giroscopio per alettoni

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da egicar

L'EXPO lo puoi settare senza problemi e il D/R cambia funzione: da limitatore della corsa del servo diventa un limitatore della velocità di roll (nel caso sia usato sugli alettoni). Più è vicino al 100% e più l'aereo gira velocemente sul suo asse longitudinale.

Ciao,
Egidio

P.S.: Lo stesso effetto lo puoi ottenere giocando con la corsa del servo.

Un elicotterista ha le mani in pasta...

[egicar]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Un elicotterista ha le mani in pasta...

è così
Ne ho provate un po' di tutte con gli elicotterini.
Ora con gli aerei sto scoprendo un altro mondo : molto affascinante e creativo!!!

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da egicar

è così
Ne ho provate un po' di tutte con gli elicotterini.
Ora con gli aerei sto scoprendo un altro mondo : molto affascinante e creativo!!!

Grande! L'esperienza serve a quello...

[magrinsi]

http://www.youtube.com/watch?v=jP1_-...ature=youtu.be

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da magrinsi

20130517104852 - YouTube

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

Ottimo, l'esclusione in volo funziona!!!

[magrinsi]

Provato oggi...prima in mod norm e poi in avcs.
In avcs fa brutto che a terra sembrano funzioni a modo suo..ma in volo tutto ok

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da magrinsi

Provato oggi...prima in mod norm e poi in avcs.
In avcs fa brutto che a terra sembrano funzioni a modo suo..ma in volo tutto ok

Bene! Come lo hai trovato in volo con l'esclusione dei gyro?

[magrinsi]

Allora.. In volo salvo se c e molto vento le differenze sono minime rispetto al gyro off.
Solo gli stop di rotazione tipo il tonnox in 4 tempi e' piu netto.
Il vero vantaggio e' al lancio va via dritto.
In atterraggio con vento laterale anche li si apprezza...
Mi confermate che x il mio scopo e' meglio la modalita' avcs che la norm del gyro?

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da magrinsi

Allora.. In volo salvo se c e molto vento le differenze sono minime rispetto al gyro off.
Solo gli stop di rotazione tipo il tonnox in 4 tempi e' piu netto.
Il vero vantaggio e' al lancio va via dritto.
In atterraggio con vento laterale anche li si apprezza...

Con la modalità gyro ho sempre trovato i modelli più sicuri. Io stesso mi sentivo più tranquillo a girarli in volo rovescio anche a poco dalla pista.
Cosa che di solito non faccio mai...

[paoloformula]

ho preso anch'io un HK401b, non perchè il mio Easystar ne avesse bisogno, quanto perchè visto la semplicità di volo, è piu facile concentrarsi sugli effetti del gyro.
contina però a non essermi chiara la differenza tra gyro normale e in modalità avcs....

chi mi illumina...??

grazie grazie