F9f-8 cougar... by HK - BaroneRosso.it

spruzzolo · 23 aprile 13, 21:17

dopo il viper jet, il baehawk, l39, ecco a voi il cougar!!!!!
allora... che ne dite?
F9F-8 Cougar Composite 90mm EDF Jet 1100mm (ARF)
a me me piace!!!!!!

abramo.nerva · 24 aprile 13, 00:39

devo dire che il soggetto è molto intrigante!
Mi sembrano un pochino ottimisti per il peso......ma se solo quello reale è vicino a quello dichiarato dovrebbe volare bene.

mauro.ofx · 24 aprile 13, 00:47

Soggetto interessante!!!
Bisognerà vedere quanto tenderà a seguire la recente moda dei mattoni volanti...

spruzzolo · 24 aprile 13, 15:25

ma il problema del peso, è un problema solo dei modelli presentati da HK, come il viperjet, ho il bae hawk, o è di tutti i modelli in fibra?

**staudacher300** · 24 aprile 13, 16:20

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo

ma il problema del peso, è un problema solo dei modelli presentati da HK, come il viperjet, ho il bae hawk, o è di tutti i modelli in fibra?

Dipende, il problema é: hanno usato la cazzuola o il pennello per laminare?

Se hanno usato la cazzuola per far presto non c'é scampo, di solito te ne accorgi dalla resina, la poliestere costa poco, pesa tanto, e la puoi dare a sguazzo per far prima anche con tempo freddo ed umido.

flug2000 · 24 aprile 13, 16:50

2,5/2,6 kg senza lipo...quindi oltre 3 kg. in odv...se poi metti i retrattili elettrici con le gambe....le dimensioni sono +/- le stesse del bae hawk....quindi metterei in cantiere sui 3,4/3,5 kg con setup light a 6 celle

mauro.ofx · 24 aprile 13, 19:05

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo

ma il problema del peso, è un problema solo dei modelli presentati da HK, come il viperjet, ho il bae hawk, o è di tutti i modelli in fibra?

Di tutti i Jet piccoli in fibra...

...purtroppo!!!

**comet** · 24 aprile 13, 21:53

Citazione:

Originalmente inviato da flug2000

2,5/2,6 kg senza lipo...quindi oltre 3 kg. in odv...se poi metti i retrattili elettrici con le gambe....le dimensioni sono +/- le stesse del bae hawk....quindi metterei in cantiere sui 3,4/3,5 kg con setup light a 6 celle

.......ergo l'ennnesimo mattone con le ali.....

spruzzolo · 25 aprile 13, 11:53

quindi sconsigliate qualsiasi modello in fibra di queste dimensioni? oppure qualcuno che avete visto di prima mano lo ritenete valido?

mauro.ofx · 25 aprile 13, 12:50

Citazione:

Originalmente inviato da spruzzolo

quindi sconsigliate qualsiasi modello in fibra di queste dimensioni? oppure qualcuno che avete visto di prima mano lo ritenete valido?

Chi ha detto che viene sconsigliato???

Abbiamo tutti detto che è un Jet carico, molto carico... con cui non si gioca ma si comanda in punta di dita. Senza manovre aggressive o cacchiate tanto per fare, decolli realistici e atterraggi non proprio in tranquillità.
Sono un ottima scuola!

Se ti vuoi divertire, meglio un bel polistirolo da metro e mezzo...

23 aprile 13, 21:17	#1 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	F9f-8 cougar... by HK dopo il viper jet, il baehawk, l39, ecco a voi il cougar!!!!! allora... che ne dite? F9F-8 Cougar Composite 90mm EDF Jet 1100mm (ARF) a me me piace!!!!!! __________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso.

24 aprile 13, 00:39	#2 (permalink) Top
abramo.nerva User Data registr.: 16-10-2009 Residenza: presso il campo volo del G.A.B. in Salussola Biella Messaggi: 653	devo dire che il soggetto è molto intrigante! Mi sembrano un pochino ottimisti per il peso......ma se solo quello reale è vicino a quello dichiarato dovrebbe volare bene. __________________ Crusader

24 aprile 13, 15:25	#4 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	ma il problema del peso, è un problema solo dei modelli presentati da HK, come il viperjet, ho il bae hawk, o è di tutti i modelli in fibra? __________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso.

25 aprile 13, 11:53	#9 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	quindi sconsigliate qualsiasi modello in fibra di queste dimensioni? oppure qualcuno che avete visto di prima mano lo ritenete valido? __________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso.

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Microracing Cougar	pappa	Automodellismo Vintage	12	21 maggio 13 21:47
cougar ps3	Max Maxi	Radiocomandi	4	28 marzo 12 15:48
f9f panther	spruzzolo	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	14	15 ottobre 10 22:40
Aiuto...!! cerco rivenditore per acquisto F9F Cougar della lander	Muso_1973	Aeromodellismo Volo Elettrico	2	13 gennaio 10 23:43
Aiuto...!! cerco rivenditore del modello F9F Cougar della Lander	Muso_1973	Aeromodellismo Ventole Intubate	6	13 gennaio 10 21:41

24 aprile 13, 00:47	#3 (permalink) Top
mauro.ofx User Data registr.: 12-12-2006 Residenza: Albaredo (TV) Messaggi: 9.717 Immagini: 23	Soggetto interessante!!! Bisognerà vedere quanto tenderà a seguire la recente moda dei mattoni volanti...

24 aprile 13, 16:50	#6 (permalink) Top
flug2000 User Data registr.: 12-07-2009 Residenza: Nel cielo blu sopra Montevarchi Messaggi: 1.544 Immagini: 11	2,5/2,6 kg senza lipo...quindi oltre 3 kg. in odv...se poi metti i retrattili elettrici con le gambe....le dimensioni sono +/- le stesse del bae hawk....quindi metterei in cantiere sui 3,4/3,5 kg con setup light a 6 celle