Ventola artigianale 11 pale 120-90mm in carbonio e airex

[Maverik 85]

Originalmente inviato da vasi1983@libero.it

In tanto vediamo la machina di Pirotti (Rebel) come la vola con la mia ventolina.
Rebel EDF Vasyfan 120mm pilot Simone Mutti .: Rebel EDF Vasyfan 120mm pilot Simone Mutti . - YouTube

Ciao Vasi, ti contatto per una informazione, staudacher 76 mi ha detto che sei il mago delle ventole, e penso che per sistemare il mio viperjet e farlo viaggiare come si deve serve proprio una magia,
Ho istallato sul mio viper jet taft hobby la motorizzazione het 700-60-1865 kg con ventola 90 mm Changesun con regolatore fullpower da 150 amp.
non riesco a volare non oltre i 3,5 min e sopratutto le batterie dopo 3,5 min di volo scendono gonfie e veramente molto calde. ( batterie fullpower serie oro 6 celle da 5000 mah con 40-70 C di scarica nuove con 4 scariche all'attivo)
Considerate che il modello con questa motorizzazione non é particolarmente veloce, e se si vuol fare un po' di acrobazia si é costretti a volare a canna mentre la motorizzazione precedente pur essendo una cineasta (durata 2 voli e poi bruciata in volo mi sembrava più performante)
Pensi che cambiando la ventola possa guadagnare in spinta e in tempo di volo???

[vasi1983@libero.it]

Originalmente inviato da Maverik 85

Ciao Vasi, ti contatto per una informazione, staudacher 76 mi ha detto che sei il mago delle ventole, e penso che per sistemare il mio viperjet e farlo viaggiare come si deve serve proprio una magia,
Ho istallato sul mio viper jet taft hobby la motorizzazione het 700-60-1865 kg con ventola 90 mm Changesun con regolatore fullpower da 150 amp.
non riesco a volare non oltre i 3,5 min e sopratutto le batterie dopo 3,5 min di volo scendono gonfie e veramente molto calde. ( batterie fullpower serie oro 6 celle da 5000 mah con 40-70 C di scarica nuove con 4 scariche all'attivo)
Considerate che il modello con questa motorizzazione non é particolarmente veloce, e se si vuol fare un po' di acrobazia si é costretti a volare a canna mentre la motorizzazione precedente pur essendo una cineasta (durata 2 voli e poi bruciata in volo mi sembrava più performante)
Pensi che cambiando la ventola possa guadagnare in spinta e in tempo di volo???

Ciao Maverik,

Quel motore ché usi su la ventola cs ti consuma più o meno 140a, per quel motivo le baterie e motore soffrono e rischi di rovinare anche queste, e non si riesce ad avere una autonomia ragionevole....
Cambiando la ventola, tipo la mia che è più eficiente e molto più legera la girante e tutto il resto, secondo me può cambiare solo in meglio...

Saluti.

[vasi1983@libero.it]

Ringrazio molto a tutti quelli ke mi sostengono e mi incoraggiano...... , sopratutto a zio Frenk (Il Monaco), Simone Mutti, Loryfly e Andrea Zac......

[Il monaco]

Originalmente inviato da vasi1983@libero.it

Ringrazio molto a tutti quelli ke mi sostengono e mi incoraggiano...... , sopratutto a zio Frenk (Il Monaco), Simone Mutti, Loryfly e Andrea Zac......

ormai sei il mago delle EDF ti devi abituare al successo
e a parte tutto stai fecendo davvero un gran bel lavoro, mi hai fatto dimenticare tutte le altre.
ciao Zio Frenk

[Loryfly]

Altre? Perche ce ne sono altre ?
Scherzi apparte lunedi ho avuto la fortuna di vedere dal vivo il collaudo di un A-10 con due stupende shubeler 127mm .....(1200 euri l'una !! )......ragazzi che delusione ..... Si volano bene .... Ma il suono era raccapricciante !!!! ....i commenti al campo erano: sembra un polistirolino ......mai sentito niente del genere ....la shubeler 120 fa un bel rumore ma quelle sembravano spente !!! Veramente un peccato vedere un cosi bel modello sembrare un giocattolino ,
Ora i turbinari mi diranno....va bhe parlare di sound con l'elettrico è una bestemmia....lo so bene ......ma dopo aver appena finito di volare col mio efa e la ventola di vasi la differenza era abissale!!!

[Il monaco]

Originalmente inviato da Loryfly

Altre? Perche ce ne sono altre ?
Scherzi apparte lunedi ho avuto la fortuna di vedere dal vivo il collaudo di un A-10 con due stupende shubeler 127mm .....(1200 euri l'una !! )......ragazzi che delusione ..... Si volano bene .... Ma il suono era raccapricciante !!!! ....i commenti al campo erano: sembra un polistirolino ......mai sentito niente del genere ....la shubeler 120 fa un bel rumore ma quelle sembravano spente !!! Veramente un peccato vedere un cosi bel modello sembrare un giocattolino ,
Ora i turbinari mi diranno....va bhe parlare di sound con l'elettrico è una bestemmia....lo so bene ......ma dopo aver appena finito di volare col mio efa e la ventola di vasi la differenza era abissale!!!

d'accordo con tè... un A10 dovrebbe avere due belle EDF gemelle

[kawa78]

Ho avuto modo di vedere queste ventole ieri al Jet Meeting di Siziano, purtroppo non ho potuto vedere in volo un certo A10...
Io mi interesso di altro e soprattutto non mi hanno mai attirato le ventole a causa della loro scarsa efficienza ma devo dire che ieri mi hanno colpito positivamente, rispetto a versioni di un paio di anni fa.
Vedro' di approfondire per adesso almeno a livello teorico.

[Maverik 85]

Originalmente inviato da kawa78

Ho avuto modo di vedere queste ventole ieri al Jet Meeting di Siziano, purtroppo non ho potuto vedere in volo un certo A10...
Io mi interesso di altro e soprattutto non mi hanno mai attirato le ventole a causa della loro scarsa efficienza ma devo dire che ieri mi hanno colpito positivamente, rispetto a versioni di un paio di anni fa.
Vedro' di approfondire per adesso almeno a livello teorico.

Ciao kawa
Le ventole ad oggi sono performanti relativamente economiche e sopratutto una valida alternativa a chi vorrebbe una turbina ma non può ohimè permettersela!!!
Con un modesto budget ti puoi fare un bel jet elettrico, e parecchio divertente
Ciao

[Il monaco]

Le EDF di Vasi sono una certezza

[kawa78]

Intanto complimenti per i tuoi pollici ilmonaco

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