Motore fuori specifica.."clonato o falso"? possibile?

[ivan-edffer]

Grazie Sandro.


A scanzo di equivoci ed evitando poemi......guarda qui:https://www.youtube.com/watch?v=ReVK...e_gdata_player

[MatteRAH66]

oddio ha scritto n' altro poema

E due. Eh, le risposte inutili son quelle che danno più soddisfazione..
Sarcasmo a parte, si puoi aver ragione, ma ho provato a motivare alcune considerazioni che ritenevo doverose.. e spero che tra le tante righe, qualcosa di quanto scritto possa servire in futuro come spunto di riflessione anche ad altri utenti..magari per non commettere certi errori. Che dirti..mi spiace averti dato fastidio. Tuttavia credo che se le stesse righe fossero state scritte per una "guida sulle differenze dei variatori ESC / L-BEC / S-BEC / OPTO ed UBEC" (per fare un esempio, o su un argomento che vorresti approfondire), magari anzichè lamentarti le avresti fulminate..

Grazie Ivan, come al solito veloce ed efficace. Quella è una 66? (intendevi 64 suppongo.. 66 sarà la quota esterna). Sicuramente è un esempio di ventola ottima, performante e dal consumo modesto. 800grammi di spinta statica con consumo di poco superiore a 40A (se ho letto bene)?? ..notevole.
Se le giranti sono da 64 e se ne hai due di quei gruppi motore+ventola gemelli te li compro (oppure dimmi dove le vendono).
Buoni voli!

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da MatteRAH66

E due. Eh, le risposte inutili son quelle che danno più soddisfazione..
Sarcasmo a parte, si puoi aver ragione, ma ho provato a motivare alcune considerazioni che ritenevo doverose.. e spero che tra le tante righe, qualcosa di quanto scritto possa servire in futuro come spunto di riflessione anche ad altri utenti..magari per non commettere certi errori. Che dirti..mi spiace averti dato fastidio. Tuttavia credo che se le stesse righe fossero state scritte per una "guida sulle differenze dei variatori ESC / L-BEC / S-BEC / OPTO ed UBEC" (per fare un esempio, o su un argomento che vorresti approfondire), magari anzichè lamentarti le avresti fulminate..

Grazie Ivan, come al solito veloce ed efficace. Quella è una 66? (intendevi 64 suppongo.. 66 sarà la quota esterna). Sicuramente è un esempio di ventola ottima, performante e dal consumo modesto. 800grammi di spinta statica con consumo di poco superiore a 40A (se ho letto bene)?? ..notevole.
Se le giranti sono da 64 e se ne hai due di quei gruppi motore+ventola gemelli te li compro (oppure dimmi dove le vendono).
Buoni voli!

Matteh si è una 64. L'avevo presa anni fa da himodel. Ma sto cinese sembra che vada a ....prosciugarsi: ha sempre meno cose. Cmq .... semplice DEVI ... prendere il primo motore che t'ho linketteggiato .....outrunner 4800 kv. Poi installalo in una 64 con rotore 5 o 6 pale. Timing alto nell'esc, almeno 15° e pwm basso 8 khz.
Lo potrai fare partire in verticale il tuo adiecino ....

[ivan-edffer]

Ah....... a s....proposito non commettere l'errore di installare 2 Lipo sul tuo modellino e collegarle ognuno a una ventola: non va bene!! Crea un cavo che colleghi le batterie in parallelo e salda insieme i cavi batteria degli esc. .....mi raccomando

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Ah....... a s....proposito non commettere l'errore di installare 2 Lipo sul tuo modellino e collegarle ognuno a una ventola: non va bene!! Crea un cavo che colleghi le batterie in parallelo e salda insieme i cavi batteria degli esc. .....mi raccomando

Come mai dici che non va bene separare le due alimentazioni?

[staudacher300]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Come mai dici che non va bene separare le due alimentazioni?

Con una fonte unica di alimentazione eviti ( o meglio provi ad evitare) che un cutoff intervenga prima dell'altro generando spinta asimmetrica.

[iperquilibrio]

Originalmente inviato da staudacher300

Con una fonte unica di alimentazione eviti ( o meglio provi ad evitare) che un cutoff intervenga prima dell'altro generando spinta asimmetrica.

Se deve essere questa la motivazione io preferirei quasi un cutoff solo ma mi rimane un motore per atterrare!
Ho visto decollare un a10 con 2 vasa 70 di cui una in decollo ha perso la girante e il modello ha fatto tutto il volo
Un bel modello poi... ma l'asimmetria della spinta quasi non si notava
Semmai lo preferirei per evitare di collegare tanti cavi in fase di accensione e per avere più ordine all'interno del modello.
Sempre dal punto di vista della sicurezza e della ridondanza però io sono per 2 lipo separate per evitare anche fail di batterie che ho provato direttamente

[staudacher300]

Originalmente inviato da iperquilibrio

Se deve essere questa la motivazione io preferirei quasi un cutoff solo ma mi rimane un motore per atterrare!
Ho visto decollare un a10 con 2 vasa 70 di cui una in decollo ha perso la girante e il modello ha fatto tutto il volo
Un bel modello poi... ma l'asimmetria della spinta quasi non si notava
Semmai lo preferirei per evitare di collegare tanti cavi in fase di accensione e per avere più ordine all'interno del modello.
Sempre dal punto di vista della sicurezza e della ridondanza però io sono per 2 lipo separate per evitare anche fail di batterie che ho provato direttamente

Che vuoi che ti dica... l'unica vera motivazione é rimasta quella, tempo addietro il parallelo lo si faceva anche per dimezzare la resistenza interna.

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da staudacher300

Che vuoi che ti dica... l'unica vera motivazione é rimasta quella, tempo addietro il parallelo lo si faceva anche per dimezzare la resistenza interna.

esatto carissimo Sandro!!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da ivan-edffer

esatto carissimo Sandro!!!!

Oggi non serve più, é il progresso.


Mah progresso poi, qualche anno fa si volava dieci minuti, ora se ne fai quattro sei un Lord.