programmazzione regolatore elettronico per ventola.

[moris]

buona sera a tutti sono di nuovo qui a chiedervi aiuto.
devo programmare il regolatore elettronico che andra con il motore het 700-68-1400 e ventola changesun 12 pale ad 8s/2 batterie da 4s.
volevo chiedervi questo battery type metto diretto 8s o è meglio auto detect?
il cut-off voltage a quanto lo regoloparte da 2,5v ad arrivare a 3,5v accelleration low medium o high il timing automatic medium o hig lo switch frequenncy 8khz o 16khz questo è tutto spero mi possiate aiutare grazie moris

[vittoriozuzio]

Originalmente inviato da moris

buona sera a tutti sono di nuovo qui a chiedervi aiuto.
devo programmare il regolatore elettronico che andra con il motore het 700-68-1400 e ventola changesun 12 pale ad 8s/2 batterie da 4s.
volevo chiedervi questo battery type metto diretto 8s o è meglio auto detect?
il cut-off voltage a quanto lo regoloparte da 2,5v ad arrivare a 3,5v accelleration low medium o high il timing automatic medium o hig lo switch frequenncy 8khz o 16khz questo è tutto spero mi possiate aiutare grazie moris

sul sito het credo ci siano le indicazioni per ogni motore, dai un'occhiata.
Vittorio

[moris]

grazie vittorio sul sito ho trovato solo il timing che dice di metterlo low..

[moris]

vittorio sul sito del motore mi dice di metterlo low ma sul regolatore posso metterlo solo automatico medium o high secondo te devo metterlo automatic?

[comet]

Originalmente inviato da moris

buona sera a tutti sono di nuovo qui a chiedervi aiuto.
devo programmare il regolatore elettronico che andra con il motore het 700-68-1400 e ventola changesun 12 pale ad 8s/2 batterie da 4s.
volevo chiedervi questo battery type metto diretto 8s o è meglio auto detect?
il cut-off voltage a quanto lo regoloparte da 2,5v ad arrivare a 3,5v accelleration low medium o high il timing automatic medium o hig lo switch frequenncy 8khz o 16khz questo è tutto spero mi possiate aiutare grazie moris

Battere type : 8S
Cut-off : 3v
Timing : automatic

[moris]

grazie comet preciso e puntuale come sempre.posso chiederti solo ancora una cosa la frequenza va a 8 o 16?

[comet]

Originalmente inviato da moris

grazie comet preciso e puntuale come sempre.posso chiederti solo ancora una cosa la frequenza va a 8 o 16?

Se non sbaglio e' un 4 poli, quindi frequenza 8khz

[myzyo]

Originalmente inviato da comet

Se non sbaglio e' un 4 poli, quindi frequenza 8khz

I 16khz in che caso sono consigliati?

[comet]

qualche utente molto preparato in elettrotecnica potrà essere più preciso di me ma quello che posso dirti (anche perchè testato personalmente) è che normalmente si usa 8khz su motori inrunner a 2 o 4 poli, mentre si usa 16khz su motori outrunner o con 6 o più poli. Ovviamente potrà capitare un inrunner con più di 4 poli o per esempio un motore come gli Scorpion 8 poli per cui il costruttore raccomanda 8khz, e allora che fare?
E' buona norma sapere che per gli usi modellistici indipendentemente dal tipo di motore tutti funzionano a 8khz senza inconvenienti. Un test al banco potrà essere molto d'aiuto. Si parte con 8khz , si legge la corrente massima assorbita , i giri e sopratutto la temperatura di motore e ESC. Poi si ripete il test con settaggio a 16khz e si tiene d'occhio la temperatura, se aumenta senza siginificativi aumenti di potenza è ovvio che i 16 non sono adatti, per contro se si rileva un aumento di giri sensibile e la temperatura rimane su valori accettabili si può scegliere la seconda opzione.
Tieni presente che il 90% dei motori per ventole lavora su bassi valori di PWM (8Khz normalmente) e che comunque lavorare a 16khz produce di norma un maggior calore e talvolta disturbo RF .
Tra i miei vecchi appunti ho trovato anche una formula per calcolare il valore di PWM più adatto:
moltiplicare i kv per il numero di poli per la tensione nominale e dividere il risultato per 20000.
Nel caso di Moris (1400 x 4 x 29,6) / 20000 = 8,288 che è vicino agli 8khz di cui parlavamo.
Purtroppo non ricordo la fonte da cui ho attinto questa formula per cui , pur usandola come riferimento, non la prendete come oro colato.

[max_ferra]

Originalmente inviato da comet

E' buona norma sapere che per gli usi modellistici indipendentemente dal tipo di motore tutti funzionano a 8khz senza inconvenienti. Un test al banco potrà essere molto d'aiuto. Si parte con 8khz , si legge la corrente massima assorbita , i giri e sopratutto la temperatura di motore e ESC. Poi si ripete il test con settaggio a 16khz e si tiene d'occhio la temperatura, se aumenta senza siginificativi aumenti di potenza è ovvio che i 16 non sono adatti, per contro se si rileva un aumento di giri sensibile e la temperatura rimane su valori accettabili si può scegliere la seconda opzione.

Attenzione: la regolazione della frequenza interviene SOLO ai regimi intermedi: se si dà tutta manetta non c'e' differenza alcuna.

Tieni presente che il 90% dei motori per ventole lavora su bassi valori di PWM (8Khz normalmente) e che comunque lavorare a 16khz produce di norma un maggior calore e talvolta disturbo RF.

Quanto dici è vero ma dipende fortemente dal regolatore e soprattutto il maggior calore (solo ai regimi intermedi) indica maggiori perdite SUL REGOLATORE, ma non è detto che il motore ne soffra, ANZI: un PWM maggiore al motore in genere fa solo bene, specie quando ci sono tanti poli, tanti giri sul motore e piccole dimensioni.

Tra i miei vecchi appunti ho trovato anche una formula per calcolare il valore di PWM più adatto:
moltiplicare i kv per il numero di poli per la tensione nominale e dividere il risultato per 20000.

Regoletta empirica ma sensata, perché lega i giri "elettrici" visti dal regolatore con la frequenza di PWM.
Ogni regolatore "vede" i giri meccanici del motore che pilota moltiplicati per il numero di poli, e questa velocità (giri al minuto * numero di poli / 120 = frequenza di rotazione elettrica in Hz) è bene che sia una frazione della frequenza PWM. Ci sarebbero anche altri parametri da controllare, ma per un uso modellistico direi che ci si può accontentare.

Max