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User Data registr.: 13-09-2010 Residenza: firenze
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| f35 vtol hovering di Moreno Lippi
Aumentando le dimensioni , aumenta il rendimento della ventola , questa è una 90, la stabilità ed è molto più facile il pilotaggio. questo promette bene, spero di effettuare delle traslazioni al volo rettilineo altrettanto stabili. F35 VTOL Hovering - YouTube Moreno Lippi |
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User Data registr.: 10-03-2011
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Complimenti per la perseveranza nel lavoro che stai portando avanti con i modelli vtol ![]()
__________________ Bea hawk Graupner 90mm,,Great planes Pitt's m12s DLE55cc,Extra 300s Patty Wagstaff DL50,f-14 tomcat by A.Di Giacomo,t-rex600ESP FBL...piu' svariate schifezze volanti! |
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User Data registr.: 13-09-2010 Residenza: firenze
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per il momento no perché i regolatori da 100 amper, dato che il modello sta su in hovering, con poco più di metà gas, condizione di massimo stress per i regolatori, mi si fottono. Appena risolto il problema tenterò la traslazione. Questo va con 6 celle , la 90 con motore hobby king prende 85 amper, genera una spinta di 2,3 kg, sufficienti per sollevare un modello che pesa 1,8 kg. All'interno del muso c è una seconda ventola da 64 che serve esclusivamente a generare un getto d'aria, deviato da una valvola sul muso, per ottenere il controllo dell'imbardata. |
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User | Citazione:
Per i regolatori sono ben raffredati? Hai provato a mettere una ventolina per raffredarlo in modo forzato? Oppure mettere i regolatori in flusso dell'aria? Tipo così: Montaggio Ventola e Regolatore » Volo-RC Blog Aeromodellismo ![]() Oppure potrebbe essere un investimento passare a regolatori ben più grossi... | |
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Si , quello che usavo ora era nel flusso della vemtola anteriore , quella che serve solo da direzionale in volo hovering ma il regolatore va in protezione lo stesso dopo un minuto e mezzo circa . Mi è arrivato un 150 amper di giant code, adesso lo sto per provare . Vedremo.. ti allego un clip di una prima prova col modello APPESO
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