l-39 90mm epo e ventola in dotazione - Pagina 23 - BaroneRosso.it

ivan-edffer · 06 maggio 13, 12:43

Salve.

Io, se vi ricordate, ho il mio, con le modifiche secondo istruzioni di JEPE. Bene: superfibrato; buco in pancia chiuso e sagomato; condotto interno bifocato e poi, soprattutto: VENTOLA DA VELOCITA' !!!Ossia la più strepitosa fra le economiche, cioè la CHangesun 5 Pale disegno colone detefko!! Outrunner 1900 kv in 6s. 3,04 kg in odv circa; 2,6 kg di spinta e... guardate bene il videuccio.. siamo Abbondantemente sopra i 160 km/h

volo L39 dom 5 -5-13 - YouTube

Siete tutti malati con sta decatxo di ventola pluripala....che consuma una cifra e non rende 'ngazz... guardate e bafta

sonic liner · 06 maggio 13, 14:27

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Originalmente inviato da ivan-edffer

Salve.

Io, se vi ricordate, ho il mio, con le modifiche secondo istruzioni di JEPE. Bene: superfibrato; buco in pancia chiuso e sagomato; condotto interno bifocato e poi, soprattutto: VENTOLA DA VELOCITA' !!!Ossia la più strepitosa fra le economiche, cioè la CHangesun 5 Pale disegno colone detefko!! Outrunner 1900 kv in 6s. 3,04 kg in odv circa; 2,6 kg di spinta e... guardate bene il videuccio.. siamo Abbondantemente sopra i 160 km/h

volo L39 dom 5 -5-13 - YouTube

Siete tutti malati con sta decatxo di ventola pluripala....che consuma una cifra e non rende 'ngazz... guardate e bafta

folantie · 06 maggio 13, 14:29

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Originalmente inviato da ivan-edffer

Salve.

Io, se vi ricordate, ho il mio, con le modifiche secondo istruzioni di JEPE. Bene: superfibrato; buco in pancia chiuso e sagomato; condotto interno bifocato e poi, soprattutto: VENTOLA DA VELOCITA' !!!Ossia la più strepitosa fra le economiche, cioè la CHangesun 5 Pale disegno colone detefko!! Outrunner 1900 kv in 6s. 3,04 kg in odv circa; 2,6 kg di spinta e... guardate bene il videuccio.. siamo Abbondantemente sopra i 160 km/h

volo L39 dom 5 -5-13 - YouTube

Siete tutti malati con sta decatxo di ventola pluripala....che consuma una cifra e non rende 'ngazz... guardate e bafta

mauro.ofx · 06 maggio 13, 19:13

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Originalmente inviato da ivan-edffer

...

volo L39 dom 5 -5-13 - YouTube

Siete tutti malati con sta decatxo di ventola pluripala....che consuma una cifra e non rende 'ngazz... guardate e bafta

Il cameraman ha avuto il suo gran da fare a rincorrerlo...

Le pluripale hanno un bel sound che come ho detto mille volte si paga in Ampere...

gstraga · 15 giugno 13, 13:54

Ciao a tutti
Finalmente questa mattina ho collaudato il modello: tutto ok.
Con la vasa da 90 é veloce...non pensavo.
Ho riscontrato un problema: il modello é picchiato tanto da trimmare cabrato in maniera evidente...
I. Baricentro mi sembra a posto modello picchiato ma il giusto.
C'é qualcuno che può darmi un suggerimento?
Gianni

pan72 · 16 giugno 13, 20:13

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Originalmente inviato da gstraga

Ciao a tutti
Finalmente questa mattina ho collaudato il modello: tutto ok.
Con la vasa da 90 é veloce...non pensavo.
Ho riscontrato un problema: il modello é picchiato tanto da trimmare cabrato in maniera evidente...
I. Baricentro mi sembra a posto modello picchiato ma il giusto.
C'é qualcuno che può darmi un suggerimento?
Gianni

Se il modello è baricentro to bene, cioè durante il volo a motore spento il modello deve gradualmente perdere quota senza stallare, il problema potrebbe essere il flusso dell'aria in uscita che devia verso il basso ma questo si verificherebbe solamente quando dai gas.

gstraga · 16 giugno 13, 23:38

Rifaccio un bel controllo del baricentro e incidenza.
Non ho avuto la sensazione che il gas variasse l'assetto.
Era picchiato sia con gas che senza.
Ragionando a freddo:
Decollo a manetta
Irrigidito dall'emozione continuo ad andare a manetta e trimmare xché picchiato
Mi rendo conto che posso decelerare ed il modello continua a picchiare ed io a trimmare....
Raggiungo finalmente l'assetto neutro, facio qualche passaggio e l'aereo sembra volare bene anche se nervoso dalla mia emozione...
Atterro +- bene: avevo le mani di cemento!

