Lippisch Rbckits

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da gianmario

Già io parlo proprio di quello della het ( indian quello rosso , nasa quello bianco/blu ) . su quello nasa il difetto fortunatamente non c'è , ma c'e' la medesima bozza sulla fusoliera a lato della capottina , che forse con il phon si protrebbe risolvere.....

Allora hanno proprio un problema con i stampi...

[gianmario]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Allora hanno proprio un problema con i stampi...

a sti cinesini invece di dargli una ciotola di riso , dovrebbero dagliene almeno due ....

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Oggi tolto le "budella" e il solo modello pesa 700 gr ; quindi ventola , batteria , reg , condotto entrata non mi faranno certo arrivare a 1650 gr .
Credo di aver risolto il caso.......

Ecco il nuovo condotto di aspirazione che posiziona la ventola praticamente sul baricentro : a colla sciutta rivesto in fibra da 27 e il gioco è fatto ( compensato betulla da 0,4 ). Più facile a farsi che a dirsi !

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Ecco il nuovo condotto di aspirazione che posiziona la ventola praticamente sul baricentro : a colla sciutta rivesto in fibra da 27 e il gioco è fatto ( compensato betulla da 0,4 ). Più facile a farsi che a dirsi !

Bene , condotto terminato , riassemblato ( provvisoriamente ) il tutto con batteria machpro da 3300 : così posizionato il motore , batteria molto più leggera, niente piombo peso finale 1300 gr . RECUPERATO 350 GR , mo vediamo se atterra più lento......

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

Bene , condotto terminato , riassemblato ( provvisoriamente ) il tutto con batteria machpro da 3300 : così posizionato il motore , batteria molto più leggera, niente piombo peso finale 1300 gr . RECUPERATO 350 GR , mo vediamo se atterra più lento......

ecco il condotto installato ; il più è fatto , basta rifare il condotto di uscita.....

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

ecco il condotto installato ; il più è fatto , basta rifare il condotto di uscita.....

Bene , modello pronto al volo , peso con le machpro 3300 : 1330 GR , leggermente pù del previsto ma ho rinforzato il fondo della fusoliera con un bel fazzoletto di fibra data la poco robustezza. Venerdi' o sabato il collaudo

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da gianmario

Bene , modello pronto al volo , peso con le machpro 3300 : 1330 GR , leggermente pù del previsto ma ho rinforzato il fondo della fusoliera con un bel fazzoletto di fibra data la poco robustezza. Venerdi' o sabato il collaudo

In bocca al lupo!

...e facci sapere come va!!!

[gianmario]

Originalmente inviato da mauro.ofx

In bocca al lupo!

...e facci sapere come va!!!

azz..... domani collaudo !!! Sono gli ultimi giorni e dopo se giassa i co...ni ! Bè decisamente più bello di quello a ventola fatto dalla het che è anche più piccolino. In realtà se vola come voglio....meriterebbe un bel 2w25 con tanto di 6S.....
velocità velocità velocità forever forever forever........

[gianmario]

Originalmente inviato da gianmario

azz..... domani collaudo !!! Sono gli ultimi giorni e dopo se giassa i co...ni ! Bè decisamente più bello di quello a ventola fatto dalla het che è anche più piccolino. In realtà se vola come voglio....meriterebbe un bel 2w25 con tanto di 6S.....
velocità velocità velocità forever forever forever........

Test effettuato....credo modello da appendere al chiodo ! In virata stassa situazione di quando pesava di più ( scende assai e va sostenuto vigorosamente ), e direi stabile solo a tutta manetta o quasi come se la spinta fosse scarsina, nonostante una buona velocità. In atterraggio , togliendo quasi completamente motore, diventa instabile e quindi difficile da posare a terra......
In volo non richiede correzioni, salvo un poco di trim a cabrare tipico del tutt'ala, quindi la costruzione della medesima la reputo giusta. E' molto sottile e mi viene da pensare che abbiamo progettato male il profilo. Mi verrebbe quasi voglia di tagliare gli alettoni e preparare dei flap per frenare la discesa.... oppure è meglio appenderlo ? Grazie a tutti per i consigli.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da gianmario

Test effettuato....credo modello da appendere al chiodo ! In virata stassa situazione di quando pesava di più ( scende assai e va sostenuto vigorosamente ), e direi stabile solo a tutta manetta o quasi come se la spinta fosse scarsina, nonostante una buona velocità. In atterraggio , togliendo quasi completamente motore, diventa instabile e quindi difficile da posare a terra......
In volo non richiede correzioni, salvo un poco di trim a cabrare tipico del tutt'ala, quindi la costruzione della medesima la reputo giusta. E' molto sottile e mi viene da pensare che abbiamo progettato male il profilo. Mi verrebbe quasi voglia di tagliare gli alettoni e preparare dei flap per frenare la discesa.... oppure è meglio appenderlo ? Grazie a tutti per i consigli.

Un vero peccato appenderlo dopo che ci hai lavorato così tanto.
Mi viene da dire che bisogna allegerirlo... e forse picchiarlo. Certo sono solo impressioni spannometriche e tra il dire e il fare...