, 13:44

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

Buon giorno Maesta!

Accidenti meno male che doveva essere un modello per pensionati! Ha un rapporto peso potenza quasi 1: 1 !

Dasvidania Marco.

Marco, metti il cappello dell'asino e vieni qui dietro alla lavagna.
Se tira 500 grammi e ne pesa 950, qual'è il rapporto spinta potenza?

Aaah, mi sa che io e te ci vediamo a settembre (urca, dici che adesso non si puuò più? Beh, ai miei tempi ci saremmo rivisti a settembre

)

ArTex · 10 ottobre 06, 13:54

Coff! Coff! hem! Eh?

Avevo capito che pesava meno di 850 gr. e poi il propulsore non era al 100% delle sue condizioni ottimali...

Penasavo che si avvicinassero come spinta/peso...

Anonimo...

A settembre? Me lo ( L' aereo ) fai provare? Oh! Ma che buon Maestra che ho trovato!

luca.masali · 10 ottobre 06, 14:05

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

A settembre?

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

Me lo ( L' aereo ) fai provare? Oh! Ma che buon Maestra che ho trovato!

ArTex · 10 ottobre 06, 14:16

Noo! Non ti fidi?

Dai più o meno è come FMS? No?

C' ho provato...

Provare non nuocere, almeno così si diceva...

A dire la verità mi hanno bocciato una volta a Settembre... Che brutti ricordi!

Marco.

luca.masali · 10 ottobre 06, 14:31

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

Noo! Non ti fidi?

Dai più o meno è come FMS? No?

Sì, con la differenza chei modelli di FMS sono dritti e volano decentemente, il mig è bello storto e non ci giurerei

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

A dire la verità mi hanno bocciato una volta a Settembre... Che brutti ricordi!

Pure io!

ArTex · 11 ottobre 06, 13:43

Gurden morgen!

Eccomi! Dimenticavo io con FMS l' unico modello che non riesco a perdere è il diamant... Che tra l' altro è il più bello!

Maestro, ormai lo sà che sono un pò rompiali in classe, ma mi illumini , mi dica, come posso fare per sapere in linea di massima le dimensioni delle varie parti che deve avere un veivolo per poer almeno galleggiare? Io ho seguito la guida del buon Odi nella sez. principianti... Ma poi mi son detto, torno a sqvola...

Grazie sua grazia

, Marco.

11 ottobre 06, 14:16

Citazione:

Originalmente inviato da ArTex

Gurden morgen!

Eccomi! Dimenticavo io con FMS l' unico modello che non riesco a perdere è il diamant... Che tra l' altro è il più bello!

Maestro, ormai lo sà che sono un pò rompiali in classe, ma mi illumini , mi dica, come posso fare per sapere in linea di massima le dimensioni delle varie parti che deve avere un veivolo per poer almeno galleggiare? Io ho seguito la guida del buon Odi nella sez. principianti... Ma poi mi son detto, torno a sqvola...

Grazie sua grazia

, Marco.

questo sicuramente galleggia

ArTex · 11 ottobre 06, 14:25

Aaaah! Ecco, dicevo...

Galleggia? O scarseggia? A me me! Ma pare n'à strunzata!

Comunque così non vale per una volta che ero serio... O quasi?

Marco.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
A10 (elettrico) in costruzione	luca.masali	Aeromodellismo Ventole Intubate	608	01 novembre 09 20:26
costruzione fusoliera aliante elettrico	APEOPERAIA	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	2	15 dicembre 05 23:32
Aiuto costruzione elettrico.. da ZERO!! (special x Il zott)	thedoors	Aeromodellismo Volo Elettrico	7	20 febbraio 04 21:28
Varie per la costruzione di un modello elettrico?_?	KyoKu	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	13	04 febbraio 04 15:54

09 ottobre 06, 22:47	#261 (permalink) Top
luca.masali User Data registr.: 15-11-2005 Residenza: Cadenabbia - Lago di Como Messaggi: 16.812 Immagini: 5	Misurazione misurazione... Al banco, il setup del MiG - motore Park 400 da 4100 giri/volt, ventolina Alfa e 4 lipo 2000 mAh fornisce una spinta di poco più di 500 grammi per un peso che alla fine sarà poco meno di un chilo: ora è 850 grammi e ancoa mancano due servi, la radio, due carrelli e la ricopertura - parte in balsa da 1 mm e parte in termoretraibile. Insomma, una spinta che è circa il 52-53% della massa, il che per i miei scopi è più che sufficiente. La pinza amperometrica conferma le misurazioni precedentemente fatte dall'ESC: sono meno di 17 ampére, per la precisione 16,5, confortevoli sia per le pile (che reggono 40 ampére continui) sia per l'ESC (che ne digerisce 33). I giri sono 55400 circa. La spinta potrebbe anche essere qualcosina in più, visto che la misurazione non è stata fatta in condizioni ideali, anzi, piuttosto sconce: ho preso una bilancia, il modello e due videocassette. Ho appoggiato le videocasette sulla bilancia e poi ho appoggiato il modello col muso in giù sulle videocassette stesse, divaricate in modo che l'aria potesse entrare nel tubo e ho dato gas. Ovvio che l'imboccatura del tubo era piuttosto alquanto parecchio ostruita, diciamo che il poveretto rischiava di strozzarsi. Quindi penso che in volo le cose migliorino.

10 ottobre 06, 13:35	#262 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Buon giorno Maesta! Accidenti meno male che doveva essere un modello per pensionati! Ha un rapporto peso potenza quasi 1: 1 ! Dasvidania Marco.

10 ottobre 06, 13:54	#264 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Coff! Coff! hem! Eh? Avevo capito che pesava meno di 850 gr. e poi il propulsore non era al 100% delle sue condizioni ottimali... Penasavo che si avvicinassero come spinta/peso... Anonimo... A settembre? Me lo ( L' aereo ) fai provare? Oh! Ma che buon Maestra che ho trovato!

10 ottobre 06, 14:16	#266 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Noo! Non ti fidi? Dai più o meno è come FMS? No? C' ho provato... Provare non nuocere, almeno così si diceva... A dire la verità mi hanno bocciato una volta a Settembre... Che brutti ricordi! Marco.

11 ottobre 06, 13:43	#268 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Gurden morgen! Eccomi! Dimenticavo io con FMS l' unico modello che non riesco a perdere è il diamant... Che tra l' altro è il più bello! Maestro, ormai lo sà che sono un pò rompiali in classe, ma mi illumini , mi dica, come posso fare per sapere in linea di massima le dimensioni delle varie parti che deve avere un veivolo per poer almeno galleggiare? Io ho seguito la guida del buon Odi nella sez. principianti... Ma poi mi son detto, torno a sqvola... Grazie sua grazia , Marco.

11 ottobre 06, 14:25	#270 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Aaaah! Ecco, dicevo... Galleggia? O scarseggia? A me me! Ma pare n'à strunzata! Comunque così non vale per una volta che ero serio... O quasi? Marco.