F-14 Tomcat in struttura

[Mor0x]

Piccolo accorgimento ,ho visto che nella maggior parte di F-14 a turba mettono sempre il musetto aperto per alloggiarci le varie batterie rx ecc ,non ti converrebe anche a te ?
,cosi magari eviti di aggiungere piombi per bilanciare

[marco_92]

Originalmente inviato da Mor0x

Piccolo accorgimento ,ho visto che nella maggior parte di F-14 a turba mettono sempre il musetto aperto per alloggiarci le varie batterie rx ecc ,non ti converrebe anche a te ?
,cosi magari eviti di aggiungere piombi per bilanciare

ma guarda essendo che lo farò elettrico credo che tra batterie ecc... il peso si compenserà.
Comunque poi proverò a montare il tutto e vedrò

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da marco_92

ma guarda essendo che lo farò elettrico credo che tra batterie ecc... il peso si compenserà.
Comunque poi proverò a montare il tutto e vedrò

bello il Tomcat, ma secondo me su un aereo del genere ci starebbe meglio piu' una bella turbazza che le performanti ventolazze.
questo anche per ovvie ragioni.

[sagittario]

Originalmente inviato da marco_92

Salve a tutti,
Questa discussione l'ho aperta per dimostrare a un utente che le capacità per fare questo modello le ho e che non lo venderò come lui ha previsto.......anzi.......quando sarà finito splenderà.

Aereo molto bello complimenti,per mia esperienza personale avrei alleggerito la struttura facendo dei fori su tutte le ordinate in compensato,verrà fuori un modello bello pesantino.
Ovviamente è un'opinione personale

[Markone81]

Vedere le strutture in legno mi affascina sempre!bello bello!oltre ai taileron che parti mobili farai?flap?derive?

[marco_92]

Originalmente inviato da sagittario

Aereo molto bello complimenti,per mia esperienza personale avrei alleggerito la struttura facendo dei fori su tutte le ordinate in compensato,verrà fuori un modello bello pesantino.
Ovviamente è un'opinione personale

Assolutamente no finito è dato al massimo 8 kg

[marco_92]

Originalmente inviato da at-6 harvard

bello il Tomcat, ma secondo me su un aereo del genere ci starebbe meglio piu' una bella turbazza che le performanti ventolazze.
questo anche per ovvie ragioni.

Guarda per motorizzarlo a turbina i costi aumenterebbero a dismisura e sinceramente devo fare i conti con le tasche

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da marco_92

Guarda per motorizzarlo a turbina 20mila€ non bastano e sinceramente devo fare i conti con le tasche

sicuro che siano 20.000 euro?...in ogni caso anche facendo l'aereo elettrico spenderai la stessa cifra. ma non era questo il problema.il vero problema è il peso finale... con il pieno di kerosene passati i 4 min. avrai l'aereo piu' leggero con l'elettrico avrai l'aereo piu' pesante.detta in maniera spiccia.

[marco_92]

Originalmente inviato da at-6 harvard

sicuro che siano 20.000 euro?...in ogni caso anche facendo l'aereo elettrico spenderai la stessa cifra. ma non era questo il problema.il vero problema è il peso finale... con il pieno di kerosene passati i 4 min. avrai l'aereo piu' leggero con l'elettrico avrai l'aereo piu' pesante.detta in maniera spiccia.

Eh no, i conti me li sono fatti prima di prendere il modello ahah
Comunque su questo hai ragione

[at-6 harvard]

l'aereo è bello come dicevo, ma questo problema influisce non poco sul volo. e questo aereo visto e sentito da chi lo ha avuto prima di te ha bisogno di buoni pollici...mi sembra un po' rischioso come elettrico!