Mb339 By Pierino!

[comet]

Originalmente inviato da IALEU

Mi sembra che dal filmato allegato e dalle prove fatte dal sottoscritto con ventola Jepe 6s l'aumento di velocita' e prestazioni in decollo e in verticale ci siano eccome.

YouTube - Broadcast Yourself.


Paolo

Quello del video ha 8 celle, 92A e ventola schubeler, significa volare 2 minuti e mezzo con batterie da 4500, personalmente trovo questo set up un inutile spreco di watt , la stessa motorizzazione su un modello nato per correre darebbe infinite soddisfazioni in più , ma e' solo la mia opinione

[IALEU]

Senza utilizzare set up così costosi, si può sempre usare in 8 S anche questo:

http://www.youtube.com/watch?v=e-OYX...e_gdata_player

di certo si fanno almeno 4 minuti, ma se non si esagera anche di più, giusto per dire cha anche il 339 con qualche piccolo accorgimento si può farlo correre.

[comet]

Originalmente inviato da IALEU

Senza utilizzare set up così costosi, si può sempre usare in 8 S anche questo:

http://www.youtube.com/watch?v=e-OYX...e_gdata_player

di certo si fanno almeno 4 minuti, ma se non si esagera anche di più, giusto per dire cha anche il 339 con qualche piccolo accorgimento si può farlo correre.

E' una contraddizione, vuoi un set up iper spinto ma siccome il consumo è da scaldabagno e l'autonomia ridicola, preferiresti uarlo a metà gas per avere una autonomia accettabile. Meglio quindi un set up 6S ti fai i tuoi 5 minuti usando il gas come ti pare, peso ridotto e possibilità di volare in modo più divertente.....
Perchè non si riesce a capire che ci sono modelli nati per correre ed altri no...

[IALEU]

Dopo un ventina di voli con il 339 passando dalle ventole Lader a quelle Jepe, sempre in configurazione 6s, la velocità e le prestazioni del modello sono cambiate notevolmente. Il 339 lo puoi far correre eccome, basta mettergli le batterie 6 s giuste. Cambia anche il suono del regolatore quando passi dalle Turnigy alle Voltz o altre. Che il 339 non sia un campione di velocità come modello siamo d' accordo, ma basta mettergli la ventola giusta con un buon motore e rifinirlo meglio, a partire da quella presa d'aria ventrale che non serve a niente. Poi se ogni tanto si vuole fare un voletto in configurazione 8s, sempre con il motore ARC, che va bene anche con le 6s, ti dimostra che corre anche lui.

[PierinoAREA51]

rieccomi...dopo 10 gg di silenzio! allora...ho trovato su ebay un het 600/32 in asta...usato si ma perfettamente funzionante... a 10,50 euro! arrivato ieri...ho montato tutto.la girante sembrava equilibrata (flyfly), acceso motore ma mi ha raschiato tutta la parte interiore...girando a vuoto la girante non urtava da nessuna parte. a breve posto le foto e relativi consigli. ovvio che ora la girante si è un po consumata ma giusto un po e va riequilibrata.

[max_ferra]

Se la ventola a bassi giri non toccava l'interno del supporto ventola, allora la girante era tutt'altro che equilibrata!

[PierinoAREA51]

ho riequilibrato la girante, in mano a metà motore non ha vibrazione, al massimo penso un minimo di vibrazioni dovrebbe avere. a breve posto un video

[PierinoAREA51]

oggi in pista un mio collega ha portato il pan... ho notato che lui per rispettare il baricentro ha posizionato la batteria(5 celle 4000mah 30 c ) non dove prevede il kit ma dove andrebbe la bombola del gas dei carrelli. voi dove avete posizionato la batteria?

[comet]

Dove previsto dal kit.... 5 o 6 s da 5000 praticamente nessuna differenza di centraggio dato che la posizione e' vicina al CG

[PierinoAREA51]

Rieccomi dopo un mese e piu di silenzio! I lavori procedono.. I problemi pure! Setup scelto:
Ventola flyfly originale
Motore 600/32 het
Batteria nanoteck 5000 6 s 45/90c
Esc hobbyking 90 100.
Qualcuno gentilmente Sto arrivando! Come programmare qst esc? Mi è arrivato senza manuale... Domani vi posto un po di foto!!!! Spero domenica di fare il primo volo!!!