F-86 SABRE 70mmEDF (e-flite) Problemino....

[I-SICARF]

Originalmente inviato da staudacher300

Atterrare con un filo di motore é cosa buona e giusta, casomai si taglia il gas appena prima di toccare.

anke questo è vero, dipende da quanta inerzia ha da smaltire il modello no???

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da I-SICARF

si in effetti questo sistema di dare un filo di gas potrebbe valere per i modelli che hanno la ventola in groppa, ma sn dawero poki in commercio e di scarsa qualità...tipo l'HE162 salamander della starmax...na cinesata...concordo cn te luca.masali, ciao
Simone

Anche quelli "normali"...

[luca.masali]

Filo di gas=filo di morchia (margherire, sassolini, fili d'erba, insettume vario) nella girante
niente gas= niente morchia

Poi chiaro ognuno fa quel che gli pare, ma stiamo parlando di ventole elettriche, il gas se serve è sempre a portata di pollicione, quindi perchè mai tenerlo aperto mentre si atterra? Semplice masochismo

[avvcaserta]

Io intendevo il filo di gas per chi, come me, usa l'aereo sul cemento e, quindi, con i carrelli. Io attuerò esclusivamente col motore giacchè è l'unico modo che mi consente di arrivare in pista dopo aver smaltito tutta la velocità. L'f86 in questione sul cemento non si ferma nemmeno con le cannonate se arrivi un tantino veloce. Quindi atterrare al limite dello stallo è l'unico modo. Sul cemento problemi di risucchio di schifezze non ce ne sono. O,almeno, io non ne ho mai avuti. Sull'erba è tutt'altro affare. L'inerzia del modello è attenuata dall'erba quindi è ovvio che non si puó fare il paragone. Ma attenzione quando parlo di atterrare col motore mi riferisco al fatto che bisogna dosare e usare il motore per avvicinarsi alla pista al limite dello stallo e non l'inerzia del motore allorquando perde quota. Verrebbe giù tropo veloce. Ma sul Barone mi sembra ci sia altra discussione simile. Ora cerco.

[avvcaserta]

Citazione:
Originalmente inviato da ivan-edffer
Sandro...ma cche bbordì???
Vordì che tocca centrare bene il modello ed atterrare col gas altro che miscelazioni e pozioni esoteriche, c'ha ragione il micio.
Basta guardare la foto del Sabre in atterraggio di Luca, se quello é un assetto da atterraggio io sono Marilyn Monroe.

Se invece mantieni un pelo di motore riesci a gestire molto meglio le basse velocità.
Un paio di prove in quota e poi mi dici.
Se poi é picchiato coi piani di coda tipici dei jet piccoli aivoglia a cabrareeeeee

Edit: c'ha ragione pure Robbé pardon.
__________________
Un giorno senza sorriso é un giorno perso.
C. Chaplin

Io con il consiglio di Ivan mi sono trovato molto ma molto bene

[avvcaserta]

http://www.baronerosso.it/forum/aero...re-eflite.html

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da avvcaserta

Io intendevo il filo di gas per chi, come me, usa l'aereo sul cemento e, quindi, con i carrelli. Io attuerò esclusivamente col motore giacchè è l'unico modo che mi consente di arrivare in pista dopo aver smaltito tutta la velocità. L'f86 in questione sul cemento non si ferma nemmeno con le cannonate se arrivi un tantino veloce. Quindi atterrare al limite dello stallo è l'unico modo. Sul cemento problemi di risucchio di schifezze non ce ne sono. O,almeno, io non ne ho mai avuti. Sull'erba è tutt'altro affare. L'inerzia del modello è attenuata dall'erba quindi è ovvio che non si puó fare il paragone. Ma attenzione quando parlo di atterrare col motore mi riferisco al fatto che bisogna dosare e usare il motore per avvicinarsi alla pista al limite dello stallo e non l'inerzia del motore allorquando perde quota. Verrebbe giù tropo veloce. Ma sul Barone mi sembra ci sia altra discussione simile. Ora cerco.

Come abbiamo già detto ti quoto, sul cemento, pista, ecc. gestisci il gas. Sull'erba ti posso assicurare che senza carrelli e quindi di pancia BISOGNA atterrate senza motore!!!

[luca.masali]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Come abbiamo già detto ti quoto, sul cemento, pista, ecc. gestisci il gas. Sull'erba ti posso assicurare che senza carrelli e quindi di pancia BISOGNA atterrate senza motore!!!

Sul cemento coi carrelli è una cosa, sull'erba coi cheather holes spalancati è un altro paio di maniche

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da luca.masali

Sul cemento coi carrelli è una cosa, sull'erba coi cheather holes spalancati è un altro paio di maniche

Sarà che per tanti anni sono sempre atterrato con le ventole sui "prati" che di necessità ho fatto virtù...

Adesso con la pista in sintetico è un altra cosa...

[luca.masali]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Sarà che per tanti anni sono sempre atterrato con le ventole sui "prati" che di necessità ho fatto virtù...

Adesso con la pista in sintetico è un altra cosa...

buongustaio