Quindi
Rifaccio i controlli...una domanda: questo tipo di aereo desidera un assetto neutro, picchiato o leggermente picchiato?

gstraga · 17 giugno 13, 20:35

Controlli fatti!
Ho ali e piani di quota ok...
Peso in punta arretrato per dare meno effetto picchiato.
Ventola -2 gradi, ovvero picchiata rispetto all'aereo...
La ventola picchiata fa diventare l'aereo picchiato o cabrato?
Prima di pasticciare volevo esserne sicuro...
Help!!!!!!! !

myzyo · 18 giugno 13, 15:09

Il mio vola bene sia diritto che rovescio se leggermente picchiato. La ventola l ho messa sui suoi supporti e bona li.

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

gstraga · 18 giugno 13, 16:00

Citazione:

Originalmente inviato da myzyo

Il mio vola bene sia diritto che rovescio se leggermente picchiato. La ventola l ho messa sui suoi supporti e bona li.

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

Ciao
grazie per la risposta.
Ho installato una VASA sui supporti al posto della ventola nella scatola.
Credo di aver fatto le cose per bene, ma siccome è la prima ventola che faccio mi sto facendo un sacco di dubbi.
Comunque farò così:
- ho riverificato il CG rendendolo meno picchiato....

Se le misurazioni sono corrette in teoria la ventola cabrerebbe l'aereo, quindi credo proprio che fosse troppo picchiato.

Vi farò sapere
Grazie

06 maggio 13, 12:43	#221 (permalink) Top
ivan-edffer User Data registr.: 19-10-2009 Residenza: La Spezia Messaggi: 1.812	Salve. Io, se vi ricordate, ho il mio, con le modifiche secondo istruzioni di JEPE. Bene: superfibrato; buco in pancia chiuso e sagomato; condotto interno bifocato e poi, soprattutto: VENTOLA DA VELOCITA' !!!Ossia la più strepitosa fra le economiche, cioè la CHangesun 5 Pale disegno colone detefko!! Outrunner 1900 kv in 6s. 3,04 kg in odv circa; 2,6 kg di spinta e... guardate bene il videuccio.. siamo Abbondantemente sopra i 160 km/h volo L39 dom 5 -5-13 - YouTube Siete tutti malati con sta decatxo di ventola pluripala....che consuma una cifra e non rende 'ngazz... guardate e bafta __________________ " La musica è la vita che risuona " (R. Schumann) .....e volaaa (....ivan )

18 giugno 13, 15:09	#229 (permalink) Top
myzyo User Data registr.: 18-06-2008 Messaggi: 1.605	Il mio vola bene sia diritto che rovescio se leggermente picchiato. La ventola l ho messa sui suoi supporti e bona li. Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2 __________________ Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco... G.a.r.c. on Facebook

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15 giugno 13, 13:54	#225 (permalink) Top
gstraga User Data registr.: 10-01-2007 Residenza: Buscate Messaggi: 225	Ciao a tutti Finalmente questa mattina ho collaudato il modello: tutto ok. Con la vasa da 90 é veloce...non pensavo. Ho riscontrato un problema: il modello é picchiato tanto da trimmare cabrato in maniera evidente... I. Baricentro mi sembra a posto modello picchiato ma il giusto. C'é qualcuno che può darmi un suggerimento? Gianni

16 giugno 13, 23:38	#227 (permalink) Top
gstraga User Data registr.: 10-01-2007 Residenza: Buscate Messaggi: 225	Rifaccio un bel controllo del baricentro e incidenza. Non ho avuto la sensazione che il gas variasse l'assetto. Era picchiato sia con gas che senza. Ragionando a freddo: Decollo a manetta Irrigidito dall'emozione continuo ad andare a manetta e trimmare xché picchiato Mi rendo conto che posso decelerare ed il modello continua a picchiare ed io a trimmare.... Raggiungo finalmente l'assetto neutro, facio qualche passaggio e l'aereo sembra volare bene anche se nervoso dalla mia emozione... Atterro +- bene: avevo le mani di cemento! Quindi Rifaccio i controlli...una domanda: questo tipo di aereo desidera un assetto neutro, picchiato o leggermente picchiato?

17 giugno 13, 20:35	#228 (permalink) Top
gstraga User Data registr.: 10-01-2007 Residenza: Buscate Messaggi: 225	Controlli fatti! Ho ali e piani di quota ok... Peso in punta arretrato per dare meno effetto picchiato. Ventola -2 gradi, ovvero picchiata rispetto all'aereo... La ventola picchiata fa diventare l'aereo picchiato o cabrato? Prima di pasticciare volevo esserne sicuro... Help!!!!!!! !