31 gennaio 12, 11:41 | #21 (permalink) Top |
Moderatore Data registr.: 25-07-2005 Residenza: Livorno
Messaggi: 12.186
| il 104 Het vola benissimo, veloce , stabile, prevedibile e non carogna in atterraggio però è un 104 ..... quindi dimenticati manovre strane e strette. Virate ampie, tonneaux , looping stratosferici sono il suo pane ma virate strettissime, scampanate manovre improvvise non sono gradite. Con velocità bassa e angolo di attacco accentuato il piano di coda va in ombra e il modello entra in vite piatta. Mi è capitato , facendo una scampanata a quota levata si è messo in vite piatta, ho tentato di giocare col motore , col picchia, alettoni ..... nulla , girava su se stesso perfettamente orizzontale e scendeva, ho anche fatto in tempo a passare la radio ad un amico per fare dei tentativi ma il modello sembrava un paracadute.... alla fine si è apoggiato pari pari su un provvidenziale cespuglio ... manco un graffio ma quella manovra non la ripeto più
__________________ PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARTI MAI CHI SONO (J.F.K.) ....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain) |
01 febbraio 12, 20:24 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-04-2007 Residenza: gruppo vst torino
Messaggi: 256
|
Io l'ho volato con un range di batterie da 2500 a 4500 in 4s con le prime direi che potrai effettuare un collaudo decisamente tranquillo. Per il volo anche se l'ala non e' ''scale'' e' molto simile all'originale; ''lunghe larghe virate'' e via. |
02 febbraio 12, 22:03 | #26 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-08-2009 Residenza: Leggiuno (va)
Messaggi: 281
| Citazione:
in tanto mi hanno gia consigliato bene in specialmodo comet | |
03 febbraio 12, 13:18 | #28 (permalink) Top | |
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