TA183 Huckebein Focke-Wulf

[2M86]

Ciao, come ti dicevo sui post precendenti su tutte le ventole più giri hai più tirano!!
Io sulla mia ho un motore che fa 5300 giri/V, cioè con 11,1V fa circa 60000 giri/min (ovviamente a vuoto!)
Con tale motorizzazione ti diverti alla grande!! (prima avevo l'Hacker B20 22S che faceva 4100 giri/V e non è che fosse chissà che.....)
Se monti un 3800 giri/V con 11,1V arrivi a 42000 giri/min, e la differenza è enorme!!!
Addirittura io stavo meditando di montare un 6000 giri/V per vedere come andava, solo che ho la rogna di dover smontare il modello, e per questo sono un pò indeciso......
Altrimenti con 3800 giri/V dovresti usare 4 celle Lipoly, però dovresti almeno vedere come andresti a finire con gli assorbimenti!

[ClaBos]

Originalmente inviato da 2M86

Altrimenti con 3800 giri/V dovresti usare 4 celle Lipoly, però dovresti almeno vedere come andresti a finire con gli assorbimenti!

Infatti pensavo alle 4 lipo....ma come faccio a capire l'assorbimento?

Solo provando dal vivo ma mi scoccia un po' prendere 4 lipo solo per fare la prova..e se poi non entrano nel modello?

[2M86]

Sempre che le 4 Lipoly ti stiano perchè come spazio già con le 3 celle sei un pò al limite!!
Le caratteristiche del tuo motore le conosci? Tramite quelle dovresti arrivare all'assorbimento!
Poi conta che praticamente aggiungi una celle in più.... per avere sempre delle prestazioni inferiori perchè anche con 4 celle arriveresti a circa 56000 giri/min.....

[ClaBos]

Originalmente inviato da 2M86

Sempre che le 4 Lipoly ti stiano perchè come spazio già con le 3 celle sei un pò al limite!!
Le caratteristiche del tuo motore le conosci? Tramite quelle dovresti arrivare all'assorbimento!
Poi conta che praticamente aggiungi una celle in più.... per avere sempre delle prestazioni inferiori perchè anche con 4 celle arriveresti a circa 56000 giri/min.....

Le caratteristiche non le conosco apparte che come max ampere scrive 16.

Forse è meglio se non vado a cercare complicanze e monto il motore hacker mi devono dare cosi' sto tranquillo.

[staudacher300]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao, come ti dicevo sui post precendenti su tutte le ventole più giri hai più tirano!!
Io sulla mia ho un motore che fa 5300 giri/V, cioè con 11,1V fa circa 60000 giri/min (ovviamente a vuoto!)
Con tale motorizzazione ti diverti alla grande!! (prima avevo l'Hacker B20 22S che faceva 4100 giri/V e non è che fosse chissà che.....)
Se monti un 3800 giri/V con 11,1V arrivi a 42000 giri/min, e la differenza è enorme!!!
Addirittura io stavo meditando di montare un 6000 giri/V per vedere come andava, solo che ho la rogna di dover smontare il modello, e per questo sono un pò indeciso......
Altrimenti con 3800 giri/V dovresti usare 4 celle Lipoly, però dovresti almeno vedere come andresti a finire con gli assorbimenti!

Purtroppo sotto carico difficilmente hai più di 3,2 3,4 volt cella

[ClaBos]

Perciò mi conviene usare 3 lipo da 1600 o 1800 da 20c e via...

[2M86]

Originalmente inviato da staudacher300

Purtroppo sotto carico difficilmente hai più di 3,2 3,4 volt cella

Quello l'avevo capito, ovviamente i 3,7V per cella sono un sogno!
Però era per fare capire che differenza di giri (e perciò di prestazioni) ci può essere tra un motore 3800 giri/V e un 5300 giri/V!!

[ClaBos]

E di questo motore,cosa ne pensi?

E' un 5876 giri/volt
pesa 61 grammi
Alimentato da 2 a 3 lipo
e danno come assorbimento massimo 18 ampere...e costa 29,90 euro

http://www.elleemmeshop.com/joomla/i...mart&Itemid=26

questo è il link per vederlo meglio....

Secondo voi puo' andare bene?

[ClaBos]

Oppure c'è questo ma non so se puo' andare bene..
http://lnx.lipotech.it/product_info....2a8529e0af9903

[anfarol]

Originalmente inviato da ClaBos

Questo non lo avevo ancora visto....secomdo 2M86 le modifiche che hanno fatto all'aereo,cioè la divisione a metà con fissaggio tramite 3 viti,puo' essere una valida soluzione??

Con la divisione a metà, non ho mai avuto problemi.. poi l'ho spiaccicato per terra... Ora, lo sto rifacendo in gran parte in fibra, ma riadottero la divisione in due pezzi...

Ciao!