Graupner "Epic Victory"

[flug2000]

Originalmente inviato da greg89

provato sabato.. era di un amico..
lancio a mano tranquillissimo..
preciso e stabile, un mezzo aliante senza motore.
il coltello lo fa, ma devi viaggiate abbastanza, e non ne hai tanto di comando in esubero..

complessivamente un gran modello.

E' la conferma di quello che avevo detto...un ottimo modello. Oggi rincollo e riproviamo....col lancio a mano penso e spero si risolva tutto. Ormai che e' un cadavere voglio provarlo a fondo.....poi forse lo ricompro.....Che ventola hai messo su' ?

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da flug2000

E' la conferma di quello che avevo detto...un ottimo modello. Oggi rincollo e riproviamo....col lancio a mano penso e spero si risolva tutto. Ormai che e' un cadavere voglio provarlo a fondo.....poi forse lo ricompro.....Che ventola hai messo su' ?

Togli anche i carrelli... non avrai paura di strisciarlo in atterragio!!!

[flug2000]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Togli anche i carrelli... non avrai paura di strisciarlo in atterragio!!!

.......semmai lo prendo al volo per evitare di graffiarlo.........messo bene com'e' !

[flug2000]

Originalmente inviato da maxfox

GRANDE LO HAI FLAPPATO!!!!!E ANCHE TIMONATO.....

Scusa max se ti rispondo ora...ma mi ero dimenticato....Non è quello che pensi tu, è il Sabre in fibra di Hobbyking, ho cercato di alleggerirlo il più possibile......deriva e flap saranno fissi....lancio a catapulta.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da flug2000

.......semmai lo prendo al volo per evitare di graffiarlo.........messo bene com'e' !

[greg89]

Originalmente inviato da flug2000

E' la conferma di quello che avevo detto...un ottimo modello. Oggi rincollo e riproviamo....col lancio a mano penso e spero si risolva tutto. Ormai che e' un cadavere voglio provarlo a fondo.....poi forse lo ricompro.....Che ventola hai messo su' ?

il tizio ha messo un het, 2W, e 3 celle.. il modello vola tranquillo con più che sufficiente motore..

ma io amo un pò più di potenza.. almeno 4 celle e 2w-20, e poi secondo me è da aprire ancora un pò come prese d'aria..

da noi è già soprannominato "il pulitore"..

[flug2000]

Originalmente inviato da greg89

il tizio ha messo un het, 2W, e 3 celle.. il modello vola tranquillo con più che sufficiente motore..

ma io amo un pò più di potenza.. almeno 4 celle e 2w-20, e poi secondo me è da aprire ancora un pò come prese d'aria..

da noi è già soprannominato "il pulitore"..

Io ho il 2w20 e 4 celle e come prestazioni, a titolo di paragone, fila come il Viperjet con la eflite da 70....un pò più veloce dell'habu da 70. La presa d'aria è più che sufficiente al contrario del viper che è un pò strozzato.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da flug2000

Io ho il 2w20 e 4 celle e come prestazioni, a titolo di paragone, fila come il Viperjet con la eflite da 70....un pò più veloce dell'habu da 70. La presa d'aria è più che sufficiente al contrario del viper che è un pò strozzato.

Ma non ti basta? Personalmente la ritengo un ottimo compromesso tra potenza a leggerezza!

[flug2000]

Riprovato oggi lo zombie.....col lancio a mano è perfetto. Ho tolto i carrelli guadagnando circa 130 gr. di peso in meno, escursioni molto ridotte...elevatore al 30% e alettoni al 40%. Ha una leggera tendenza a girare appena lanciato ma facilmente controllabile...la ventola spinge molto e fà quota velocemente. Per il resto confermo quanto già detto precedentemente. Addirittura non ha più quel dondolio che aveva dopo il primo incidente...segno che più botte prende meglio và!!
Addirittura sono riuscito a fare una specie di lomcevak fermando il modello dopo di chè ha iniziato a riprendere quota...mai riuscito con altre ventole, anche la vite non viene male. Spero di fare un video prestissimo....

Concludendo:

il modello è ottimo, linea piacevole, materiale ottimo e robustissimo ( dopo 2 crash si è appena ammaccato il muso) facilmente riparabile, un gran volatore e con 4 celle piuttosto veloce. Suggerisco di fare il lancio a mano e ridurre le escursioni al minimo in quanto molto sensibile ai comandi, con escursioni più accentuate il modello è quasi incontrollabile e si rischia lo stallo come è successo nelle prove che ho fatto. Unico neo rilevato è il fatto di non poter accedere all'elettronica in quanto tutto chiusa dentro la fuso...comunque perdendoci un pò di tempo si può ricavare facilmente uno sportello per la ventola.

Setup usato sull'Epic:

ventola het + 2w20, arretrata fino a che il cono di scarico non inizia a stringersi, esc het da 75 posizionato davanti alla ventola, servi digitali corona mg 929 + nr. 2 digitali MG 16 per gli alettoni, lipo 4s da 2600 machpro 35c di FMC, luci di navigazione. Un ottima alternativa alla ventola het che mi sarebbe piaciuto provare è la Changesun da 10 pale sempre a 4s col motore di Hk da 630 watt....dicono che in questo modello abbia un rumore molto gradevole....oltretutto permetterebbe di risparmiare qualcosa sul gruppo propulsivo. Per gli incollaggi suggerisco di usare la colla "devil" di Schweighofer per chiudere la fusoliera (veramente ottima per l'EPO) e CA medio per il resto....nei crash le cose incollate con CA non si sono staccate mentre col 5 min sì.

[flug2000]

La Lander ha realizzato un prototipo dell'Epic per una oppure due ventole da 90. La costruzione è più avanzata rispetto ai soliti gommoli, rinforzi in carbonio e fibra e struttura molto leggera. Alcune foto.....dicono che andrà in produzione prossimamente....